【票帝爱卿投稿】GS视角—美联航北极星国际航线体验
票帝按：
在美国每一家航空公司都有一个神秘的至尊会籍，之所以神秘是因为会员仅限航空公司邀请。《up in the air》中主角Ryan Bingham最后拿到的American Airline的黑卡——concierge key就是这个神秘的级别，同样地，这样的至尊会籍也有着航司公司特殊的服务，今天我们请来了美联航至尊会籍Global Services的成员——Phenex为大家带来香港-旧金山的航班体验，看看GS的出行，和大家有什么不同呢？
航线：UA 862 香港 HKG - 旧金山 SFO
机型：美联航最新的777-300ER执行，3月25日投入国际运营
服务：商务头等舱按照全新北极星Polaris标准执行
旅程从深圳皇岗过关开始，平常繁忙的口岸今天小车并不多，司机大哥直接一路开过去。到了香港机场拿到今天的登机牌。作为第一次坐77w，我是不是把它留下做个纪念呢？
【票帝：大大的Global Service， 代表着奢华】
香港机场的United Club一直以来大家的评价都是“United的休息室中最好的，但可能是香港机场的所有休息室里面最差的”。不过我拿到登机牌过完海关已经9:30了，所以并没有太多时间在休息室里。
当然，如果你像我一样是Global Services成员，那么就可以体验一下全球只有5个的UA头等舱休息室（然而并没有高到哪去）……
头等舱休息室在这扇门后面：
休息室并不大，但因为人少的缘故所以反而显得宽敞很多：
一些冷点心和甜点：
竟然还能made-to-order，早餐选项并不多，不知道午饭或者晚饭时间会不会更有意思一点：
【票帝点评：对于UA来说，用得上“竟然”，对于亚洲航司如果是国泰，这个应该是平常……】
差不多10点半，该出发到登机口排队去了。本来的想法是因为Global Services首先登机，如果情况允许准备参观一下驾驶舱，但在我上飞机以后看到之后汹涌的人流我决定还是作罢。
【票帝点评：毕竟是新机型新服务，大家都很兴奋】
Polaris 商务舱前段：
Polaris 商务舱后段：
整个客舱的灯光偏暗蓝紫色调，不太适合拍照，但我个人还是比较喜欢这种放松的感觉。Polaris客舱所有的遮光板都放下，想来也应该是空乘故意的。
除了一般的UA商务舱的Saks的备品们，今天这趟航班还有Polaris首航时的北极熊，听空乘说，3月31日之后就没有了。
给熊来个特写：
这也就是我的座位了，靠窗的Bulkhead Seat 9L, 空乘此时走过来开始上行前的酒水了。Polaris的招牌香槟杯，由Polaris的招牌Polarbear奉上：
被空乘看到了坚持要帮我拍一张和熊抢酒喝的照片～：
座位的控制按钮们，从左至右：请勿打扰模式，开关台灯，伸出／收回腰部支撑，上下调节腰部支撑，展开脚垫。右侧的滑轮现在可以用来控制整个座位从up-right（起飞／降落时）到完全放平之间的转换。当座位处于up-right时，最右侧的飞行标示灯会变为绿色。
屏幕下方的小隔间可以放护照和手机，右侧就是USB充电口。
【票帝飞完之后表示：也够放个电脑的其实】
隔间下方是小桌板，轻按然后就可以拉出来。特别赞的一点是这个桌板是可以四个方向移动的，而不仅仅是前后，也就是说即使桌上放满了东西，你也仍然可以把它朝里移动然后正常出入座位。
【票帝点评：这是一个衡量你“月半不月半”的测试……因为如果你胖一点还是有难度的……】
老有人说Polaris的入口偏窄，我个人觉得入口宽度还是可以接受的，也可能是老美人普遍体型偏胖？
【票帝点评：GS同学，你身材一定很好吧？】
菜单：与其他航线的Polaris菜单并没有太大区别，我经常说UA的菜单可以归纳为一道红肉（牛肉或猪肉），一道鸡肉，一道鱼，以及一道不知道什么玩意儿。
【票帝点评：说白了就个飞机餐，还一不小心会弄成黑暗料理……】
前菜：Polaris的沙拉只有一种酱汁可以使用了，以至于我现在基本不吃沙拉。
正餐点了牛柳，果然还是做成了well-done。
【票帝点评：毕竟省事~】
趁着别人都还没吃完的时候去Polaris吧台转了一圈，这玲琅满目的瓶罐罐罐们：
位于座位9A前方的卫生间是比其他的大出很多的，可以用来换睡衣。
【票帝点评：AKA：残厕】
新的Mattress Pad和冰枕头是Polaris的一大亮点，可以说极大的提升机上睡眠质量，但是UA并不是按照每个座位一套准备的，所以吃完饭以后第一件事一定是要Mattress Pad和枕头。
【票帝点评：其实一上飞机就可以要，冰枕头可以直接叫blue/jel pillow，用过都说好】
中途可以去刚才的吧台找吃的，可是……怎么只剩小食和水了，刚才的瓶瓶罐罐都哪去了？我还想自己调酒玩儿呢……
【票帝点评：藏起来以防有人喝大了，万一有人开始划拳了呢？】
早餐中规中矩，我的风格一直都是不选择United菜单上的早饭，而是提前要求空乘帮我保留一套热的小食作为早饭。
（票帝点评：这算是GS的特殊服务吗？】
还记得我之前说的只要把桌子往里推就可以正常出入嘛？
【来自GS的点评】
总体来说，UA的新商务客舱是比原来提升很多的，显然UA的空乘们也知道这一点，所以我能明显感觉到这班的空乘要兴奋得多。
硬件上，相比起原来的老商务座，新的Polaris座位可以和亚洲/欧洲的主流航空公司一拼了。软件上，Saks的床品确实大大提升睡眠质量，至少我可以在飞机上一觉6小时了。但很多YMMV（因人而异）的地方，比如说老是容易烤到过熟的牛排，怎么都对不上口味的沙拉酱，则需要UA继续努力。
虽然说77W装备了新的座位，但整个HKG-SFO的Polaris飞行体验仍然并不完整，因为不论是SFO还是HKG的新休息室都还没有开始营业，所以想要真正体验整套新Polaris，要等到年末SFO的Polaris休息室整修完毕了（HKG则怕是遥遥无期，但好在星盟在HKG的休息室并不只有UA）。但不管怎么说，对于我这样的UA忠实客户，新的Polaris 77W足够让我在SFO-HKG这条航线上继续飞UA了。
【票帝点评】
Phenex同学偷偷告诉我，他下周还会飞这个航线去香港，如果你们对北极星商务舱还有什么问题，记得留言哦！他可以帮你一探究竟~~~
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