刚刚，新疆一条铁路、一座机场同天运营

来源：新疆新闻网综合中国铁路集团公司党委宣传部融媒体中心、中国日报网

和田至若羌铁路6月16日开通运营！世界首个沙漠铁路环线形成

6月16日

和田至若羌铁路

（以下简称和若铁路）

开通运营

和田至若羌11小时26分可达

新疆铁路网进一步完善

形成世界首个沙漠铁路环线

——长达2712公里的

环塔克拉玛干沙漠铁路环线

和若铁路西起新疆和田地区和田市，东至巴音郭楞蒙古自治州若羌县，全长825公里，设计时速120公里，为国家Ⅰ级单线铁路，预留电气化条件。

全线共设车站22座，其中和田、洛浦、策勒、玉泉镇、于田、民丰、南屯、金山、且末、瓦石峡、若羌11座车站开办客运业务，和田、策勒、于田、民丰、且末、若羌6座车站开办客货运业务，其他车站为铁路行车技术作业站。

和若铁路地处世界第二大流动性沙漠——塔克拉玛干沙漠南缘，有534公里分布在风沙区域，占线路总长65%，是一条典型的沙漠铁路。
自2018年12月开工建设以来，国铁集团组织参建单位根据沙漠地质特点，采取有力有效措施攻坚克难，确保了工程如期建成。针对沿线施工及混凝土养护严重缺水的实际，对434座桥墩采用墩身预制拼装技术，提前在工厂完成预制构件加工，再到现场进行拼装，有效克服缺水对建设进度的影响；针对部分区段风沙大、沙丘动态迁移容易掩埋线路的问题，采取以桥代路方式，建成总长达49.7公里的过沙桥5座，让风沙从桥下穿过，大幅降低风沙对线路的侵害威胁；按照“沙漠修铁路，治沙要先行”的建设理念，同步推进风沙防护工程建设，共修建草方格5000万平方米，种植梭梭、红柳、沙棘等灌木和乔木1300万株，形成防沙护路的绿色屏障。

项目开通运营前，国铁集团严格各项规定和标准，精心组织对和若铁路各专业设备的检测验收和安全评估，对轨道状态、列车控制、通信信号系统等进行了综合优化调整。目前，该项目完全满足客货列车安全稳定运营要求，具备开通运营条件。
和若铁路开通运营后，铁路部门将安排开行旅客列车2列，沿线群众乘旅客列车可直达若羌、库尔勒、乌鲁木齐等地，和田至若羌、库尔勒、乌鲁木齐最快分别11小时26分、17小时50分、24小时23分可达。同时，作为便捷的物流通道，和若铁路将安排开行货物列车8列，沿线棉花、核桃、红枣、矿产等可通过铁路直通运达内地。

和若铁路与格尔木至库尔勒铁路若羌至库尔勒段、南疆铁路库尔勒至喀什段、喀什至和田段共同构成长达2712公里的环塔克拉玛干沙漠铁路环线，这也是世界首个沙漠铁路环线。该环线途经新疆巴音郭楞蒙古自治州、阿克苏地区、克孜勒苏柯尔克孜自治州、喀什地区、和田地区等5个地州，覆盖南疆地区上千万各族群众。
和田至若羌铁路首发列车。阿合加依克 摄
这一铁路的建成通车，结束了和田地区洛浦、策勒、于田、民丰等县和巴音郭楞蒙古自治州且末县等地不通火车的历史，将进一步完善新疆铁路网结构，加快西部边疆铁路网建设，极大便利沿线各族人民群众出行和货物运输，带动沿线资源开发，对维护民族团结，巩固边疆国防，助力乡村振兴，具有十分重要的意义。

铁路部门于6月15日12时开始发售和若铁路列车车票。具体车次、时刻等资讯信息，旅客朋友可查询“中国铁路”微信和铁路12306网站、微信、客户端。

阿拉尔塔里木机场通航

6月16日，南方航空正式开通乌鲁木齐-阿拉尔往返航线，标志着我国首座建在塔里木河流域沙漠湿陷性地质的机场正式通航运营。

阿拉尔机场也成为继石河子花园机场、图木舒克唐王城机场之后兵团的第3个支线机场。

1月26日，南航完成阿拉尔塔里木机场的实地验证试飞任务

此次新开的乌鲁木齐-阿拉尔往返航线的航班号为CZ5565/6，班期为每日一班。

马伊宁 摄

6月16日首航计划去程CZ5565航班10:00自乌市起飞，11:40抵达阿拉尔；回程CZ5566航班13:10自阿拉尔起飞，14:40抵达乌。后续计划去程每日08:00由乌市起飞，09:40到达阿拉尔；回程10:25由阿拉尔起飞，11:55抵达乌市。

现如今，阿拉尔市东接库尔勒，西连喀什，南通和田，北至伊宁，成为新疆生产建设兵团南疆中心城市，具有“筑一城而控八方”的区位优势。

监制/孙亭文

编辑/张家伟

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