12款最安全的豪华中型SUV 贵也要有道理
【Man哥语】
之前写过10款安全性最佳的SUV，虽然文章写明了豪华SUV不在其中，因为豪华得跟豪华的比啊，但还是有很多小伙伴想知道到底豪华品牌是怎么个情况。那今天就满足大家，看看最安全的豪华中（大）型SUV都有谁。
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正文
参考标准
依次为优、良、可、差。
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车上人员赔付数值51
上次那篇10款最安全的中大型豪华SUV文章里，由于最新数据没有沃尔沃XC90的信息，后台炸了锅，在这里也顺便说一下XC90，XC90只有已经停产的老款数据，且数据截止到2014年，而不是最新的2015年数据，另因尺寸被划分在了中型SUV里。沃尔沃XC90 2WD／4WD的车上人员赔付数值分别为70和51。这，和中型豪华SUV比，优势是明显了点，如果放到大型豪华SUV里，要排到正数第5名左右。
车上人员赔付数值57
这个第一名实在是有点让人惊讶，70多万的英菲尼迪QX70竟然是这个级别豪华车上人员赔付数值最低的，仅为57。只是这仅仅限于两驱版本，四驱车型就差一大截。也就这一点值得炫耀吧，现实生活中这货在中国的存在感极低，因为它的可靠性在日系豪华品牌里可是倒数。
车上人员赔付数值60
说起沃尔沃，就不得不说这是个喜欢跟安全性较劲的品牌。发动机、变速箱可以不做到业界领先，但主被动安全配置必须武装到牙齿。这碰撞成绩和各个数值也算对得起这品牌。
车上人员赔付数值60
作为豪华SUV中一直处于较为高端位置的保时捷Macan来说，被动安全性能一直表现的也不错。车上人员赔付数值为60，和沃尔沃XC60一个水平，比Q5要更好，看来这多花钱真不是只有颜值。虽然大头蛙眼的造型设计一直被人们所诟病，但正所谓以不变应万变，毕竟原味才是最经典。
车上人员赔付数值60
舒适豪华的雷克萨斯RX450h，在碰撞测试中有着不错的成绩，除了有较高的安全性和耐久度之外，与其他品牌相比服务是绝对数一数二的，可靠性高，车上人员赔付值为60。但传统动力版本则与混动有一定差距，这也是为什么一直推荐买混动而不是普通汽油版。
车上人员赔付数值61
奥迪Q5好歹也是四个圈，安全性能还是有优势，车上人员赔付值为61，碰撞成绩也不错。遥想当年奥迪Q5加价比汉兰达还要火爆，只不过随着竞争对手的强大这货已经木有了当年的风采，但安全上还是不错滴。
车上人员赔付数值63
讴歌MDX的碰撞测试得到了较好的成绩，且不管是两驱还是四驱版本，车上人员赔付数值都不分上下，让人们在选择上减小疑虑。
这货本身产品力不弱，也算是讴歌最拿得出手的车型，就是在中国卖不动，背后原因一方面与宣传不够有关，另一方面来自于国内排量税政策的压力，so在国内来讲，有点屈才。
车上人员赔付数值65
宝马X5的车上人员赔付值为65，虽然挤进了前十名，但这货在中国喜欢玩减配缩水，可能是看国内很多暴发户和壕们对此车偏爱有加，有点放飞自我的赶脚。市场竞争压力ze么大，要想走的稳得先走心啊。
车上人员赔付数值66
林肯MKX的两驱版本，其车上人员赔付值为66，仅次于宝马X5，四驱的就差点劲了。怎么说呢，这货与其他竞品相比，是小众中的小众，标准的美系男人车，油耗高。国内马路上看不到几辆，追求小众的可以考虑。
车上人员赔付数值67
讴歌RDX不管是从碰撞成绩来说还是IIHS的数值来看，都是可喜的，放眼望去一片绿油油。改款过后的讴歌RDX，整体设计与其豪华品牌的身份相符，安全配置齐全再加上其有竞争力的价格，值得考虑的一款SUV。
但讴歌在国内最大的问题在于知名度不高，同等价位和BBA不具品牌优势，受众群体比较窄。
车上人员赔付数值69
成功挤进前十名的宝马X3，在IIHS碰撞测试中表现良好，69的车上人员赔付数值也算是在Good的范围里。
在中国，宝马X3得益于一直为纯进口货，品质相比于合资有一定保障，但宝马该有的毛病还是会有，要敢于面对。毕竟操控这个东西吧，不能当饭吃。
车上人员赔付数值69
以英菲尼迪开头，也以其结尾，纯属巧合。QX60也是QX70一样，都是两驱版本的车上人员赔付数值值得一说。但这货的市场始终没有想象的那么顺，其中的原因，并非消费者不识货，而是你英菲尼迪还有很大的进步空间，但这并非是靠频繁的改款换代和降价促销就可以解决得了的（摊手）。还是多一些诚意吧。
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