凉山普格：道路交通建设提档升级，乡村振兴路越走越宽

过去，“雨天污水横流，晴天坑坑洼洼”是普格县大多数乡村公路的真实写照。

要想富，先修路。

现在，放眼望去，一条条新修的水泥路、柏油路宽阔平坦，纵横交错，连接着日新月异的乡镇和生机勃勃的乡村，成为社会经济发展的“动脉”，提高了老百姓生活水平，转变了村民的思想观念……

▲普格县不断完善城乡交通路网布局，助力群众增收和乡村振兴

乡村振兴，交通先行。

在乡村振兴中，普格县按照“交通+产业”“交通+旅游”发展思路，大力推进道路交通建设，不断完善城乡交通路网布局，在改善群众出行条件的同时，带动特色产业和全域旅游的不断发展，助力群众增收和乡村振兴。

山花烂漫的时节，从西昌出发驶向普格，沿着国道G248驱车30分钟左右，一条崭新的旅游环线映入眼帘。这是一条从普格县螺髻山镇黄草坪村通往德育村的道路，是螺髻山旅游环线贯通的重要节点。

开车行驶在这条旅游环线上，沿途错落有致地分布着青瓦白墙、古朴典雅的民居，前面是巍峨优美的螺髻山和姹紫嫣红的杜鹃花花海，与宽敞整洁的道路相映成趣，构成一幅清新秀丽的现代乡村田园画卷。

螺髻山旅游环线全长6.6公里，途经螺髻山镇黄草坪村、德育村，覆盖近9000余人。这条路的修建切实解决了周边村民“晴天一身土，雨天一脚泥”的情境，同时也对普格全县经济社会发展意义重大、影响深远，为普格发展全域旅游奠定了坚实基础。游客只要通过旅游环线，几分钟就能到达螺髻山风景区游客中心，改变了之前节假日或者赶集天，游客被堵在螺髻山镇半天时间的状况。

除了螺髻山旅游环线，省道S464线德昌乐跃经普格至布拖公路，普格段升级改造工程正在有条不紊地进行中。此工程路线起于普格县与德昌县交界处的普格县黎安乡，经新农村和文坪乡后沿既有道路改扩建，再利用省道212线和248线，跨越黑水河沿老路布线，止于普格县与布拖县交界处的普格县哈力洛乡。采用三级公路技术标准，设计速度为30千米/小时，采用沥青混凝土路面。

到2023年4月竣工的时候，此道路将陆续升级改造普格至布拖段及普格至德昌段，形成布拖、普格及德昌3县之间的新路网和新动脉，助力3县群众实现乡村振兴，促进海口牧场旅游业乃至普格县旅游业迈上新台阶。

高速公路是衡量一个地方交通发达程度的一个杠杆。为改变普格县没有高速公路的历史，4月12日，普格县西宁高速（普格段）项目推进会召开。会议要求各相关部门（单位）、乡镇要细化措施，主动担当，加强沟通、配合，全力有效做好项目前期各项工作，建设好西宁高速公路，有效推动普格绿色高质量发展，实现“生态普格、宜居普格、红色普格、平安普格、幸福普格”。

这是普格加快道路交通网络建设和提档升级的缩影。

除了正在建设和推进的项目以外，目前，普格县域内对外主要通道的G248，G248道路等级为2级，其余道路等级普遍较低，多为三、四级和等外级。

为改变这一情况，按照立足交通“先行官”定位，以人民为中心，以需求为导向，该县编制了《普格县综合交通“十四五”发展规划及2035年远景目标》。

作为火把节发源地、阿都文化源头的日都迪萨是彝族群众的心灵牧场，一条从花山镇至日都迪萨景区美丽乡村道路建设也被纳入规划，普格以高起点、高标准、高质量建设，让群众尽早共享美丽乡村道路建设带来的“红利”。

《规划》明确，到2025年，普格县交通运输规模、质量、效益大幅跃升，基本建成以S7成都市到会理市高速、S71乐山市到昆明市高速为主干的快速网，以G248、S464为骨架的干线网以及广泛的县、乡、村道基础网，结束普格县没有高速公路的历史，县、乡、村道全面提档升级，三级以上公路占全线公路总长的40%，路网连通率达到65%。交通与关联产业加速融合，交通+旅游、交通+生态农业、交通+民族特色等路衍经济形成规模。

“最终形成以国家公路、省级公路为依托，连接所有乡镇、建制村和自然村通达支撑县域发展的交通节点、文化旅游节点、经济节点，基本形成‘布局合理、干支衔接、标准适当、经济适用’的县域内公路网络。”普格县交通局相关负责人介绍说，要主动融入凉山建设“一通道四基地一屏障”战略布局，构建“两纵两横”全域开放的立体交通网。

交通网络的发达，必将促进普格社会经济快速发展。

展望未来。“坚持开放兴县的理念，全面布局区域发展新格局。”普格县委主要负责人说，将主动融入成渝地区双城经济圈和西昌攀西经济区中心城市建设，立足区位优势、资源优势，打造国家生态康养度假旅游目的地；加快推进与西昌、宁南、德昌、布拖、昭觉等五个县（市）的联动，在基础设施、产业布局、生态环保、全域旅游等方面实现同向相融、同频共振。

铺下的是路，树起的是发展的信心，连接的是发展的桥梁，普格乡村振兴路越走越宽……

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来源：凉山日报

由四川省交通运输厅整理编辑

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