赴华：若赴华航班载客率降至40%，航司会如何选人（尝试回答常见的问题）
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由于当前防控形势，某市决定调整针对国际航班的《2022年4月疫情防控保障能力函》，其中最大的变化在于对于4月11日-4月30日间，进港航班的载客率由75%暂时下调至40%。
据悉，有关函件已经下发给航空公司，并抄送有关部门。由于该市接待全国数量最多的外航航班，若按此计划实施，将对近期赴华乘客带来不小冲击。
本文仅讨论若执行40%上座率，大家会有的一些疑问，参考是2021年8月美联航被限制40%*4班。
具体执行等，请以官方发布、航空公司公告为准。
目的地为该市的国际航班（港澳台航班另作处理）。
时间:2022年4月11日-4月30日（票帝认为是入境时间，而非起飞时间）
目的地已经改到其他城市的航班，不受影响。
具体请以官方发布、航司状态为准。
航司会选择停飞，而不是40%吗？
这个完全由航空公司决定。航司会根据目的地情况，往返程运营成本等综合因素，决定是否执行航班。
需要”踢走“多少人？
我们以美国、加拿大的航司为例（根据公开数据统计）：
美联航UA857 机型B777-300ER, 定员350人
按照75%上座率，全机允许载客：262人
按照40%上座率，全机允许载客：140人
故，全部满客的情况下，需要踢走122人。
达美DL287 机型A330-900, 定员281人
按照75%上座率，全机允许载客：211人
按照40%上座率，全机允许载客：112人
故，全部满客的情况下，需要踢走99人。
达美DL283 机型A350-900, 定员306人
按照75%上座率，全机允许载客：230人
按照40%上座率，全机允许载客：122人
故，全部满客的情况下，需要踢走108人。
美航AA127 机型B777-200ER, 定员273人
按照75%上座率，全机允许载客：205人
按照40%上座率，全机允许载客：109人
故，全部满客的情况下，需要踢走96人。
加拿大航空AC25 机型B777-300ER, 定员400人
按照75%上座率，全机允许载客：300人
按照40%上座率，全机允许载客：160人
故，全部满客的情况下，需要踢走140人
(感谢加拿大志愿者，机型可能会变更）
加拿大航空AC27 机型B787-9, 定员298人
按照75%上座率，全机允许载客：224人
按照40%上座率，全机允许载客：119人
故，全部满客的情况下，需要踢走105人。
(感谢加拿大志愿者，机型可能会变更）
航空公司会如何选择“踢走”哪些乘客呢？
这是各个航空公司的秘密，具体执行不是很明确。
首先，航空公司应会和乘客联系（他们也可能不联系），哪些乘客不想走，给这部分乘客改期或免费退票。
然后，我们根据美联航公开的运输合同《Carriage of Contract》关于“超售”的规定，大致可以总结出如下的规则：
一般不会被踢：身体有残疾的乘客，包括携带服务犬的乘客，18岁以下无成人陪伴少年，5-14岁购买了无成人陪伴服务的儿童
其他乘客可按照：购票舱位、行程、常旅客等级、是否为美联航合作的公司计划等综合因素决定。
因为相关乘客会在值机前就被请走，所以，应不存在现场踢人的现象。
（截图来自united.com）
票帝认为，考虑到目前回国绝大多数乘客都仅购买了UA857，所以，大致应该是按照：特殊乘客（残疾、无成人陪伴、携带服务犬乘客，Global Service），购票舱位（商务Polaris、豪华经济Premium Plus、经济Economy），常旅客等级（1K，白金，金卡，星盟金卡，银卡，星盟银卡等），公司合同，购票价格（Y,B,M,E,U,H,Q,V,W,S,T,L,K,G)顺序选人……关于里程兑换的奖励票X/XN/YN舱在哪个位置，要么和Y一样，要么排在G之后。
目前回国机票如何？
4月原则上是机票较为宽松的时间。好消息是国航、东航、厦航、南航纷纷恢复了赴华航班，但是，由于1-3月份乘客积压，回国机票依然紧张。
之后是5月-6月学生放假高峰，机票更加紧张。能改的机票可能会在6月底-7月。
我应该自己改票吗？还是等着被联系？
除非你非常着急，票帝不建议主动联系航空公司改票，因为，原则上这个算是自愿改票，乘客需要支付改票费+差价……而当航司联系你时，你可以和他商讨需要改的日期，在合理范围内，航司会豁免差价。当然你也可以选择免费退票。
如何让航空公司联系到你？
在航司官网找到自己的预定之后，填入自己常旅客号码，并填入自己的联系方式……同时也要留意航空公司的来电（注意诈骗电话）
时间会持续到5-6月吗？
一切以某市的疫情为准。我们希望能尽快好转。
美国交通部有反制措施吗？会影响中方航司航班吗？
可能会。根据之前美联航40%*4后，国、东、南、厦四家从中国赴美国的航班也被限制了40%。
近期可关注美国交通部的公告。
某市->美国、加拿大航班正常吗？
目前是正常的，应该也是按照100%的载客量运行。但要注意前往机场的交通。
我的计划就被这样打乱了，我可以要赔偿吗？
属于不可抗力，按照之前的情况，是没有赔偿。
当然，也欢迎专业人士发表不同的看法。
票帝点评
我们今天总结了一下若航司被限制载客率至40%后的一些问题，仅为票帝一家所言，供各位参考。
据悉搭乘AA127的部分乘客，其预订已经在未通知的情况下被取消了，应该就是这个40%的原因。
购买了其他航司的乘客，请注意未来几天的航班、机票预订变化。
希望这个计划能被收回？