在项目工地上，看四川交通建设快马加鞭
合力建设现代基础设施网络、协同建设现代产业体系、共建科技创新中心、共建巴蜀文化旅游走廊、共建生态屏障、共建共享公共服务……根据《共建成渝地区双城经济圈2022年重大项目名单》，共纳入标志性重大项目160个、总投资超2万亿元，其中2022年计划投资1835亿元。
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将向成都平原延伸162公里
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6月28日，乐山市犍为县孝姑镇（原新民镇），位于岷江航电龙溪口枢纽工程（简称“龙溪口枢纽”）左岸的发电厂房建设现场，施工人员正在调试刚完成吊装的首台160吨级桥式起重机（简称“桥机”）。
“目前发电厂房土建工程进度已完成60%。”指着眼前这架安装在五层楼高的红色机械，四川岷江港航电开发有限责任公司龙溪口分公司副总经理代礼红说，接下来，还有两台桥机将陆续完成吊装，将用于厂房水轮发电机组安装、调试和检修的起吊工作，“预计2024年完成发电设备安装。”
在枢纽工程左岸，9个用于安装发电机组的槽位上，发电厂房建设如火如荼；右岸，11孔泄洪闸预制梁已经安装完成，施工人员正在为船闸装配闸门等金属结构。
“预计今年11月左右船闸将具备通航条件。”代礼红表示，这将是龙溪口枢纽建设又一个重要节点。船闸通航后，项目建设将按下“快进键”，预计2025年整体建成投运。
“建成后，将成为这162公里高等级航道建设中完成的第二块拼图。”被问及龙溪口枢纽建成后的面貌及作用，代礼红在前往已基本建成投运的岷江犍为航电枢纽工程的路上说道：“两座枢纽功能布局极为相似，可作为参考。”
驱车溯行，岷江犍为航电枢纽工程（简称“犍为枢纽”）位于龙溪口上游约32公里处。“通航、蓄水、发电目标均已实现。”四川岷江港航电开发有限责任公司建设管理部部长谢峰说，目前项目正抓紧开展鱼道景观、鱼道观察室、厂房装修等相关建设收尾工作，“预计年内验收投运。”
谢峰介绍，犍为枢纽航道渠化20.2公里，已达到常年通行1000吨级船舶，丰水期通行3000吨级船舶的Ⅲ级航道水平。
代礼红介绍道，龙溪口枢纽建设完成后，自犍为枢纽至龙溪口枢纽的31.8公里河道也将全部实现渠化，达到Ⅲ级航道通行标准。同时，作为岷江港航电综合开发项目乐山至宜宾162公里河段航电梯级规划的第4个梯级，龙溪口枢纽也将为下游81公里的航道整治发挥流量调蓄和水位调节作用。
除龙溪口枢纽、犍为枢纽外，岷江港航电综合开发项目其余子项目也正在稳步推进。目前，岷江老木孔航电枢纽正在进行开工临时用地的接收工作，岷江东风岩航电枢纽预计年底正式开工……所有项目预计2027年建成投运。
“这意味长江黄金水道将向成都平原经济区延伸162公里。”四川岷江港航电开发有限责任公司党委书记、董事长潘荣伟介绍，项目建成后岷江（乐山至宜宾段）162公里航道将达到Ⅲ级航道标准，在实现航运联通成渝的同时，也将补齐成都平原经济区水运短板，有力改善成都平原经济区、川南经济区等对外开放区位。
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来源：四川日报
由四川省交通运输厅整理编辑
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