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作为解放军航空兵现役最强战斗机，歼20即代表着中国航空尖端技术的结晶，威龙的出现，意味着国产五代机从无到有的历史性转变，从绝大多数方面来看，歼20较之F22以及F35，已经不仅局限于追赶，而是在相当方面已经实现了赶超！当然，这并不代表歼20强大到没有短板，众所周知，一直以来，航空发动机的发展滞后，长期限制着歼20战斗力的完全发挥。不过对于差距，中国也从来都没有放弃过追赶!最近，突然注意到，中国青年五四奖章集体光荣称号的评选结果正式揭晓，其中有三家单位，在广大军事爱好者眼里，显得是格外亮眼：中国航空工业集团有限公司新型战机换发技术攻关团队、以及中国航空发动机集团有限公司某新型发动机研制团队。
当然，这并不是航发单位第一次因为攻克阶段性技术而获奖，事实上，早在去年，某型发动机的总设计师程荣辉便多次荣获包括：科技精英奖，航发集团央企劳动模范等称号，按照颁奖方的官方评价，不论是上述三家企业，还是程荣辉本人，其获奖原因基本都是：“为中国航空实现创新的关键核心装备，满足新时代发展迫切需求的重大型号发动机，取得了突破性进展”之类的评价。
众所周知，上述单位和人员基本都和传说当中的涡扇15发动机，有着密不可分的关系。
因此，根据这些年来公布的信息推测，性能堪比美国F119引擎的涡扇15很可能已经研制成功，或者即将研制成功，届时，歼20将进入真正意义上的完全体状态，解决发动机动力不足的最大一块短板，从而对F35，甚至F22形成几乎全面的优势地位。
▲从各方面来讲，WS15与美国F119涡扇发动机相当或者相近
值得一提的是，歼20引擎短板的改善，对于乌克兰企业马达西奇而言，各位看官都知道，在此之前，对于这家号称“沙皇动力”的全球航发巨头，中国可谓非常羡慕，毕竟发动机一直都是中国的短板，而马达西奇则是给钱就给货的良好合作伙伴，甚至一度有中国民营企业试图直接收购马达西奇，以强化国产发动机的技术资本积累。
然而，这个过程显然并不符合美国的利益，多次公然干涉乌克兰企业的自由交易行为，臭名昭著的蓬佩奥甚至不惜“万里奔袭”，跑到乌克兰政府施压，后来，美国一不做，二不休，试图直接用高价截胡收购。经过这番折腾之后，马达西奇也顶不住压力，选择上美国人的当，尽管他们知道，这只会让他们“捡了芝麻丢西瓜”。如今，中国在航空发动机领域取得了关键性突破，而美国当初的收购计划又是否会实现？很显然，以美国的技术实力，根本不可能向马达西奇下任何订单，马达西奇那上万名员工的工资，也自然是不可能来承担，而这些人本来可以进入中国技术体系，拿中国高薪，甚至直接来中国定居，现实已经给出了很明确的答案：究竟跟谁混才有前途！？看更多精彩好文
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