余杭这个火车站，老一辈人知道，年轻人却了解不多

近日，《广深港高铁下个月正式开通，余杭人能坐高铁去香港！》消息被刷屏。

人们在感慨铁路便利的同时，老一辈余杭人却想起一段老铁路、一个老车站的故事。因为那个铁路和车站，承载过一代人的梦想和希望，交织过一代人的辛酸和幸福。

临平站的

旧

容

旧

貌

临平火车站是1909年随着沪杭铁路的开通而投入使用，站房建筑面积9079平方米。

临平火车站（20世纪30-40年代）

据《临平志》记载：铁路临平站有3条到发线，2条货物装卸线，另有1条油库专用支线。1908年（清光绪三十四年），杭州至海宁长安段通车。

临平站站牌图（非旧图）

当年的临平站客运候车室，在车站路（今逸仙路）笃底（今藕花洲大街北侧），是一幢黄色墙体、黑色平瓦顶、带有四开木格玻璃窗的大平房。

候车室东西长20多米，南北宽10余米。候车室朝北，正中对着车站路有两扇墨绿色对开大门，供乘客进出和候车。与大门相对的南边，是乘客乘车检票入口处，开有同样大小和颜色的大门。候车室内沿墙和中间排列着供乘客休息候车用的木格长条靠背椅，西南角开有两个“n”型购票小窗口。

沪杭线上的老站，临平站

临平火车站虽不大，却对余杭的经济、社会发展起到了积极作用。余杭人探亲访友或走出去吸收外面经验、推销余杭物资等，都得依赖临平火车站和沪杭铁路这一通道。

小小的火车站，承载了余杭人的百年梦想，承运着余杭人的百年遐想。

西道口的

特

殊

回

忆

临平人对西道口常有埋怨：行路难，难在西道口。

经过西道口的4条铁路将省道乔莫线（今迎宾路）截成两段，将杭州公交公司临平至杭州的9路车站拦在了西南侧，又将杭州公交公司临平至塘栖的19路车站和临平至杭州半山刘文村的21路车站挡在了西北侧，影响了车辆、行人的通行。

曾经的临平西道口

“绿皮火车”

那个年代，穿过道口的场景成为一代人特别的回忆！

火车上的

酸

甜

苦

辣

临平有火车站，但临平站是个小站，坐车也难。

当时，余杭没有汽车客运站，出远门坐火车是临平及周边地区人们的唯一选择。

在临平坐火车，真是苦不堪言。从西大街折上中山桥走完车站路，匆匆跨进候车室，从“n”型窗口中买出一张粉色、拇指宽的长方型硬纸板车票。

临平站火车票

如果不巧，只能望窗兴叹，因为临平是小站，票数有限，有时只卖出二三十张票，售票窗口就关上了。回想当年，坐火车似乎也是一件拼体力、拼耐力的事情，个中滋味只有经历过的人才会知道。

在临平坐火车，逢年过节矛盾更加突出。虽然在正常车次不少的情况下增开了临时客车，但运力和乘客需求差距太大，即便是临时客车，也是一票难求。临时客车就是运货的铁闷罐车，黑不溜秋的车厢里铺着粗糙的长条木地板。

那时，火车上的笑脸

虽然坐火车的过程充满无奈，但与没有铁路、长途汽车客运站的地方相比，这种艰难和凄苦又算不了什么。

今天，高铁从余杭呼啸而过。

余杭高铁站，是沪杭客运专线的一个车站，使得余杭区临平副城成为得天独厚的“双铁之城”，高速驶入上海、杭州“30分钟都市生活圈”。

余杭高铁站

高铁临平段

高铁、高速从南苑过 摄/诸葛明

2018年6月21日，浙江省建设厅网站正在公示《关于（省级）新建铁路湖州至杭州西至杭黄铁路连接线工程的批前公示》，杭州西站建设进入实质性阶段。

西站枢纽畅想示意图（非最终效果）

1909年，临平始建火车站，到2008年它所承担的客运任务完全结束。如今，高铁余杭站的开通，使得余杭人出行又有了火车相伴。未来的杭州西站，更是让人充满期待。

从临平站到余杭高铁站、再到杭州西站，这是时代前进的脚步，也是社会进步的缩影。

大家都在看

---

内容支持/区史志办

编辑/荆恪