质量缺陷投诉最多10品牌（2017半年报）
【Man哥语】
2017年已过一半，对于每期的质量缺陷投诉也该有个小总结了。这一期，就基于今年前半年的数据和2016年前半年的数据来个对比。2017年1-6月份的汽车质量缺陷投诉总计5665起，比去年同期多了329起。所有数据均源自国家质检总局，再问的可以用脑子去浇花，或者去楼下找找狗，别看屏幕了，费电。
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正文
所有质量投诉数据均来自于国家质检总局，没上榜不代表没投诉，有可能是4S们给擦了屁股，这事很常见。而投诉量高，除了汽车质量本身，该品牌售后服务可能也没做到位。
1-6月车企投诉量前十排名
下图为排名前十车企的投诉销量比，也就是平均1万辆车里有多少车被投诉。
经常看这系列文章的小伙伴应该对投诉销量比不陌生，虽然经常会有人选择性屏蔽，但一般只要有广汽菲亚特在位，投诉销量比的冠军就有主了。
主要的问题就是双离合变速箱问题随着时间的推移开始大量暴露出来，当然也是跟销量有关，本来卖不了几辆，再加上可靠性也不咋地，投诉期期都在，反正广菲也不指望这款车了。
长安福特在上半年可谓是收获了不少投诉，涉及车型无非还是大家往常议论最多的，蒙迪欧致胜（567起），蒙迪欧（265起），福克斯（175起），几乎占了投诉的五分之四。
投诉的主要问题就是双离合那个大坑和车内异味，说了这么多期，每期都是这俩问题霸了福特的榜，心疼福特车主们一秒钟。
上汽通用投诉销量比列第4，投诉总量排第2，旗下的车型几乎都有涉及，看着就头疼。还是挑主要的说吧。别克（454起）的投诉问题，主要集中在全新英朗和全新一代君越上，看来这凯越换代量是成功，质量则是另外一回事，前者的发动机和变速箱故障最明显，后者的空调异味也是愁人。
雪佛兰（444起）中，科鲁兹的变速箱和发动机故障，转向助力问题较为突出。
凯迪拉克的XTS车型，关于仪表故障的投诉力度最大。
一汽-大众除去奥迪部分有434起投诉，高尔夫最多，203起投诉中除了异味就是变速箱故障，虽然3月一汽-大众赶在3·15之前进行了服务升级，更换内饰隔音棉，不过据车主反映，味道虽然比原来淡了，但还是有，原来是呛，现在是有味道。
所以开有味道的车，就多开窗，只有这一个法子，要么就换车。
另外迈腾变速箱故障，速腾的悬架问题，也是说了很久了，到底是解决了还是没解决呢？反正投诉里经常出现。
1-6月豪华品牌投诉量排名
奔驰本应该排不到这么高，就是因为之前爆出的Smart机油乳化现象，所以投诉量噌噌上涨。
Smart投诉数量就占239起，如果去掉Smart的投诉量，奔驰75起投诉，比宝马还低些。
奔驰品牌轿车主要涉及到E级、C级，SUV则以GLC投诉较多，多数都是围绕着发动机故障的投诉，看来奔驰车主们都不把味道当回事。
奥迪的投诉数量这么高，主要是集中在A4L（136起）和Q5（86起）车型上，上半年可谓期期上榜，投诉问题也比较集中，就是车内异味。
一汽-大众奥迪也在3·15之前拿出了个解决方案，换隔音材料，只是这是否解决了根本问题，只有奥迪自己心里清楚，连2017款A4L车主都在反映异味，这，呵呵。
为了解决异味，车主们也没少费神，还有奥迪车主想出用保鲜膜包裹备胎以降低车内异味。
这也是国产奥迪和进口奥迪最大的区别，车内味道，不信可以自己去店里体会下。
另外A6L（42起）的投诉问题也较为集中，主要是发动机渗油漏油和变速箱异响。
沃尔沃是上半年投诉销量比最高的豪华品牌。
虽然主打安全性能，但可靠性在国内被变速箱故障给拖累了，大量投诉集中在沃尔沃XC60（41起）和沃尔沃S60（14起），多为2012款&2013款，具体问题就是双离合那个大坑，不坑不舒服。
这个坑，迄今为止没谁能躲过去。
路虎（66起）的问题最多，多数时在发现神行上，其变速箱在前俩月出现大面积投诉，漏油、卡顿和异响。
不过车企方面反馈说，路虎发现神行问题其实已经解决，那么看下半年的表现吧。
1-6月日系投诉量排名
说完了豪华品牌，再看看日企是什么情况。
日产是投诉销量比唯一能排进前十的日系车。投诉最多的就是日产骐达和日产轩逸，也不是啥新鲜事了，反映最多的为发动机漏油、烧机油，变速箱异响。
相对而言，奇骏的投诉量则不多。
提醒一句：那些每次看到自己车上榜的车主们，也别急着骂、急着叨叨，这种事看人品，不是每个车主都中招，这回答您满意不？（微笑脸）
丰田的主要投诉还是一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌两款车吹口哨，投诉量已经在大幅下降，其它倒是没什么集中的问题反馈。
之前日系排名靠前的压根排不上本田，但这次可不行了。一共83起投诉，雅阁占了48起，而投诉问题就是变速箱问题，且集中在3.0V6版本，异响不说，渗油漏油问题反映尤为突出，反正本田是买发动机送车，不要在意这些细节。
上榜的日系品牌投诉销量比也给大家列出来，供参考。
1-6月自主品牌投诉量排名
较之前相比，自主品牌的投诉呈现出增长的趋势。怎么说呢，这些车主维权的意识越来越强是个好事，但同样，也暴露出来一点：那就是车子的质量问题也越来越多。
先来说说投诉量最多的前三车企都存在什么问题。
比亚迪在自主品牌里算是上榜次数较多的，在半年榜中，也是成功挤进前十名。几乎都是秦（39）和宋（53）占大头，这次也不例外，主要还是变速箱故障和新能源汽车电源控制系统的问题，这到了夏天其实已经好很多了，比冬天低温突然掉电、断电的情况好多了。
吉利总共108起投诉中，博越占101起。这……？吉利博越上市刚满一年，投诉变速箱异响、偶有顿挫感等问题就频发。这也是为什么说，新车先别急着买，等一年看看问题暴露出多少再说。
荣威360有98起投诉，还是投诉悬架问题，各种异响。有的车主说么的办法，只能上车就听音乐（捂脸），动次打次动次打次，路见不平哐当响啊，该出手时就出手，风风火火闯九州，哎，咋又唱出来了，现在4S解决方案就是直接换。
北汽的投诉销量比高居自主榜首，可以这很北汽，北汽绅宝X65的发动机故障投诉最多，有64起；其次是北汽幻速车型的投诉，但问题并不集中，都是常见汽车故障，譬如天窗异响、驻车制动、变速箱等故障。
其实很多北汽车主的要求并不高，能跑就行，别扔路上就行。
韩系车的投诉在上半年也不少，尤其是北京现代，前十榜单排第八，主要是全新途胜的发动机故障所致，占了绝大多数。
东风悦达起亚27起投诉，老车智跑和新车KX5投诉较多，起亚倒是新旧一视同仁，该出问题都出问题哈。
再说最后一遍，没上榜不代表没投诉。
像是很多微面，拉水果、蔬菜、泔水还拉不过来，哪有功夫去投诉。
还有些直接就到4S解决问题了，中国车主其实很善良，4S能给积极解决问题，有那个态度，就没投诉的欲望了，火泄出去了，欲望当然就没了。
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