川渝甲醇“价格战”或将进一步激化

导 语

2020年受疫情影响，甲醇产业供需矛盾进一步加剧，前期产品价格中枢也逐步随之下行，且多地重心创下历史新低。

2020年受疫情影响，甲醇产业供需矛盾进一步加剧，前期产品价格中枢也逐步随之下行，且多地重心创下历史新低。川渝甲醇市场亦不例外，当前区内下游复工缓慢，终端需求持续偏弱；然气价下调所引发的供应增量问题有所凸显。据金联创监测数据显示，截止本周五（6月8日）收盘，西南地区甲醇平均开工攀升至5成偏上，约57%，较5月初走高4个百分点，较年初上涨24%。除了区内供应量增量，来自于西北甲醇货冲击已有所增加，如甘肃、青海等，随着区域供需矛盾的加剧，川渝本地甲醇市场 “价格战”悄然展开。具体如下：

从供应面来看：

1、气头成本支撑降低，刺激气头供应增量明显

近期为了缓解企业成本压力，支持下游复工复产，5月20日中石油西部分公司下调天然气门站价格。6月初，西南气头部分企业气价已下调至1.45附近，从目前了解情况，川渝气头企业气价实际执行水平略低。伴随生产成本的松动，部分前期停车企业陆续开车：

重庆卡贝乐年产85万吨气头装置于5月6日附近点火重启，5月10日出产品；该装置于3月31日附近停车检修；

四川泸天化年产44.5万吨气头装置于5月29日附近点火重启，期间因装置问题，后又继续停车中；该装置上一次停车时间为3月14日附近；

四川江油万利化工年产15万吨气头装置于年后一直处于停车状态，悉，6月9日附近或有重启计划，待跟踪；

此外，青海中浩60万吨天然气装置刚于5月初恢复生产，后续青海桂鲁年产85万吨天然气制甲醇装置也将计划于6月底开车，届时，青海方向货源将大幅增加，或将对川内供应形成一定冲击。

2、港口低价货回流对内地货冲击凸显

由于期货受原油市场影响明显上移，然仓储费上调及印度封国延长等利空压制下，港口现货端维持弱势，基差持续走弱，部分低价货回流对内地货冲击凸显。例如：甘肃、关中部分货物6月初有部分货物流入川内；而随广东、广西低价进口货物增多影响，川渝与广西地区的套利窗口也逐步关闭，两地间的货物流动性也有所减弱。此外，华东港口价格过低对于重庆本地船运销售也形成不利，故港口低价货回流对内地货冲击明显。

从需求面来看：

川渝本地需求多以传统下游需求为主，甲醛及板材受雨季等季节性因素影响明显；目前板材工厂开工较低，以至于近期区内川渝甲醛开工仅维持3-4成附近。此外，川渝一带下游醇基燃料也有相应涉及，随着川渝餐饮业有序复工的推进，对醇基燃料的需求较之前期有所增加，然整体仍低于去年同期水平。此外，据悉后期乐山福华本月将有停车检修计划，关注其对甲醇需求的影响。

故综上，目前川渝市场供应增量明显，当前下游各需求端却持续偏弱，供需博弈，多方货源抢占川渝市场，甲醇“价格战”或将进一步激化。近期受西北涨势影响或将小幅走稳，然因供需基本面影响，中长期市场仍较弱。

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