世界第一高墩！四川凉山这座大桥建成通车
桥长仅757.7米
墩高196米
6月30日
世界第一高墩
金阳河特大桥
（金阳河三峡连心桥）
通车！
6月30日上午10时，位于四川凉山州金阳县的世界第一高墩大桥——金阳河特大桥正式通车。这座桥，长度仅757.7米，6号桥墩高度达到196米，相当于65层楼高，被扛旗世界纪录收录为“世界第一高钢管混凝土格构空心墩”，许多媒体称之为“世界第一高墩”。
金阳河边，湛蓝的天空下，白云缭绕着青山绿水。高耸的群山之间，金阳河奔流不息，一座巍峨高桥如巨大卧龙雄踞其间、跨河衔山。
“走，去看金阳河大桥通车典礼。”“快点，要开始了。”洛觉乡坪子村黄里英、黄日鲁姐弟一边急忙往大桥方向走，一面招呼着乡亲。
当天，来自金阳县城及各乡镇的各族群众，纷纷赶往金阳河边。他们三五成群，扶老携幼，有的还带着干粮和水，这是他们生活中一件大事、喜事。
是原省道208线金阳县城至通阳大桥段公路改建工程的控制性工程，由四川省公路规划勘察设计研究院有限公司（以下简称省公路设计院公司）设计，蜀道集团四川路桥建设。
大桥处于攀西高原的南侧，高山峡谷地形，桥址河谷深切，基本地震烈度达7.7度，抗震要求极高。为快速推进项目，省公路设计院公司的工程师们创造性地开发了高墩大跨窄桥高性能抗震连续刚构结构体系。尤其适用于山区超高桥墩、大跨度和窄桥的桥梁设计需要。
▲省公路设计院公司参加通车仪式人员现场合影
首次采用整体墩梁嵌固的连接构造，提高了桥墩与主梁的连接强度。桥墩主钢管管径最大190厘米，混凝土输送最大高度超过196米，攻克了超高距离泵送工艺技术难题。
主墩施工采用自爬式内提升架（取消外置高塔吊），降低了高空施工安全风险和施工费用。
金阳河特大桥不仅刷新了钢管混凝土格构空心墩世界纪录，这座桥梁科技含量还很高，成功申报了一批新型实用专利，获得中国公路建设行业协会颁发的科学进步奖二等奖，荣获一系列省级工法和企业级证书。而在众多黑科技中，最“硬核”的还是自爬式多功能提升系统。
▲2020年6月23日，196米主墩封顶
▲2021年10月1日，大桥合龙
▲2021年12月，桥梁护栏施工
▲2022年6月，大桥完工
礼车通过桥面的瞬间，喝彩声此起彼伏。金阳21万余各族群众多年的梦想今日实现。大桥通车，极大改善金阳县的区域交通能力，解决新老两城出行难题。
“桥修通太方便了，我们可以到对面新城区去做生意！”路边山坡上，天地坝镇彝族群众洛布哈对同伴说。
桃坪乡中心村的高中学生贾方说：“以前金阳河上只有小木桥、铁索桥和水泥桥，小时候跟大人走到县城赶集，要走两三个小时，当时觉得县城好远、好难走啊，现在桥修通，过去过来都便利多了。”
▲6月30日，央视新闻频道《新闻直播间》栏目报道金阳河特大桥建成通车
“三峡连心桥飞架金阳东西城区，既是一座连通金阳新老县城的民心桥，也是一座助力产城融合的振兴桥，更是金阳追赶跨越发展的逐梦桥。”金阳县委书记方凤华说。
省交通运输厅为了改善区域交通条件，提高凉山州地区干线公路通行能力和服务水平，将金阳河特大桥作为重点交通项目，该项目不仅承担了国道G356线过河、改善区域交通条件等功能，而且也将联通金阳县新老城区，开辟地质灾害避险疏散“生命通道”。金阳县新旧县城虽只有一河之隔，却没有跨河通道，以前绕行车程超一个多小时，大桥通车后，单边仅需花费几分钟，将助推当地打造发展的新空间，巩固脱贫攻坚成果，构建发展的新格局。
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来源：川观新闻、四川日报、四川观察、央视新闻、微信公众号“四川公路院”
由四川省交通运输厅整理编辑
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