拨开云雾 “高傲”的石头冲劲几何？
虽说进入到了八月份，但“疯狂”的石头仍在演绎着“高傲”的价格，进口矿指数摸高到了一百二十美金，对矿市支撑力度较强。随着进口矿指数的不断走高提振，而内外矿价格也双双突破了前期的高点，尤其是内矿价格已经突破千元关口，再创历史新高。从金联创监测数据来看，进口矿和内矿价格两者价差逐渐缩小，但由于目前两者价格均处于高位，钢厂采购积极性较差，市场畏高情绪也逐渐显现。
（1）风险提示函发布，连铁期货多头撤退。上周大连商品交易所发布了《市场风险提示函》，建议所有的成员及单位进一步加强市场风险管理，并提醒客户进行理性合规的交易。对连铁期货有一定影响，铁矿09开始大量减仓、走弱，市场恐高情绪导致多头暂时撤退。
（2）市场传言商务部对澳洲铁矿审批时间延迟至10天，市场预计是近期澳洲跟我国摩擦的结果。如果该消息属实，那么短时间内会加强资源紧张影响。
从近几周的发运数据来看，巴西发货量整体处于回升状态。7月，巴西铁矿石单日出口量略高于去年，日均在149.8万吨。如果保持目前的出口速度，那么8月的出口量将达到3447万吨，创近两年来的新高。目前澳大利亚铁矿石发货量处于季节性回调周期，除了必和必拓发货量增加以外，力拓发和FMG发货量同比有所减少，三大矿山发货量基本符合预期。
从铁矿石进口量来看，6、7两个月份铁矿石进口量增加幅度明显，均突破1亿吨以上，同比增幅达到35.25%和23.76%。1-7月铁矿石进口量接近6.6亿吨，同比增长11.8%。铁矿石进口增量明显，也是印证了巴西发货量的回升。
目前铁矿石强势的主要依托就是供需不平衡，现货库存结构性矛盾是支撑矿价居高不下的主要根源。从最新库存据来看，45个港口铁矿石库存11346万吨，较上周降57万吨，澳矿6124万吨，降140万吨，巴西矿2653万吨，增81万吨，贸易矿5592万吨，降84万吨。
从各港口压港情况来看，京唐港压港时间在4-5天左右，天津港、青岛港、日照港压港均在7天左右；岚山、岚桥在1-3天左右；连云港暂报10天左右，因为疫情防控新规定，等泊时间未知。由于天气、集中到港等原因导致铁矿石船舶在港数量持续增加，已向有关部分反映，预计压港问题会在月下旬得到缓解。虽然目前国内港口的铁矿石现货库存上升不明显，但等待卸货的船只数量却在不断增加，考虑到目前这些铁矿石仍然在等泊过程中，实际库存应该会比目前累计到的要高，对后期铁矿石走势形成利空。
预计接下来国外铁矿石供应总量相对平稳，叠加非主流矿石也有一定回升。虽然目前需求端同样保持较强趋势，但铁矿石期现货价格继续大幅上行的空间也较为有限。短期来看，铁矿石的基本面逐步由上半年紧缺格局步入平衡甚至略宽松状态。
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