在项目工地上,看四川交通建设快马加鞭
合力建设现代基础设施网络、协同建设现代产业体系、共建科技创新中心、共建巴蜀文化旅游走廊、共建生态屏障、共建共享公共服务……根据《共建成渝地区双城经济圈2022年重大项目名单》,共纳入标志性重大项目160个、总投资超2万亿元,其中2022年计划投资1835亿元。
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将向成都平原延伸162公里
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6月28日,乐山市犍为县孝姑镇(原新民镇),位于岷江航电龙溪口枢纽工程(简称“龙溪口枢纽”)左岸的发电厂房建设现场,施工人员正在调试刚完成吊装的首台160吨级桥式起重机(简称“桥机”)。
“目前发电厂房土建工程进度已完成60%。”指着眼前这架安装在五层楼高的红色机械,四川岷江港航电开发有限责任公司龙溪口分公司副总经理代礼红说,接下来,还有两台桥机将陆续完成吊装,将用于厂房水轮发电机组安装、调试和检修的起吊工作,“预计2024年完成发电设备安装。”
在枢纽工程左岸,9个用于安装发电机组的槽位上,发电厂房建设如火如荼;右岸,11孔泄洪闸预制梁已经安装完成,施工人员正在为船闸装配闸门等金属结构。
“预计今年11月左右船闸将具备通航条件。”代礼红表示,这将是龙溪口枢纽建设又一个重要节点。船闸通航后,项目建设将按下“快进键”,预计2025年整体建成投运。
“建成后,将成为这162公里高等级航道建设中完成的第二块拼图。”被问及龙溪口枢纽建成后的面貌及作用,代礼红在前往已基本建成投运的岷江犍为航电枢纽工程的路上说道:“两座枢纽功能布局极为相似,可作为参考。”
驱车溯行,岷江犍为航电枢纽工程(简称“犍为枢纽”)位于龙溪口上游约32公里处。“通航、蓄水、发电目标均已实现。”四川岷江港航电开发有限责任公司建设管理部部长谢峰说,目前项目正抓紧开展鱼道景观、鱼道观察室、厂房装修等相关建设收尾工作,“预计年内验收投运。”
谢峰介绍,犍为枢纽航道渠化20.2公里,已达到常年通行1000吨级船舶,丰水期通行3000吨级船舶的Ⅲ级航道水平。
代礼红介绍道,龙溪口枢纽建设完成后,自犍为枢纽至龙溪口枢纽的31.8公里河道也将全部实现渠化,达到Ⅲ级航道通行标准。同时,作为岷江港航电综合开发项目乐山至宜宾162公里河段航电梯级规划的第4个梯级,龙溪口枢纽也将为下游81公里的航道整治发挥流量调蓄和水位调节作用。
除龙溪口枢纽、犍为枢纽外,岷江港航电综合开发项目其余子项目也正在稳步推进。目前,岷江老木孔航电枢纽正在进行开工临时用地的接收工作,岷江东风岩航电枢纽预计年底正式开工……所有项目预计2027年建成投运。
“这意味长江黄金水道将向成都平原经济区延伸162公里。”四川岷江港航电开发有限责任公司党委书记、董事长潘荣伟介绍,项目建成后岷江(乐山至宜宾段)162公里航道将达到Ⅲ级航道标准,在实现航运联通成渝的同时,也将补齐成都平原经济区水运短板,有力改善成都平原经济区、川南经济区等对外开放区位。
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来源:四川日报
由四川省交通运输厅整理编辑
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