【票帝点评】美国三大航里程兑换对标，Award Chart将成历史

2019年6月更新：根据美国旅游博主VFTW消息，美国航空AA正在开发其动态里程兑换系统（Dynamic Award），并在约1周前，率先在美国-欧洲航线上试水（虽然推出的是折价兑换）。

AA暂时没有宣布具体执行的日期，但从Web Special开始，和美联航UA一样，动态兑换已经出现端倪。而在2019年4月初，UA 宣布“抄袭”Delta，将在11月15日之后执行动态兑换之后，大家都认为AA继续“抄袭”UA和Delta只是时间的问题。票帝姑且认为是在年末……

在美国三大航空的上座率一路攀高的数据面前，各大航司继续选择“向钱看”，从里程计划改成Revenue Base，到执行动态里程兑换，一方面收紧债务发放（里程发放），另一方面加速债务清理（直接或者变相贬值里程），以期得到最大的利润。

虽然，在改成动态兑换，移除兑换表格的时候，航司的公关用语都提到了“淡季兑换会更便宜”，但潜台词就是“旺季兑换会更贵”……然而，淡季真的会便宜这个事儿，也是说说的，但旺季更贵这是一定的~

比如，4月找天从纽约飞个巴厘岛？花个1,000,000 skypeso miles?

（图片来自flyertalk）

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以下是UA宣布动态兑换时的票帝发文：

写下这一段文字的时候，票帝翻阅了自2016年以来分析数次UA里程计划规则变化的文字：

点击下面对应的标题即可查看这一部UA里程计划变化的血泪史：

就在几周前，票帝曾经报道过UA静悄悄的上线了5000英里的短途兑换，当时票帝就在文中指出：

这预示着美联航UA向着没有兑换表，全动态定价的Delta模式又靠近了一步

北美票帝，公众号：北美票帝【票帝新闻】美联航：中短途5000里程动态定价上线

没想到仅仅一周时间，美联航UA就从小碎步变身，一步到位的调整了其MileagePlus里程计划的兑换规则，下面先简介以下这次变化：

• 变化将在2019年11月15日生效，生效日期之后更改之前的预定将会重新计算价格

• 生效日期之后，将不再公布兑换表格（Award Chart）——特定区域、特定线路的兑换所需里程不再固定，而是根据路线、需求等情况动态调整。（但不与实际现金票价挂钩）

• 伙伴兑换价格暂时不变，但是也不会有兑换表格发布。

• 21天之内订票的75美元Close-in booking fee将被取消。

• 美联航联名信用卡持卡人、美联航MileagePlus计划高级会员的权益暂时没有变化

【票帝点评】

对于北美三大航空公司来说，这是一个比烂的时代：三家航空公司在推出基础经济舱、提高托运行李费用、缩水里程计划奖励性上，颇有默契。三家航空公司凭借在北美市场上的主动权，让广大旅客无话可说。相信过不了多久，美国航空也会效仿。

如果强行让票帝在坏消息中找出唯一的亮点，就是未来对于相当有限的一小部分乘客来说，今天兑换明天出发的5000英里短途不再收取close-in booking手续费，也许可以算作一点点。但是难以预测，5000英里+75美元，在75美元不收取之后，会不会被12500英里“动态”定价所取代。

票帝对手头攒了好多UA里程的同学的建议有以下几条：

• 趁着11月15日到来之前，尽可能多定好计划，兑换好UA的奖励机票，虽然不能完全排除部分超级淡季兑换打折的可能性，但是——如果让你12月25日或1月1日当天出行换取低价兑换，票帝相信也没几个人愿意。

• 趁着伙伴兑换还没有更改，多兑换几个知名航空公司的两舱机票，比如UA的星盟合作伙伴——土耳其航空、全日空、汉莎航空等。

• 如果爱卿手头持有的是Chase UR点数而不是UA里程，那么票帝也强烈建议各位慎重转点到UA，可以研究研究其他几家转点合作的航空公司。当然票帝也会研究研究与大家分享。

点击阅读原文，可以查看美联航官方对于此次变化的说明。

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