机票：往来欧洲遇到取消延误等，看看是否错过了600欧现金赔偿~详解EC261

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票帝按

欧洲已经恢复开放，无论是北美-欧洲还是亚洲-欧洲航班数量都大大增加。

而伴随着航班增加，延误、取消、超售，降舱等事件也接踵而至。当乘客遇到这些问题时，很可能是符合EC261保护，包括来自航空公司的获得最高600欧/人/事件的现金赔偿（不是代金券）。

今天我们就来说一说。也欢迎大家贡献自己的经验。

本文作者 SiriusDEUU (微博、小红书同号）

EC Regulation 261/2004 是一项欧洲法规。它保护遭受航班延误、取消或被拒绝登机的乘客。根据这项立法，如果您的航班符合条件，航空公司可以支付高达 600 欧元的赔偿金。

1. 在什么情况下我可以申请EC261补偿？

“受保护”航班取消、航班延误3小时以上、符合登机条件但被拒绝登机（主要是针对超售情况）、降舱

2. 我能获得多少现金赔偿？

航班取消、延误3小时以上，或拒绝登机：

航程在1500km以内：250欧元

航程在1500-3500km：400欧元

航程在3500km以上：600欧元

降舱：

航程在1500km以内：票价30%

航程在1500-3500km：票价50%

航程在3500km以上：票价75%

补偿应为现金，部分航司会提供更高额的代金券以减少现金支出

3. 哪些航班受EC261的保护？

欧盟内部航班（其中也包括了英国、冰岛、挪威、瑞士、法属圭亚那和马提尼克岛、马约特岛、瓜德罗普岛和留尼汪岛、圣马丁、马德拉和亚速尔群岛以及加那利群岛）、欧盟飞往非欧盟国家的航班、由欧盟国家航司运营的从非欧盟国家飞往欧盟的航班。

英国虽然脱欧了，但还是适用。

比如：国航法兰克福飞往上海的航班受EC261保护，上海飞往法兰克福的国航航班不受EC261保护。汉莎航空往返中国、美国的航班均受EC261保护。

4. 什么情况下航司可以豁免赔偿？

如果航司可以证明，航班不正常是由于极端情况导致的，则无需赔偿，其中包括：机场员工或空管发起的罢工活动、政治动荡、恶劣天气、安全隐患。

比如天气原因，如果同一时间其他航司可以顺利起飞，而你的航班被通知因天气原因被取消，航司便需要根据EC261赔偿。

另外，大部分航司认为疫情原因也属于不可抗力（比如之前被熔断的同学，哇好久没听到这个词了）。

另外，当航司提前通知旅客并帮助改签航班，无需赔偿，其中包括：

(a) 航司提前两周通知乘客航班取消并帮助旅客改签至其他航班

(b) 航司提前7-14天通知乘客并帮助旅客改签至其他航班，新航班的出发时间早于原定出发时间不超过2小时，到达目的地时间不晚于原定到达时间4小时。

(c) 提前7天以内通知乘客并帮助旅客改签至其他航班，新航班的出发时间早于原定出发时间不超过1小时，到达目的地时间不晚于原定到达时间2小时。

5. 除了赔钱，航司在航班不正常时还需要提供什么？

延误期间的餐食和点心

必要的通讯，包括两通电话、电传或传真消息以及电子邮件

如果需要过夜住宿，需提供酒店房间和往返机场的交通工具

如果延误超过5个小时，航司需全额/部分退款您的机票，并在必要时提供返回始发机场的方案（如果是中转航班）。

*之前有朋友搭乘葡萄牙航空在里斯本转机，由于前序航班晚点导致错过后面航班需要在里斯本过夜。旅客下飞机时就已经有地勤在舱门口举牌等待并已经提前安排好了住宿和交通。旅客仅需填写一个手机号，航司系统会自动帮你叫一辆Uber前往定好的酒店，直接可以拿护照入住，单人单间。第二天早上凭前一天收到的链接免费再叫一个Uber前往机场搭乘更改后的航班，并提供了40欧元的机场餐饮代金券。

6. 我需要在多久之内索要赔偿？

一般来说，航司都不会在机场现场发钱（否则一架飞机300多人每人发600欧元也太壮观了吧）……航司会让您等到回家以后通过邮件、信件或者传真形式联系航司客户关系部门发起索赔申请。您索赔的国家不是由您的国籍决定的，而是由航空公司的总部所在地或法院对涉及航空公司的案件有管辖权决定的。具体国家以及对应的时限如下：

一年内：保加利亚、拉脱维亚

两年内：匈牙利、冰岛、意大利、荷兰、葡萄牙、斯洛伐克、斯洛文尼亚、瑞士

三年内：奥地利、克罗地亚、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、德国、立陶宛、挪威

五年内：比利时、法国、希腊、西班牙

六年内：塞浦路斯、爱尔兰、英国

十年内：卢森堡、瑞典

无期限：马耳他

在捷克，如果乘客在航班中断后的前 6 个月内通知航空公司，则索赔的有效期为 3 年。在德国，时效期在第三年的最后一天到期。在瑞典，如果乘客在航班中断后的前 2 个月内通知航空公司，则索赔的有效期为 10 年。

7. 其他注意事项（仅为我们的经验）

1. 一般来说，欧盟籍的航司更大方（赔偿的比较快），其中甚至包括了瑞安航空、福林航空这种廉价航空。当然，也有一些航司在我们的黑名单上，比如伊比利亚航空。而大部分（并非全部）非欧盟籍航司在你索要赔偿时，会装作不知道这项规定或者直接已读不回做渣男，又或者跟你拉扯上八百回合，之后不情愿的打给你钱（比如土耳其航空）。

2. 除非超售，你很难因为拒绝登机得到赔偿。尤其是在疫情期间，旅客已经拥有了登机需要的全部证件和材料，而由于地勤业务不熟练导致被拒绝登机，这种情况本应属于在EC261的范围内，但是难点是，你如何证明你当时拥有了全部材料……

3.部分航司可能并不会提供住宿、餐食，你可以自己去定，如果符合要求可以向航司申请报销。

4. 非联程转机时，如果你从始发地搭乘A公司航班前往中转地，之后搭乘B公司航班前往目的地，而你没有进入中转国的签证，这种情况下EC261赔偿的可能性也不大，原因是对于A航司，你只与他们签订了由他们承运从始发地前往中转地的合同。如果你无法进入中转国，原则上他们可以拒绝登机。

5. EC261中没有明确地提到行李丢失以及延误的问题，因此我们建议各位在欧洲的旅行旺季给你的行李上个保险，或者部分信用卡也会包含（比如欧洲版美国运通白金卡，可以找我们refer拿开卡奖励哦）

*特别提醒

前两天我们发过一张汉莎集团北欧往返上海457欧元的机票（现在已经没了，目前的特价票基本存活不了几天），其中去程是这样的，很多同学担心在苏黎世转机45分钟不够（其实够了）。

首先，各个机场有自己的最低转机时间（MCT）限制，一般来说只要你能出出来联程票时间肯定是够的。如果您的前序航班晚点，导致您错过后面飞上海的航班，瑞士航空需要负责帮您改签，如果最终比计划晚4小时以上到达上海，您便可以根据EC261申请补偿600欧元（即使票价不到600欧元）。所以，这种票不必担心，如果没晚点转机时间短一点是好事，如果晚点没赶上能拿到一笔补偿甚至能赚一笔。请注意，如果您的前序航班没有晚点，或者您的前序航班晚点后前后航班的转机时间仍然大于最低转机时间，您由于个人原因/机场的原因（比如排队太长，像去年阿姆斯特丹机场转机安检需要排队3个多小时的时候）导致没有赶上后续航班，大部分情况不受EC261的保护。

票帝提醒

又快要到了欧洲的旅行旺季，无论是国内还是身在北美的同学中估计有很多已经开始计划自己的欧洲之行了。总而言之，我们希望各位同学都能旅途顺利，但是如果碰上不顺利的事情也不要慌，记得保存证据，大部分情况下（不是无赖航空公司）EC261会保护各位的权益的。

也有专门的律师打类似的官司。票帝未来也可能会推出更多服务。