煤炭运输“公转铁” 冬日保供“不打烊”

近日，载着4368吨的86030次煤炭专列，从银川车务段太阳山车站出发，发往山东邹城。

走访营销

今年9月初，银川车务段太阳山车站营销人员走访时，发现区域内甘肃万胜矿业公司甜水堡煤矿开采的煤炭一直采用汽车运输。

原来，这个单位对铁路发运业务不了解，担心手续复杂、运输成本高、装卸进度慢等。营销人员立即详细讲解了铁路运输作业环节和运输成本，答疑解惑。最后，这个单位同意一部分煤炭尝试“公转铁”运输。

运输优势

进入12月，寒潮天气来袭，甜水堡煤矿煤炭订单增多，部分公路运输受降雪天气影响受阻，尝试“公转铁”运输后，发现铁路运输运量大，持续性强，运输时限有保障等优势，立即调整运输策略，将铁路运输作为煤炭外运的主要运输方式。

精心组织

为确保煤炭“公转铁”后走得了、走得好，太阳山车站克服冬季作业困难，改班制，提效率。车站紧盯生产计划编制，现场作业衔接等关键作业环节，提前与生产单位沟通联系，确定煤炭运输方向、货源情况。

同时，车站积极与列车调度员取得联系，做到“优先解体、优先取送，优先编组，优先挂运”，最大限度压缩站停、调机转线、取送车、货物装车等环节时间，有效提升生产运输效能，保障了煤炭运输畅通无阻。

请在右下角点“赞”点“在看”，感谢您的支持！

中国铁路兰州局集团有限公司融媒体中心

素材提供：尹雪兰、朱  顺（银川车务段）

编辑：金树桐

责编：杨芳奇

审核：高   翔                监制：陈   亮

往期精彩回顾