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滴滴报告显示，2017年第一季度，全天拥堵排行榜上，
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2017年一季度城市拥堵排行榜出炉！北京差点跌出前十，最堵的竟然是它！
滴滴推出了首份全国重点城市交通运行报告，
从宏观区域到微观道路，
客观细致精准的反应城市交通运行状况，
分析日常出行的演化趋势。
每个城市的交通运行指数是严格根据行政区域进行计算，包含区域内所有可通车道路，不进行人工标定。这意味着，“滴滴报告”的结论，与日常生活更贴近。
哈尔滨、石家庄、兰州、济南、西安分别排在前五位，
北京排在第十位。
我国最堵的城市竟然是哈尔滨。
哈尔滨第一
石家庄第二
兰州第三
北京居然差点跌出了前十
杭州上海居然都没上榜！
对比南北城市的滴滴大数据，以东北、华北、华中、华南代表城市哈尔滨、北京、武汉、深圳为例，北方城市早晚高峰拥堵状况比南方更为严重。早、晚高峰普遍出现在8:00和18:00左右，但哈尔滨的早、晚高峰时间明显早于其他城市。哈尔滨在早高峰更快进入拥堵模式，晚高峰则出现在17:00左右。
全国重点城市2017年第一季度，大多表现出全年最畅通的状态，这与春节、寒假大量人口返乡有关。同比数据显示，2017年第一季度，上海，哈尔滨，石家庄拥堵情况有所加剧，广州和深圳拥堵情况有所改善，北京持平。
报告还显示，全国重点城市的交通状况以周为单位呈现周期性分布。北京、上海普遍周一最堵，而深圳、广州周五晚高峰拥堵状况尤为严重，拉高了全天拥堵水平，呈现周五最堵的现象。
更细致的城市内部数据分析显示，北京最堵的城区是西城区，上海是长宁区，哈尔滨则是南岗区。
在城市内部，快速路重要性不言而喻，其通行速度直接决定着整座城市的通行效率。北京的快速路中，最拥堵的是东三环，实际上，整个三环路整体拥堵呈上升趋势，二环路整体呈现平稳态势，东部环路拥堵有所加剧。
相比于北京，上海最堵的快速路是南北高架路，这与其是上海唯一一条南北大动脉，车流量大幅超出了道路的设计流量有关。翔殷路隧道口的交通瓶颈，是造成上海五洲大道拥堵的原因。
业内人士分析，治理拥堵已经成为城市管理者日常的难题，但是只有在精细了解拥堵现状的基础上，才能真正“对症下药”治理拥堵。对于城市交通管理者而言，滴滴报告的相关数据是一个比较好的参考。
除了最常见的车辆行驶轨迹数据之外，滴滴的大数据还有车辆接送乘客的行程轨迹数据等多重维度。基于订单的起终点数据维度，在本次报告中，滴滴出行创新性地尝试分析了北京、上海、广州、深圳和杭州的机场出行特征。
数据显示，北京目前主要由首都国际机场承担供民航客流量，旅客去往机场的中心距离在25公里左右，机场附近10公里以内存在较多的住宿类服务区域，分担了较多商旅与转机的乘客。
上海有虹桥与浦东双机场配置，旅客去往机场的里程分布比较平均，旅客去往机场的中心距离在15公里左右，相比其他一些大型城市航空出行更加便捷。
相比北京与上海，杭州与广州机场距离城市中心比较远，平均距离在30公里以上。
广州白云机场10公里以内的行程，主要来自于花都区以及广州北站，杭州萧山机场旅客主要来自于市区，萧山机场由于配套等原因，商旅客人分流较少。
值得注意的是，虽然杭州萧山机场比较远，但是相比其他机场，去往机场的行程主要是快速路与高速路，因此送机平均车速比较快。
交通拥堵，
这个与经济社会发展密切相关的民生问题，
一直以来备受济南各级重视。
而济南市民也能切身感受到治堵举措的推进和成效。
那么问题来了
济南是如何把拥堵情况减轻的？
除了出台史上最严停车令，新增20条禁停道路
还有这些
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过去的一年，治堵上升为“三大攻坚战”之一的高度。
这一年，全市轨道交通3条R线全部开工，济南全力打造“高快一体”路网体系，二环西路南延工程和顺河高架南延工程两大项目建设进展顺利，高架部分已基本成型，工业北路、二环东路南延、二环南路东延等工程也在稳步推进。
这一年，济南继续推行主干道禁停措施，市区禁停示范路扩展到30条，落实严管措施还路于交通。
这一年，济南不断优化路网交通组织，深化“小改造大畅通”，实施交通信号绿波带、逆向可变车道、潮汐车道、单向循环等措施，推进经十路等路口、路段综合改造，巩固已有社区微循环成果，推动落实社区交通自治共管模式，畅通“毛细血管”。
这一年，“能少挡一天就少挡一天、能少挡一米就少挡一米”的理念逐渐成为共识……治堵一年多来，新的交通出行方式、新的标识标线等陆续出现在济南街头，新的理念、新的思路逐渐成为共识。
随着治堵攻坚力度的不断加强，济南的交通运行管理措施也不断强化。
去年年底，市政府印发的《济南市治理交通拥堵十大措施》，给出了下一步济南治堵的重点举措——济南将坚持公交优先作为治堵的重要理念，将保障行人路权、改善慢行环境，交通勤务改革、调控交通流量、强化停车管理、加强交通优化、科学交通诱导。
今年年初，济南出台了史上最严停车令，新增20条禁停道路，对于在禁停道路违停的处罚，由原来的罚款100元记3分升级到罚款200元记3分。作为“453”工作体系的一项重要内容，治堵将在全市市民的共同努力下不断取得新的突破。
同时，济南和滴滴合作智能信号灯等措施，也有效地帮助拥堵排名从第一降到第四。
国内外城市治堵实践证明，交通拥堵的治理绝非一朝一夕之功，需要一点一点攻坚。可喜的是，我们已经出发，并不断取得突破。特别是随着城区内部分断头路的先后打通以及今年年底二环路快速路网的通车，济南道路通行能力将大幅提升，交通拥堵状况将大大缓解。这一天，备受广大市民期待。
（记者：王端鹏 编辑：孙汇峰）
滴滴重点城市交通运行报告未来每个季度将进行发布。
力争为政府决策、机构研究和市民出行提供大数据支撑和参考，
并最终帮助城市居民提升交通出行效率和品质。
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