【聚焦两会】系列报道（二）
>>接上篇【聚焦两会】系列报道（一）<<
关注点三：国家金融与发展实验室副主任曾刚表示，企业融资难融资贵的一个重要原因是货币信贷投放存在梗阻，从央行层面讲，要通过货币政策工具的创新，保持流动性合理充裕，为实体经济健康发展创造良好的金融环境。
就纺织产业而言，作为中国国民经济的传统支柱产业和重要的民主产业，也是国际竞争优势明显的产业。在扩大出口、吸纳就业、促进区域发展等方面发挥着重要的作用，但是，作为劳动密集型产业的代表，我国的纺织工业也存在着很多问题，比如，在现有的纺织企业中，我国自有品牌只有10%左右，大部分纺织企业在做定牌、贴牌的工作。劳动力整体水平较低，自主创新能力较弱，究其原因，融资渠道狭窄、融资方式单一、融资难、资金紧张是阻碍我国纺织企业发展壮大的重要因素。
在当前经济环境低迷的情况下，由于受全球市场需求萎缩、人民币升值等一系列因素的影响，纺织企业利润空间不断被挤压，许多企业由于亏损严重、资金链断裂而被迫停产倒闭，规模较大的纺织企业也是不断减产，步履维艰。因此，解决好对纺织企业的融资问题对于改善纺织企业融资困境、提升企业价值具有重要的现实意义。
关注点四：如全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福在今年全国两会期间，将就推动甲醇燃料和甲醇汽车普及实现能源可持续发展、关于规范汽车改装市场发展促进汽车消费优化升级的问题提出两项建议。
他建议在具有资源优势和产业基础的地区，适度发展“煤制醇”，推动甲醇燃料和甲醇汽车的普及，不仅条件成熟，而且符合我国能源国情，对促进传统工业转型升级，对减少大气污染物排放、改善重点地区环境质量，对实施石油替代战略、走能源多元化路线、保障国家能源安全具有重大意义，是利国利民的好事。李书福建议明确甲醇新型清洁可再生能源的合法地位;加强甲醇汽车的准入及运行管理;鼓励对甲醇燃料、甲醇汽车技术的持续创新，建议通过增列国家重大科技专项的方式支持多种清洁能源技术的开发和应用等。 在汽车改装市场问题中，李书福建议出台符合国情的汽车改装法律法规，有效落实《方案》;加强行业监管，制定专业性的改装技术标准和规范;重视人才培养，力促改装行业转型升级;开展汽车改装试点，先行先试。
近两年，随着国家对环保监管的持续趋严，清洁燃料作为传统燃料的替代品种，正逐步成为国内环保产业新能源的“主力军”。而我国为石油进口大国，且基于能源消费的持续性增长，对石油需求的短缺状况尚在延续；尤其在国际贸易形势不稳背景下，原油较高的对外依存度在一定程度上对国家政策调控形成制约。现阶段，我国甲醇燃料推广已有了一定成效。
从进展情况来看，2014年下半年，全国22个省在进行甲醇燃料的应用，与此同时，国内陕汽、重汽都已开始了柴油/甲醇混合燃料重卡的开发和试运行，吉利也开发了海景SC7甲醇汽车。2015年国家相关部门在山西、浙江及陕西等多地展开甲醇汽车试点，且次年就山西晋中地区展开甲醇汽车试点工作的验收，并得到相关部分领导的高度肯定。2017年底，甘肃平凉市甲醇汽车试点工作顺势通过该工信部验收；2018年11月底陕西西安推进甲醇M100燃料汽车；山西省监管局发布《锅炉用甲醇燃料通用技术要求》和《锅炉用甲醇燃料储供设施技术条件》两项地方标准。
截至2019年2月20日，西安市已有2366辆甲醇出租汽车投入运营。下一步，该处将持续推进甲醇车推广工作，力争在5月底前完成1万辆甲醇出租汽车更新。目前我国甲醇燃料需求甲醇占比已增加至15%附近，为仅次于甲醇制烯烃的下游。
更多精彩两会议题，金联创持续为您关注。
推荐阅读
如欲转载本文章，请注明内容来源于金联创