交通运输部公布行业重点科技项目清单，四川交通这些项目入选！

近日，交通运输部公布2021年度交通运输行业重点科技项目清单，共有288个项目入选，将引导19.61亿元社会资金投入交通运输科技研发。

四川省交通运输厅推荐的这些项目入选

（可点击下图查看大图）

为落实国家科技改革要求，交通运输部自2018年起组织实施交通运输行业重点科技项目清单管理，立足行业科技创新链前端，加强对行业科技研发的引导。2018年至2020年，共有689个项目列入清单，调动各渠道科研经费投入37.12亿元。经过组织实施，清单已经成为交通运输部引导行业科技研发、掌握行业科技需求、增强协同创新能力、合力落实部重点任务的重要抓手，切实发挥了企业在市场导向类科技创新中的主体作用、高校及科研机构在应用基础研究中的主力支撑作用、政府在公益性及重大科技攻关中的引导作用，得到行业普遍认可和广泛参与。

让我们简单认识一下这些项目

复杂地质环境下山区公路高边坡灾变机制及安全防控技术研究

近年来在四川公路建设及运营中，软岩顺层边坡、破碎岩体及堆积体边坡等复杂坡体呈现出易失稳、规模大、难防范等特点，复杂地质环境下高边坡灾害严重影响建设投资、工期和运营安全，实现复杂高边坡安全防控一直是难以突破的技术瓶颈。

本项目以乐西高速公路马边至昭觉段、沿江高速公路新市至金阳段及国道317线狮子坪特大型滑坡为依托工程，采用多种技术手段，以软岩顺层边坡和堆积体边坡为重点研究对象，对复杂高边坡灾变机制及安全防控关键技术开展系统攻关，从理论研究、试验监测及数值模拟等方法入手，破解其灾变机制、设计方法和施工管控等技术难题，提出复杂高边坡安全防控技术，最终形成复杂地质环境下山区公路高边坡防灾减灾技术示范。

多灾环境山区公路韧性评估与提升技术研究

四川西部山区公路建设面临山地灾害频发、气象条件复杂、生态环境脆弱等诸多难题，突发事件发生概率和破坏性已超历史记录，现阶段基于历史数据预测未来极端事件的方法已难以满足工程需求。

本项目以川藏高速公路南线雅安至康定段、川藏高速北线都江堰至汶川至马尔康段、G5京昆高速公路雅安至西昌段及彭州至汶川高速公路等工程项目为依托，利用空-天-地一体化信息技术等手段，进一步研究气象、地震、山洪、地质等灾害形成机理，实现从防灾减灾路线设计向韧性路线设计转变；开展地震、地质、山洪等灾害危险性评价和公路易损性分析，建立公路路网韧性量化评估指标体系。研发公路重要单体（路、桥、隧）韧性提升技术，提出多灾环境下基于“韧性”的山区公路设计方法，提高山区公路防灾抗灾、应急疏解和救援、快速恢复等综合能力，增强山区交通运营保障水平。

软基胶结土筑堤关键技术研究

龙溪口工程库区防护工程堤基相对犍为存在较厚的粉土层，拟依托龙溪口航电库区防护项目进行粉土应用针对性研究，利用开挖粉土料研究制作胶结土进行地基处理、修建低堤坝等研究，实现废弃粉土料的工程应用。
该研究项目的目标是研究粉土在堤防及护岸工程建设中的运用。申请专利2项以上，发表论文2-4篇以上；有关成果在岷江沿岸软土堤防工程中应用。
项目预期经济环保效益显著，主要体现在减少占地、节约投资、节约工期、提升工程本质安全，运用广泛。同时，该项目研究成果在创新上有多个首次：首次在粉土地基上建设胶结砂砾石堤防；首次利用胶结土置换软土地基建胶结坝；首次建设胶结土堤防；首次掺用粉土代砂配制胶结砂砾石；首次开展胶结土原位抗剪试验，为结构设计提供可靠参数；首次在水运工程中进行粉土的利用研究，符合国家绿色低碳发展的要求，实现了节能降耗，也为航道护岸提供了一个集安全和环保的应用实例，符合交通运输部平安百年工程的要求。

复杂地质条件下超深埋超特长隧道建设营运关键技术研究

拟建的成汶高速控制性工程——龙门山隧道受环境敏感点、地形地貌及地质条件复杂、龙门山活动断裂等因素影响，具有超深埋、高地应力、高烈度、高地温等四高特点，存在超大埋深高地应力隧道岩爆与大变形、超特长隧道施工通风、超特长隧道运营风险管控等三大技术难题。
该研究项目针对上述问题，研究提出80MPa级地应力下硬岩岩爆与软岩大变形分级、施工工法与支护措施；80MPa级地应力环境下隧道（单洞双车道、单洞三车道）内轮廓优化设计；80MPa级地应力环境主洞+辅助洞洞群间距布设原则；构建适应施工工序变化、环境参数感知及效果预测的隧道施工通风智能控制系统；建立基于多源信息流协同感知和共享的安全运营预警机制及管控机制；研究特长公路隧道智慧运营信息化平台架构体系、功能要求与核心算法；提出复杂环境多斜井超大埋深隧道超长距离多作业面施工集约化通风方案；构建适应施工工序变化、环境参数感知及效果预测的隧道智能施工通风控制系统。上述研究成果将为龙门山隧道勘察设计、安全建设与运营提供强有力技术支撑，经济社会效益显著。

山区公路泥石流多发区公路建设技术与智能监测预警及快速处置技术研究

公路泥石流是影响川西地区公路安全建设和运营的主要地质灾害类型，泥石流呈现出多发性、群发性、易发性、链生性等特点，常常淤埋、冲毁公路及其附属设施，给公路的建设和运营造成极大的损失。“十三五”期间，全省重要国道省道等干线受泥石流灾害导致断道的次数多达267次，占全省国省干道受泥石流灾害影响断道总次数的53.83%。

本项目以都汶高速、汶马高速、G213映秀至汶川段等工程项目为依托，探究山区泥石流成因机制、演化规律及致灾模式，用以指导泥石流多发区公路建设技术，提升前期道路勘测技术水平；在此基础上，提取公路泥石流全过程监测关键参数及指标，依据泥石流动态演进特点，建立基于动力过程的泥石流监测预警方法，研发智能监测预警平台，完成预警等级划分，并提出与之对应的快速应急处置技术，为灾害区快速抢通保通和安全营运提供技术支撑。

2021年度交通运输行业重点科技项目清单，请点击“阅读原文”查看。

 往期回顾

部分来源：交通运输部

由四川省交通运输厅整理编辑

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