李彦宏乘百度自动驾驶汽车 上五环却被秒打脸｜资讯视频
制作：周海涛
编辑：李志 刘佳 谭书城
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百度公布AI战略
无人驾驶板块午后快速拉升 多股涨停
百度无人车违章变道恐遭交警调查
谷歌无人驾驶技术合法化
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百度公布AI战略
7月5日，在百度AI开发者大会上，百度集团总裁陆奇公布了百度在自动驾驶领域的Apollo生态正式诞生，他还透露，百度创始人兼CEO李彦宏正坐在一辆百度和博世一起开发的、基于Apollo技术的自动驾驶汽车，在前来参会的路上。
在陆奇看来，AI会将人类历史推入一个崭新的新时代，就像前三次工业革命一样，百度将All in AI。
他认为，AI代表新一代的计算平台，它的后台将是智能云，它的前台也将不再是通用的计算设备，而是传感器、芯片加智能软件，可以切入任何一个设备、事物、器件，使每一个空调、每一个电视、每一个家庭、每一个车都可以听、都可以说，都可以看。都可以跟智能云联合在一起，获得越来越多的知识、能力。
他表示，中国具有充分的能力，充分地拥抱AI，因为现在全世界有43%人工智能论文是华人撰写的，中国有足够大的技术累积。
此外，百度是最有能力最合适来做AI的，百度的核心就是AI的数据技术和人才。百度17年搜索业务和早起的战略投入，让百度积累了大量的人才、技术和数据资源。
陆奇透露，百度的AI开放生态架构包括：对话式人工智能系统DuerOS和自动驾驶Apollo开放平台，以及百度大脑和智能云。
在陆奇演讲的同时，百度创始人兼CEO李彦宏正坐在一辆百度和博世一起开发的、基于Apollo技术的自动驾驶汽车，在前来参会的路上。
关于Apollo详细开放计划，陆奇表示：Apollo 1.0是一个重要的里程碑。
百度开放了封闭场地循迹自动驾驶能力、自定位能力和端到端等非常有价值的数据。更为重要的是，Apollo会快速地开放越来越多的能力，每周都会更新，每两个月左右都有新的版本和总体能力的提升。
接下来百度的具体计划是，到今年9月份，Apollo将会开放固定车道自动驾驶能力和开放部分的仿真引擎数据; 到今年年底，Apollo将开放一系列新的能力，使车辆能够在简单城市路况下，完成自动驾驶任务，同时会开放更多的数据及数据上传的接口; 2018、2019、2020年，Apollo会加强开发能力，加速开放速度，直到最后实现完全自动无人驾驶。
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李彦宏演讲视频：AI时代下，个人英雄主义行不通了，“共享数据”才是聚宝盆！
无人驾驶板块午后快速拉升 多股涨停
无人驾驶板块午后快速拉升，万安科技、路畅科技直线涨停，亚太股份涨5.57%，数源科技、中原内配也纷纷上扬。
消息面上，百度今日召开AI开发大会。百度集团总裁兼首席运营官陆奇指出，AI是新一代的计算平台，是中国的历史性机遇，也是百度的机会，“百度将All-In AI”。陆奇尤其看好DuerOS和自动驾驶汽车业务成为百度未来骨干业务的前景。
按百度方面的规划，Apollo项目将提供一套完整的软硬件和服务的解决方案，包括车辆平台、硬件平台、软件平台、云端数据服务等四大部分。百度还将开放环境感知、路径规划、车辆控制、车载操作系统等功能的代码或能力，并且提供完整的开发测试工具。
银河证券研报称，高精地图与导航是未来无人驾驶的必备关键技术。厘米级高精地图将重塑现有地图市场格局,北斗导航提供的高精度定位服务将助推我国无人驾驶技术发展,其中在高附加值运营服务环节中有研发优势的企业能够率先占据市场份额。
另外，传感器是无人驾驶的感知入口。在“物联网”发展与无人驾驶技术双驱动下，预计未来三年车载传感器市场将保持8%增速,其中以激光雷达、毫米波雷达与立体视觉摄像头三大传感器受益确定性最高。
未来行业的两条发展路线为：一是通过大幅度降低激光传感器成本以实现大规模商业化; 二，则是通过优化立体摄像头算法以提高辨识能力,实现相对低成本的视觉系传感解决方案。
百度无人车违章变道恐遭交警调查
在北京五环道路上，李彦宏描述了乘坐自动驾驶汽车的实时体验：“现在车非常的多，但是还是很平稳，感觉非常不错。前面也有一个屏幕可以展示出来自动驾驶汽车探索的周边的情况，我们的车处在自动驾驶的状态。”
不过有细心的网友则指出，百度自动驾驶汽车居然违反交规压了线（如下图）。
另外，北青报则称“相关部门已介入调查”：
“今天下午，北青报记者拨打122电话咨询相关情况，工作人员表示，交管部门已经获悉相关情况，正在就此展开调查。有交管局内部人士称，现行法规并不允许无人驾驶上路。不过记者注意到，早在2015年百度无人驾驶汽车就已首次在五环进行测试，至于是否经过相关部门审批，目前尚不得知。”
——《北京青年报》报道
关于无人驾驶技术的合法性一直众说纷纭，连谷歌无人驾驶技术也是在去年刚刚宣布合法的。
谷歌无人驾驶技术合法化
2016年3月，据每日邮报报道，美国车辆安全监管机构表示，由人工智能系统驾驶的谷歌无人驾驶车，将被认为符合联邦法律。这将是道路车辆自动化上重要的一大步。
其实早在2015年11月，谷歌曾向美国国家公路交通安全管理局提交了有关无人驾驶车的提案。今年2月，美国国家公路交通安全管理局对谷歌Alphabet公司的决议文件就已出台，本周被谷歌发布在官方网站上。该决议文件指出，谷歌机动车辆的司机即为该车的自驾系统，而不是车主。
谷歌无人驾驶汽车
谷歌公司发言人表示，谷歌正在研究美国国家公共交通安全管理局的法律文件。谷歌愿意与其他自动化制造商携手合作研发制造无人驾驶车。他们觉得无人驾驶车的危险性在于它既有的安全特性将使得人们想重新自己开车。人们担心在驾驶过程中，车主会不顾无人驾驶系统加速、刹车等驾驶操作，自行做决定。
尽管有关专家认为无人驾驶车将会导致交通事故的发生，谷歌方面还是希望制定相关法律能助推无人驾驶车的研究与发展。对于谷歌来说，下一步的焦点或许是如何证明无人驾驶系统可与真人驾驶的要求和水平相媲美。
怎么样，你看好百度自动驾驶汽车吗？