查看原文
其他

雅安名山:多措并举,破解农村公路“建管养运”难题


6月13日上午,成都游客刘敏带着家人驱车来到雅安市名山区红星镇,打卡最近网上关注颇高的中国至美茶园绿道。“连片茶园覆盖大地,行走在茶园绿道,仿佛置身画中。”刘敏快速按下相机快门。




中国至美茶园绿道

全长130公里,串连起蒙顶山、百丈湖、清漪湖以及沿线的万亩观光茶园等旅游资源,为名山“茶旅融合”“路旅融合”发展引来源源活水。



名山区现有农村公路

通车里程超一千公里

通乡率、通村率、硬化率

均达百分之百

所有道路

均为等级公路和高等级铺装路面

……


让农村公路“建管养运”协同发展

名山是如何实现破题的?


资金筹集方式求新


名山区素有“仙茶故乡”的美誉。全区70%以上的耕地种植茶叶,90%以上的农户种茶,是久负盛名的“世界茶源”“中国茶都”。但很长一段时间,部分农村因路道通行不便,盛产的优质茶叶一度出现“养在深闺无人识”的困境。



“别说茶叶卖不上价,连基本生活出行都艰难。”名山区前进镇红岩村村民赵琼深有感触:在前红路重建以前,红岩村只有一条机耕道,水泥路面、比较窄,会车还要到专门的地点,不太方便,“隔壁村杀过年猪都难得过去吃。”


让村民最揪心的是,因为道路通行条件差,商贩不愿上门收购,自家种的茶一直卖不上价。村民只好将采摘好的茶叶背出去到茶叶市场售卖,来回就要花费大半天时间。


“修路,首先是要解决资金问题。”名山区交通运输局反复研究,最终确定了建路资金筹集方案。首先,整合交通、 农业农村、一般债券等多方资金,形成良性互动、优势互补的共建模式,确保资金落到实处。其次,在建设过程中,以村集体经济、邀请募捐等形式筹措调地补偿费用。


雅安市交通运输局相关负责人介绍,目前,该方案在解决农村公路建设资金方面也属创新。


方案有了,如何实施又成了一大难题。


“要拓宽路面,不可避免要占用沿线村民用地。占地后还没有补偿,很多人想不通。”


为了争取村民支持,红岩村党总支书记李天洁带领村组干部挨家挨户上门做工作,有时村民白天不在家,他就晚上上门,晓之以理,动之以情,一次不行两次,两次不行三次……话说开了,道理讲透了,最终村民们达成一致意见:腾地修路。


沿线几个村的干部率先带头,周边企业和村民积极响应,先后筹集修路款25万元,用于项目占地的青苗补偿。



2021年底,提升改造后的前红路建成通车。路面从以前的3米拓宽到6.5米,水泥路换成了沥青路,崭新的道路标识标线、护栏齐备,从根本上解决了沿线村落居民的生产生活及出行问题。



目前,名山区已建成农村公路总里程1017公里,路网密度跃升至166公里每平方公里。通过乡村振兴路建设,百姓收入结构从单一的茶叶收入向旅游、餐饮、销售为一体的复合收入转变,2021年农村居民人均可支配收入近2万元,同比增长11%,居全省同类县(区)第一。


道路管养模式求变


建好路,更要管好路、护好路。“县道县管、乡道乡管、村道村管,各级路长各司其职、各尽其责,确保道路管养横向到边、纵向到底。”名山区交通运输局相关负责人说。


在道路养护方面,名山区推行县级部门养护、市场化养护、公益性岗位养护3种模式。近三年来累计完成投资10亿元,实施农村公路改善提升工程267公里,实施农村公路生命安全防护工程230公里、改造危桥15座、桥梁安全防护栏44座,农村公路列养率达100%,道路优良路率达80%以上,实现了“有路必养、养必优良”目标。


针对道路运输超限超载问题,名山区建成了集网络一体化、数据标准化、信息共享化为一体的治超站点,实现了精准高效治超。同时,成立了公路路域环境综合整治工作领导小组,不定期开展专项整治,及时查处损害路产、侵害路权的行为,切实维护良好的路域环境。


此外,名山区还注重路旅融合,累计整合资金3亿元绿化美化重要旅游道路沿线茶园2万余亩,套种景观树种、灌木花卉等50万株,将农村公路精心打造为赏心悦目的风景线。


临近主汛期,防范洪涝、边坡垮塌灾害,是道路管护的重点之一。


“前期开展了防汛应急演练,抢险机具、物资储备等已储备到位。”上述负责人表示,面对汛期灾情风险的不确定性,通过制定应急预案,加强演练,让交通人熟练掌握突发状况的处置环节和流程,最大限度确保人民群众生命财产安全。


运输方式“接地气”



“不能准时接送,车费还越来越高。”名山区中峰镇秦场村有幼儿园、小学、初中学生170多名,需要乘坐农短客车到镇上上学,但由于学校上学放学时间不同,很难保证所有学生准时接送,个别车辆甚至出现涨车费等问题,学生和家长意见很大。


了解到情况后,今年3月,名山区交通运输局会同相关部门,及时调配运力,统一收费标准,以满足不同学龄学生出行需求。


“娃娃上学放学有车准时接送,家长就放心了。”秦场村“学生车”的开通,解决了部分留守儿童上学无人接送的难题,也免去一些家长为孩子上学到处找车、求人的奔波,受到当地村民的好评。


“秦场模式”的成功经验很快在全区推广。针对不同群体定制的赶场车、就医出行车、务农支农车、返乡返岗专车等陆续开通。同时,在原有客运线路和农村公交的基础上,进一步优化延伸,让全区具备条件的乡镇和建制村百分之百实现了“双通”。


此外,为主动适应“电商+”需求,名山区积极推动“交通+互联网+茶产业+现代物流”发展,构建了由1个县级物流中心、11个镇级物流营运中心、98个农村物流节点共同组建的三级农村物流体系,实现农村物流网络的全覆盖。茶叶运输的时效性和便捷性全面提高,茶产业有力助农增收。名山区成功入选“四川省县乡村三级物流体系建设重点县”。



放眼未来,名山交通发展思路清晰:围绕“五宜名山”发展目标,坚持“道路围绕产业规划,产业依托道路发展”的思路,着力提升道路沿线居民出行条件,推进“四好农村路”建设,争创国家级“四好农村路”示范县等方面积极谋划、精准施力,全力推动名山乡村振兴再上新台阶。



往期推荐罗佳明为厅青年干部能力提升培训班学员授课厅与雅安市会商研究交通抗震救灾工作
厅召开研究全省普通公路建设投资工作专题会,陈书平主持会议并讲话
《四川省高速公路条例》修正决定获高票通过

留影瞰大桥!《人民日报》关注四川交通建设


来源:雅安市交通运输局

由四川省交通运输厅整理编辑

转载请注明出处


轻触下方公众号名片可跳转至公众号主页

关注、查看更方便

您可能也对以下帖子感兴趣

文章有问题?点此查看未经处理的缓存