【票帝解读】达美两个新的回国航班，我能飞吗？十问十答

票帝按

昨天，我们率先推送了《达美航空在班表中添加了两个经由首尔转机回上海的航班》。最开始，我们只是以为班表的一个随机调整，而且这个时间太烂了，也没有当回事儿。
而随着这两个航班突然开放预定，加之昨晚美国运输局针对中国航司的签发的命令，我们认为有必要写一写这个内容，回答一下各位的常见疑问……
【免责声明】本文解读均为票帝一家之言，我们仅根据自身理解对航班常见问题做出自己的看法，仅供参考。目前所有政策都有不确定因素，请读者自行衡量风险，谨慎操作。

航班概况

航班信息

DL285 底特律21:30-00:40(+2)仁川02:10(+2)-上海浦东02:55(+2)

DL284 上海浦东05:00-仁川-底特律08:35

机型A359， DL285 6月1日起每日一班，待政府批准

DL287 西雅图23:30-02:30(+2)仁川04:00(+2)-上海浦东04:45(+2)

DL288 上海浦东08:00-仁川-西雅图06:00

机型A359， DL287 6月1日起每日一班，待政府批准

(Delta的A359，图片来自Airbus)

常见问题FAQ

Q0: 这两个航班能飞嘛？

A: 不知道，和之前所有航班一样，都是“待批准”。

目前的一些变数是，美国运输局DOT在当地时间5月22日周五针对中国航司提出了签发了新的排班申请命令。而路透社也在昨晚发布的独家新闻中，提及了中美双方在5月14日的会议中，中方在考虑移除“按3月12日那周运营情况排班”的限制，但一周一线一班的限制不会移除。

（路透社5月22日晚刊载了独家新闻，上图为节选）

现在可以肯定的是，只要“五个一”政策仍然有效，这每周14班航班只有最多2班可以飞，因此不可避免地将会有开奖这一过程。

Q1: 现在这两班经停首尔的航班，能订票吗？如果到时候飞不了，可以原路退款吗?

A: 目前这两个航班已经进入预定系统开售，为了自身合法权益，票帝建议在达美航空官网渠道，如Delta.com购票（这个网站也支持中文）。票帝特别不建议通过朋友圈微商购票（尤其是加价购票），少交点智商税。

若届时航班取消，且达美航空无法提供其他路线，Delta会提供原路全额退款（须乘客申请）。如果你是Delta官方渠道购票，乘客可以获得100%退款；如果是靠谱的在线旅行社，合法代理购票，乘客在绝大多数情况下可以获得接近100%的退款（可能会扣少量手续费）。如果是朋友圈微商购票（尤其是加价购票），祝你好运，希望不要人财两失；如果不幸人财两失或者被收取了高额的“服务费”，在使用合法途径维权以外，请下次记得长个记性……

Q2: 我现在已经预定了达美航空底特律/西雅图直飞上海的航班，能改过去吗？

A：若已经预定了包含DL583（底特律-上海），DL281(西雅图-上海）的乘客，达美航空已经逐步将乘客免费改到DL285和DL287这两个航班上了。

如果你是上述航班的乘客，可通过订票时获得的预定编号和13位电子客票号在delta.com(先不要用Delta APP)查询自己的行程。

以下是“爱卿"的汇报
会有红条提醒行程变更，在右上角会有 “接受Accept"的 提醒，接受之后会出现新的包含首尔ICN转机的行程。

（底特律-上海已经经历了两次大的时刻调整，右上角红圈为接受）

Q3：改过去要钱？我有其他时刻变动怎么办? 我不想飞了怎么办？

A：在保持出发地和终到地一致的前提下，这样的改动是免费的，不收差价。如果你有之前的衔接航班，Delta应该已经帮你做相应的调整了。如果你发现更合适的航班，你可以联系Delta客服讨论行程。如果，你刚好不想飞了，也可以联系达美免费原路退款。

Q4: 为何达美要搞出来一个首尔经停航班，直飞不香嘛？

A: 票帝认为：由于中国方面的防疫政策，安排机组人员在上海入境具体执行起来可操作性并不高，因此采用首尔换机组，机组执行首尔-上海-首尔就不需要在上海停留了。美联航过去一直在厦门修飞机，在疫情期间也改成了先把飞机和机组飞到关岛，再换一波人把飞机送去厦门立刻折返回关岛的模式。

Q5：在韩国首尔经停地，具体会是怎样一种模式？

A：目前并没有确定消息，考虑到经停时间长达1个半小时，大概率应该是所有人下飞机在固定区域内，更换机组之后重新登机。 让所有人在飞机上坐定不下飞机，机组交班 这样的可能性不是没有，只是概率不大。

Q6: 我在韩国，可以购买这班飞机的首尔-上海段吗？

A: 很不幸，目前GDS中显示这一段并未单独售卖。同时，我们认为一旦单独开售这一段，可能会有第五航权的批复和乘客签证的问题，把这个问题复杂化。

Q7: 这么走需要额外韩国签证吗？如果我是湖北签发的护照呢？

A: 这个航班很特殊，但我们认为此行程不需要韩国签证，原因如下：

    a) 韩国段并没有单独售票（不存在乘客只飞到韩国或从韩国加入行程）

    b) 乘客在韩国并没有“转机”，大概率的操作模式是乘客不下飞机或者下飞机但单独围在一个固定区域，

   c）本身根据IATA，除湖北签发以外的中国护照均可以在韩国免签转机（美国-韩国-中国方向）

   d)  若持有湖北签发的护照，也是因为a) b)项的操作，而不存在在转机，所以也应当可以搭乘。

【再次声明， 以上4项为票帝的推测，谨代表我们的意见，仅供参考】

Q8：那我可以买一周吗？买一周的价格还比很多机票便宜？

A： 我不能阻止你买一周，但为了怕虚占座位，航空公司有一个检测“冲突定位conflict booking”，比如你不可能在前一个航班落地之前就飞下一个航班。所以你买一周可以，但航司会不会给你取消是另外一回事。如果真的想购买，可以联系航空公司客服，看看有没有什么解决方案。

Q9：美联航会跟进吗？日本成田也可以当HUB，这么飞呀？

A：玩常旅客的同学都是知道，常旅客的政策都是达美先出来，然后美联航跟进。开个玩笑，Network Planning是两回事儿。目前美联航已经取消了6月14日及之前所有直飞中国内地的航班，且在系统中还没有出现类似达美的"惊喜"航班，但我们会持续关注的。目前加拿大航空有一班 6月每周六温哥华-上海的AC21航班（待批准）。

祝各位出行平安！

加油

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