1月30日，南昌特斯拉车主涂先生购买仅6天的model3，使用其官方充电桩充电后车子发生故障无法启动，此后特斯拉当地售后表示系国家电网供电时电压升高所致。针对此事，1月31日国家电网南昌公司回应“电源线路电压稳定无异常，建议特斯拉请专业人员排查”。2月1日，特斯拉客户支持发文致歉，表示问题已妥善解决，关于国家电网部分的录音系剪辑后发出。新时报记者致电特斯拉官方，一负责人表示以微博回应为准。1月30日，江西南昌特斯拉车主涂先生求助媒体，他购买仅6天的特斯拉model3，在一商场内使用特斯拉官方的超级充电桩充电完毕拔下充电头后，车辆突然发生剧烈抖动，主屏幕显示故障码。此后车辆无法启动，且车窗也无法关闭，涂先生只能将车子留在商场停车场。据涂先生介绍，这是他买来车子后第二次给车子充电。第二日特斯拉售后工作人员将车子拉走，正值雨天，涂先生为了避免驾驶室进水只能用纸片遮挡住无法关闭的窗户。对此异常，涂先生咨询了当地特斯拉售后，相关工作人员表示：从检查数据看，是因为瞬间电流过载导致的。“我们是按照220V或380V来进行一个整流的，但是国家电网的电压会突然升高，它会随着它的电压也升高”。随后，特斯拉官方也表示“不一定都是咱们车辆有问题，虽然最终是咱们车辆被充。也说是充电过载，导致的车辆故障，不排除是充电桩的问题”。事后，网友们对于特斯拉售后回应的“因国家电网电压升高导致电流瞬间过载”的回应表示不满，纷纷@国家电网南昌供电公司询问言论真实性。1.特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车；
2.在使用中电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备也都正常工作，符合国家规定的电源质量要求；
3.建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。文末，国网南昌供电公司还表示，我公司将对网络不妥及不符合实际的言论造成我公司不良影响，保留追究责任的权利。
2月1日上午，特斯拉客户支持官方微博回应：关于近日南昌车主充电后出现异常的情况，初步判断故障是充电时瞬间电流过载导致的。由于当时导致电流过载的具体原因还在检查中，售后人员在与车主沟通时被追问原因，因此提及多种可能因素供用户参考理解。这个沟通被录音，并且选取了关于国家电网的部分进行剪辑传播。对于由此引发的网友误会以及给南昌电网造成的困扰，我们深表歉意。目前，我们已经妥善解决了用户遇到的问题，并正在对此故障的原因进行检测和调查，附上当事人的解释视频，感谢大家对特斯拉的关注。
视频中，一位自称是“南昌充电问题当事客户服务经理”的男子表示，他曾列出多种车辆故障的可能性，但录音被做了截取，重点截取了关于国家电网的部分。对此，新时报记者拨打了南昌恒望特斯拉中心电话，工作人员表示不便接受采访，需拨打官方客服热线。新时报记者又拨打了400开头的官方客服热线，一负责人表示“以微博回应为准”。针对特斯拉官方对国家电网致歉的行为，网友们都炸了锅，纷纷表示“碰瓷碰上硬石头了”“看样子又要甩锅客户了”“哎呀！特斯拉怎么可能有问题呢？”新时报记者调查发现，特斯拉否认车子有问题的情况似乎不是第一次。据汽车头条2020年特斯拉数控事故不完全统计显示，特斯拉官方对2020年发生的11起特斯拉车辆失控事故的回复，均是车子无故障、车主问题或直接不回应。此外，有数据显示，特斯拉至今发生了至少20起自燃事故，这也让广大车友对特斯拉的电池模组安全性产生质疑，对此特斯拉坚决否认电池模组存在任何系统缺陷。此前，特斯拉还曾因前悬架后连杆和后悬架存在问题，在国内召回了29834辆进口ModelX和ModelS，但事后特斯拉在给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）写信时却否认其车辆悬架存在隐患，并表示损坏非质量问题，而是部分中国车主滥用造成。针对本次江西南昌车主涂先生遇到的充电故障情况，网友们也保持着观望的态度，等待特斯拉官方公布该起“充电事故”的具体调查结果。
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