碳酸二甲酯：广州危化车辆限行 华南供货影响几何
作者：金联创—徐瑶
据悉，为了迎接2017年12月6日至8日举行的国家领导人参加的广州国际金融座谈会，危化品车辆在广州通行，将纳入限行备案管理，只能在规定时间规定路线行驶，且必须纳入动态信息管理平台。此举不排除对华南市场二甲酯供应量产生影响。
部门竭力配合，执行周期长。据了解，此次广州危化品液体运输限行将持续三个月之久，从11月1日起至元旦，且安监局等政府部门亦竭力配合，健全配套保障机制，与其他部门协调配合，完善信用评价、失信惩戒机制，更加大了执法力度，畅通违法行为举报渠道，确保此次限行有效实施，至此在持续时间长、执行力度大的限行政策下，此次限行对华南地区的效果或更加明显。
广州是华南地区危化品的主要集散地。据粗略统计，广州市危险货物运输企业112家，危运车辆3692辆，化学品储罐数达3066个，可谓数量大，种类多，覆盖范围广，此次广州的危化品车辆限行，势必造成广州对华南其他地区的二甲酯输送量有所减少。
数据来源：金联创（原金银岛资讯）
广州是华南二甲酯市场主要贸易地区，生产工厂主要的发货地。据了解，在华南市场中，福建是二甲酯生产地区，而广州却是贸易地区，虽然此次广州危化车辆限行，对华南福建地区二甲酯供货量无影响，但对广州与其他地区的影响却不言而喻。如上图所示，碳酸二甲酯主要生产工厂在华南地区的贸易均以广州为主，铜陵在华南的唯一代理商就是广州的同舟化工，其余地区均无贸易往来，灵谷精细化工在华南的主要贸易地区亦是在广州，且是与华南地区较大贸易商—广州连纵化工合作，东营海科亦是以广州为主，石大、维尔斯以及德普虽也与其他地区有贸易往来，如东莞，但是主要贸易地区仍是广州，目前石大胜华碳酸二甲酯已禁止运输，只能自提出货。由此不难看出，此次广州地区危化品运输限行，势必造成生产厂家往广州的发货量有所减少，使生产厂家在华南地区的发货量下降。
综上可知，此次广州危化品运输车辆限行，对华南市场碳酸二甲酯供应量的影响是较为显著的，至于对华南市场行情的影响，仍有待验证，主要观察华南福建地区生产工厂的供应量与市场需求的比例关系，以及成本方面的支撑情况。
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