【票帝解读】今天想偷懒，随便说几个转机注意事项吧
最近写文章压力有点大，这周放假就少一写一点，说几个经常问的问题吧~
完整版当然是在“阅读原文”里面啦
这条线已经被大家开发出来很多次了，每周也有走成功的例子。
要点：
1）在美国/加拿大出发的时候，需要把所有的行程单都打印出来，让地勤知道你最终是要回国的，行李能直挂就直挂
2）首尔下飞机之后，要先和防疫官拿一个防疫证明
3）首尔机场有转机柜台，多数航司都可以在转机柜台拿到新的登机牌
4）抵达东京成田之后，除了接东航的在T2之外，南航，厦航，国航都在T1，回国航段的登机牌都在登机口打
5）由于成田机场T1-T2摆渡车减班，乘坐OZ102等航班抵达成田T1，要转东航T2的，需要联系航空公司地勤帮忙叫车，从内场到T2。转机时间必须要90分钟以上
6）如果你不能入境日本（多数从美国加拿大墨西哥欧洲等等来的都不行）的话，就不要买春秋航空，把这个航班留给在日本的华人吧。
我们在《最短转机时刻MCT》这篇文章已经说过了，东京机场T1-T1就算是国际联程机票也要求60分钟，(ANA自己转自己除外，只需要45分钟）。
我知道很多“爱卿”看着，之前我们写的《10分钟在成田机场转机》都很心动，看着7月之后UA837接CA930, MF810等航班，只有30分钟和55分钟也觉得信心满满……
但我要泼一盆冷水，不满足MCT的行程都有可能在第一程出发地，触发系统报警而直接被拒绝登机啊……第一程航空公司可不想把你们滞留在日本，因为他们不光要把乘客送回美国，可能还要再付一个天价罚单，不是亏大了么……
对于已经买了30分钟和55分钟的各位，就保佑7月UA837 也调时刻吧……
新加坡这几天很热门，当然是因为新加坡民航局CAAS宣布逐步恢复新加坡机场的转机，从6月2日开始。
但有几点要注意：
1）这个转机要航空公司申请，再由CAAS批复
2）逐步放开，逐步是怎么分配的？
3）新加坡过夜转机行不行（疫情前是完全OK的，我个人也很喜欢樟宜机场）
再次强调，金边不入境免签转机的条件是当日23：59分之前转机，很多接的国航和东航，都恰好在00：10和00：40分起飞，刚好不能转机。
已经有不下10个私信和我们哭诉自己在美国机场（比如JFK）被地勤拒绝发登机牌了
上周闹得沸沸扬扬的“美国航空禁止中国护照乘客由马德里转机接国航回国”一事，最终在国航马德里办公室的协助下，乘客走成了。
根据微博的消息，这周末的搭乘同样路线的游子们，已经顺利成行了。且有消息国航马德里特别友好，还给协助转运行李。如果有亲历者，希望来投个稿，顺便我们也发个微博，表扬一下国航
“中东三杰”的卡塔尔航空已经4月17日率先声明，自己不想纠缠“非联程”机票，即所有卡航乘客满足其机票卡航目的地的入境许可。比如你飞 纽约-多哈-吉隆坡 接 吉隆坡回国，你需要有吉隆坡的入境许可卡航才放人，你出示下一程回国机票，即使满足吉隆坡免签转机也没用。
有人在中东的“爱卿”私信，中东地区的机场也开始执行类似规定，尤其是之前假行程单导致很多人在韩国滞留事件。至于阿联酋和阿提哈德会不会步卡航后尘，这个不好说，但也不排除。
多说一句，非联程机票的直挂，本身就是各个航空公司“看情分”给乘客“行个方便”：帮乘客是客气，不帮是道理。有些人耍小聪明或者有些黑心代理弄虚作假，这个害的是所有乘客，大家一起遭罪。
马尼拉似乎要开禁，最近问的也很多。
转机免签须同时满足：
1）转机时间24小时内
2）同航站楼转机
当换航站楼的时候，需要签证和航司陪同担保。
另，根据某位大神指点，马尼拉转机并不是舒适。
在疫情前，他的经历是，菲律宾航空转菲律宾航空联程中转乘客可能会被安置在一个特殊的房间，有专人看守，并在登机前才会允许进入登机口。可想而知，非联程机票会更麻烦。
当然，如果你有其他不一样的经历，也请告诉我们。
本来不想写，留着给某洗稿不写出处的营销号的粉丝们踩坑的。
但想了想又不厚道，坑的是那些营销号，又不是粉丝。
就目前为止，“中华民国卫生福利部”，中华航空官网，长荣航空官网均显示将禁止旅客在台北转机，恢复时间另行通知。
我们明天可能会停更一天，让团队有时间做烘焙，装家电，打动森，陪家人。私信会回的比较慢，请大家理解~
当然，如果有什么好的投稿或者值得推送的大新闻，我们还是会更新的~
加油