汽车智商：首个科尔尼-汽车数据工场“汽车场景智能化指数”排行榜发布

对消费者而言，智能汽车、自动驾驶技术已经不是新鲜的名词了。2017年的上海车展上，智能概念车在不断拉高消费者的兴奋点，而像车联网、ACC、AI、VR/AR等技术术语在让人感觉酷炫的同时，也让消费者有些迷惑，目前汽车的智能化水平究竟发展到什么程度了？仅仅是一堆酷炫的技术累积，还是真能满足我的日常的需求？

科尔尼咨询公司联合汽车行业专业大数据分析公司汽车数据工场，从消费者应用角度出发，利用大数据分析技术，通过测试每一个品牌代表性产品的智能程度，向消费者直观展示各个品牌的智能水平。如果汽车智能程度是消费者选车重要标准的话，他们应该如何快速找到最理想的目标品牌。

需要强调的是，本报告中的智能指数排名首次从消费者的日常场景需求出发评价汽车的智能化程度，而非单纯评价汽车功能参数的多少。我们以“消费者为中心”的互联网思维取代了 “以产品为中心”的传统造车理念。

消费者很多智能化需求尚未被满足，汽车智能化应用前景广阔

高档品牌智能化水平优势明显

中国自主品牌强势胜出，智能化水平整体已超过合资的中档品牌，部分已接近高档品牌

品牌定位与智能化指数有一定的相关性，但很有可能被打破

1905年，一个叫比奈·阿尔弗雷德（Binet.Alfred）的法国人，与他人合作，找到了一套根据试题来测验人的智力水平和认知能力的方法，这就是著名的比奈 -西蒙量表。比奈将之命名为智商（Intelligence Quotient）。他把人的平均智商定为100，而一般人的智商大多在85到115之间。据说，只有智商测试达到148以上，才有资格成为门萨俱乐部的一员。

自从汽车诞生130多年来，这个具有发达四肢的移动盒子就如同草履虫到高等动物的漫长进化史一样，逐渐拥有日益精密的复杂结构，并朝着更高级的智能化方向发展。那么，汽车的智商有办法衡量吗？它们在130年后的今天已变得有多聪明？

（卡尔·本茨研发和制造的世界第一台汽车）

本月，科尔尼咨询公司联合汽车数据工场推出首个「科尔尼汽车场景智能化指数排行榜」，从消费者应用的日常需求场景出发，利用大数据分析技术，通过测试每一个品牌代表性产品的智能程度，直观展示各个品牌的智能水平。

在方法上，我们首先通过大数据，广泛收集中国消费者对智能汽车的场景需求。然后再识别出实现各个场景所需要的汽车技术和功能，最后将各汽车品牌目前所具备的功能与实现场景需求所需要的功能进行匹配，量化地衡量出各品牌能够在多大程度上覆盖消费者的场景需求，从而得到智能化指数。

越高档，越智能？

高端品牌智能化水平优势明显

我们的研究团队历时6个月，通过分析超过90万条用户产品评价、2000万条有效新闻评论、以及3000万条有效论坛评论，对20个在中国生产的主流汽车品牌的智能化指数和排名如下。奔驰，130多年前制造出世界上第一辆汽车的品牌，夺得首个科尔尼智能化指数排行榜冠军。

奔驰、沃尔沃、宝马、凯迪拉克和奥迪这五个豪华车品牌的智能化指数稳居20个参选品牌的前五名，而且高档品牌组的平均值35.7也远高于中档品牌组的平均值16.7和经济型品牌组的平均值20.8。

我们认为这与高档品牌的品牌定位、用户需求前瞻性研究、持续的技术积累、较高的成本承受能力是分不开的。

按汽车品牌定位划分的智能化排名如下：

不是德系、不是美系、不是日系……

中国自主品牌军团赢得汽车智能化团体赛优胜

令人欣喜的是，我们测评发现中国自主品牌的智能化表现强势胜出。其平均值甚至超过了中档品牌的平均值，部分已接近高档品牌。

作为经济型品牌中排名最高的两个品牌，荣威和吉利的智能化指数分别是31.3和31.0，两者均高于中档品牌组排名最高的别克的24.0。这一方面说明中国自主品牌近年来在智能汽车领域取得了不俗的成效，另一方面也显示中国自主品牌正在利用智能技术探索品牌力向上突破的机会。而且我们认为这主要归功于关键要素：中国自主品牌利用中国在电商、IT、产品开发及创新方面的优势，深耕本土市场，对本土消费者的需求拥有深入理解。这是未来中国自主品牌的品牌力实现向上突破的重要手段。

相对而言，中档汽车品牌的智能化表现就差强人意了。测评所选的中档品牌以合资为主，它们坐拥成功的历史、不俗的销量、更完善和先进的技术以及更强的品牌溢价能力，但是从这份榜单的排名来看，中档品牌的表现并不尽人意。

事实上，这份榜单给这些合资的中档品牌敲响了警钟。在当前传统汽车向智能汽车时代转型的关键节点，如果不借助当前的优势，不对消费者需求进行深入探索，忽略了从消费者的角度有选择性地深耕智能化技术的方向，在未来将很有可能失去其多年积累的竞争力。以往在国外总部开发新车然后在中国进行国产化的模式已跟不上智能化时代的步伐。合资中档品牌如不采取有竞争力的措施，将面临被边缘化的风险。

而中国自主品牌同样需要继续加强目前在智能化方向的发展势头。中国自主品牌应严格从用户的痛点和真实需求出发，通过智能技术为其提供有中国特色的定制化的产品和服务，不断提升竞争力，并进而增加用户的粘性。我们认为，一旦中档的合资品牌凭借其技术和品牌优势发力，大幅提升智能化竞争力，他们依然会对中国自主品牌形成巨大压力，甚至改写彼此当前在智能化榜单上的相对位置。

智能化汽车时代，中国自主品牌后劲如何？

智能化技术发展的核心技术驱动力是软件技术，这与传统汽车行业主要靠硬件技术驱动有所不同。软件技术具有迭代式快速发展，边际成本低的特点。在未来的智能汽车时代，行业技术驱动力的改变势必将对汽车行业格局进行重塑。事实上这一现象已经在其他行业有所显现，比如手机行业。随着智能手机的出现，小米、华为等本土品牌基于对中国消费者的理解，通过对手机应用层面软件的持续投资，快速开发出满足大部分中国消费者日常应用需求的中低价产品，在苹果、三星等国际品牌中间找到了差异化竞争优势，实现了快速增长。在未来的智能汽车时代，中国汽车行业将不可避免的出现类似于小米这样的汽车品牌。

因此，我们认为中国汽车品牌在未来的智能汽车时代非常有可能获得重大发展。一方面汽车品牌可以通过战略合作、开放式创新等方式借助高科技公司的研发成果，另一方面智能化技术以软件为基础，其边际成本低、能够最大化实现规模效应。这一特点是传统汽车所不具备的。

品牌定位与智能化指数有一定的相关性，

但很有可能被打破

整体而言，随着品牌定位的提升，该品牌主流产品的智能化水平也较高，体现了一种正相关关系，但未来很有可能被打破。我们认为这与不同品牌的发展战略是紧密相关的。

经济型品牌或中国自主品牌正在持续提升智能化水平、不断满足消费者对智能化的场景需求，并希望借此实现品牌向上突破。

针对智能化指数表现明显高于或低于同类品牌的品牌来说，战略愿景对于企业战略决定非常重要。因此，在智能化决策上，各汽车企业一定要基于企业长期的品牌与数字化发展战略，并且制定相应的智能化发展规划，确保落地实施。

但消费者还不满意……

汽车智能化应用前景广阔

在我们的测评系统中，智能化指数最大值为100，表示该汽车品牌的主流产品满足了消费者当前对智能化汽车的全部需求或期待。从目前的测评结果来看，奔驰在所有品牌中排名最高，其智能化指数为44.5，而所有品牌的智能化指数平均值只有24.1。无论是从最好成绩还是从平均成绩来看，与理想情况下的100比起来，都还有很大差距。这说明：提升汽车的智能化水平对于所有汽车品牌来说都有很大的空间。

另外值得注意的是，消费者对智能汽车的场景需求也是不断动态变化的。因此，我们将通过持续跟踪各个品牌主流产品的智能化表现，为各汽车品牌有针对性的规划和发展智能化技术提供参考。同时我们也衷心的建议：汽车主机厂应时刻瞄准用户需求这个“移动靶”而不是智能化指数排名结果这个“固定靶”进行新产品和新技术开发。我们认为只有这样才能在未来打造出真正满足用户需求的高智能汽车。

尽管各个品牌的智能化程度高低有别，但总体来讲目前汽车智能化发展正处于起步阶段。汽车智能化技术飞速发展，预计智能化汽车真正的广泛商业化应用将在2025年左右。各个汽车企业应从用户需求出发，兼顾品牌定位、技术积累和成本控制，制订最适合自身发展目标的智能化技术发展战略，才能在未来的智能化时代赢得市场。

我们期待更多的“爆款”智能汽车在中国诞生！

未来的汽车智商会达到什么样的程度？你想拥有一台怎样聪明的汽车？现在让Eva告诉你——

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视频由Rinspeed 授权使用

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