中产游戏？一年骑行上千公里的“平价”小编，带来帝都夜骑超全指南
每次看到北京中产又去哪哪哪了
都觉得自己除了工资以外和中产毫无关系
直到最近骑行“复兴”
加上，最适合骑行的季节终于到了
小编坐不住了！
作为一年骑行上千公里（不算上下班通勤）
然后成功减肥三十斤的人
作为原计划十一骑行山东
然后从天津骑行120km回京加班的人
本小编打算说道说道
口说无凭，还留着当年的路线图
01.
# 骑行的门槛有多高？
本篇主打入门指南，达人早就越过这座山了，可以不用参考。
从头说起，小编开始骑行的原因特别无厘头，都是宅家看视频激发的灵感。一部分原因是看了《转山》那部电影，踏上单车，义无反顾的奔向“圣山”的场景让我向往。
这个不是我，是《转山》剧照
而另一段启发我的视频，压根跟骑行无关——央视播出的京杭大运河纪录片。比起行走危险的群山，我更向往秀气蜿蜒的河道。前面说骑行山东的计划，就是沿着运河流经城市制定的路线。
至于真正去骑行的门槛到底有多高呢？个人感觉只要日常健身、体重正常，并且通勤偶有骑共享单车的经验，那么说走就走的骑行并不难——不过入门还是建议城市骑行。
你试过骑车去另一个城市吃当地美食吗？
小编开始骑行的第一站，就是从北京直奔香河吃肉饼，倒没觉得很累，而且50+km的骑行路之后，肉饼格外的香！在当地住了一晚，看到清晨氤氲的大运河香河段，有种朦胧的美感。
沿着雾蒙蒙的河道骑行，浪漫又挺诡异
02.
# 有中产的工资才能骑行吗？
既然骑行对个人身体素质的门槛不算高，那咱就聊聊Money了。最近中产系列的文章满屏飞，好像月收入低于万元都不好意思出门运动了。那么，重视装备的骑行，是不是更加高不可攀呢？
想象中这一套才叫骑行装备，图自《旅行箱中的候鸟》
其实作为入门级选手，尤其是带有旅行休闲性质的城市骑行，装备的消费要求并不算高。不信？咱们算一笔账：
自行车
网上到处都有详细的购车评测，这里我就不赘述。大体上说，市区内骑行，3000元上下的车够用。上万元带有竞速性能的公路车，必要性不大。
因为竞速级公路车价格偏贵，同时在仅有2、30km的城市骑行中没有用武之地（北京二环路骑一整圈才30km）。值得注意的是，虽然道路交通法对非机动车的着墨不多，但是在大街上竞速可是明令禁止的哈！
骑行天津我用了一辆600块的“破自行车”
当然我也不建议像我曾经那样，只用600块的破车就敢跨省骑行，毕竟自行车的一部分价格差异体现在车架材质上，太便宜的车并不安全。
如果硬要推荐的话，城市内骑行，一辆捷安特的Escape系列或者Fastroad系列，1500-3000元的区间即可。而传说中“骑行宇宙尽头”的tcr系列就属于刚才说的竞速类型，非必要不推荐。
从小骑到大的牌子还是挺靠谱的
另外，在市区内骑行，如果是共享单车，还会有一些难以比拟的优势：
第一，随走随停（当然要停在停车围栏里），当你偶遇某段风景，可以随时下车拍照打卡。作为被偷走过两辆捷安特的小编
第二，不限出发点。自己的车总要从家里出发。而借助共享单车，我们可以约上朋友，坐地铁到一个陌生的站点开始骑行。甚至，我可以在另一个城市享受骑车的乐趣。
第三，降低门槛。因为大家都没有买车的门槛，反倒是可以呼朋唤友说走就走了。
这个城市里，你还没和好友一块骑着共享单车去闲逛吗
穿着
穿着方面，小编着实踩过坑的。在中二的年纪（十多年前），觉得骑行头盔无非是保护脑袋，要不来一个酷酷的摩托头盔也行吧？于是我曾经用一套摩托车装备骑行。
但是当骑行时间达到几个钟头之后，摩托头盔对颈椎的压迫相当明显。所以建议入手一支100元上下的自行车专用头盔，在保护之外兼顾轻便。
造型有多二，骑行就多累
另外呢，仍然是100元上下的骑行裤必不可少，不然长时间骑行之后，屁股会剧痛（除非你极度信任自己的臀部脂肪
鞋
再说一个完全不推荐的，就是很多新手会纠结要不要购入的——锁鞋。锁鞋的目的是在长途跋涉的时候束缚住脚部，保障不会因为疲劳而“脱脚”，兼有一定的规范动作的作用。
看起来挺酷，对城市骑行作用不大
不过，在市区里有大量的交通灯，以及很可能随时下车看看风景之类的。而锁鞋的开放锁过程频繁又麻烦，甚至会发生“平地摔”。相比之下，一双趁脚、防滑、别太厚的运动鞋其实就够了。
所以综合下来，其实几千元足够置备城市骑行的套装。更多的消费，就等咱们进阶之后，或者打算骑行更远的距离之后再说了。
03.
# 夜晚骑行，隐藏在暗处的“坑”
小编在不少城市都体验过骑行，从环游武汉东湖、广州珠江，到夜行首都机场辅路。最喜欢的骑行时间段，都是夜晚，因为夜晚的骑行会让你见识到城市的另一面，当然车少人少也是一方面。
近两年骑行爆火，作为白天忙碌的白领，很多人也是选择夜晚骑行。但是北京的道路枝叉复杂，在四环内还有一些城中村和破旧小路，所以帝都骑行，一份避坑指南必不可少。
⚠️ 偏僻小路
首先，远离那些黑暗和偏僻的小路！这是对无论夜骑还是夜跑，一视同仁的建议。
深夜看到“海绵宝宝”就不那么开心了
曾经和朋友在某次骑行中，抄近道路过一个黑洞洞的老小区。看见一只“海绵宝宝”直勾勾朝我们飘过来，几个大小伙子也吓得够呛。
当然除了人吓人之外，小路里因为看不清的道路坑洞，摔倒是常事。
⚠️ 市郊公路
跟远离小路的原因不一样，远离市郊公路不是因为那里人少，而是来往的大车太多，风险极高。
夜晚跨越温榆河上的苇沟大桥
虽然我很喜欢从顺义进入朝阳的瞬间，跨越宽阔的温榆河。但是不时呼啸而过的载重卡车，让我再也不会骑行首都机场辅路了。
⚠️ 郊野公园
随着北京部分公园开始去除围栏，不知道未来会不会有更多可以不限时间段溜达的公园，而晚间在公园里骑行，其实还是件很刺激的事儿。
要不是结伴而行，我自己不敢穿越这片树林
但是！并不建议骑行时候穿越公园。因为公园的地形复杂，很多角落黯淡无光，除了环境吓人之外，说不准会有夜行的游人，对双方都不安全。
04.
# 别光说不练，我来个私藏路线
说这么多贴士，也给大家推荐个安全又入门的夜骑路线吧：从建国门到复兴门，沿南二环的骑行，全程只有17km。
大致的路线图和距离
推荐这条路线的原因是轻松、短途，而且作为古都的北京，许多古迹散落城区各个角落，而这条路可以串联起其中不少地标，让你看到一路风景。
1
起点：建国门
二环路西侧，建国门自北向南右手边就是明朝始建的古观象台。其实当我以古观象台为起点的时候，我才意识到，这个路线遍布古迹。
2
“狐狸塔”
第二站，便门角楼，其实很快，距离古观象台600多米。还可以见证夜晚的都市传说，它的另一个外号“狐狸塔”，就是传说有狐仙居住。
3
外角楼
第三站，外角楼——不是故宫角楼咖啡那个。而是二环东南最边缘的“城外角楼”。这个地方由一层展览、二层图书和三层沙龙露台组成，白天也是不错的打卡地。
4
南护城河沿线
从外角楼拐弯向西，骑入南护城河沿线。不同于北护城河的精致，东护城河的繁闹，西护城河周边的美食荟萃。南护城河是最安静的一段，特别适合夜骑。
5
真·南门涮肉
你知道南门涮肉的由来吗？就是因为总店坐落在天坛南门，如果赶上总店没关门，还可以在这儿补充一顿。
6
中轴线·永定门
穿过天坛就是中轴线永定门了，夜晚的城门楼特别高耸威严。而穿过永定门桥下，仿佛一条时空隧道。
7
陶然亭
路过陶然亭的南门，无意中看到了宝月楼的招牌，想起了《书剑恩仇录》，传说中香妃宅邸的名字。
8
金中都公园
当你拐到西南护城河，就可以在河边看到北京难得一见的“廊桥”了。对岸就是金中都公园，如果骑车累了，倒是可以在河边走走。
9
复兴门
从金中都公园到最后终点复兴门，就是一段长达4km的没什么特色的路段了。比起前半段，显得平凡很多。不过这种体验跟人生差不多吧，总要熬过一段枯燥的日子。
其实这条路线上，还有先农坛、大观园，绕个路还可以经过白云观，一路的景观就不一一点评了，还是等大家自己来体验吧。
互动时间：
你会因为什么进行超远距离骑行
END
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