记忆“邮”新！走，去中建二局这个大码头，浪~
“建”证改革开放四十年
2018年，迎来了改革开放四十年
中建二局
在超越历史、超越对手、超越自我的
发展征程中留下许多珍贵记忆
“建”证改革开放四十年主题系列微信第十一期
带你走进天津港国际邮轮码头（客运大厦）工程
看中建二局如何“筑”力津门发展远航
放一张老照片，讲一段老故事
汲取前人的智慧
集聚继续前行的力量
从1984年成为全国首批沿海开放城市
天津，依托港口，走向国际
成为21世纪海上丝绸之路的战略支点
十年前，中建二局建设的
当时亚洲最大的客运码头大厦
——天津港国际邮轮码头（客运大厦）工程
见证了津门发展的魅力与活力
TA向海而生
接连拿下詹天佑奖、国家优质工程奖
还让一艘艘梦想之轮从这里起航
惊！
施工现场距海仅“一根鱼竿”
2009年，伴随天津开发开放及腹地外向型经济的快速发展，邮轮经济潜力巨大，天津市政府决定打造全新的，也是当时亚洲最大的天津国际邮轮码头（客运大厦）工程。
建设的任务交给了在津门故里已有多项代表作的中建二局手上，而该工程也是中建二局承担的首个临海大型客运大厦工程。
“第一”意味突破，也意味挑战。这一码头大厦工程，距海仅8米，差不多就是一根鱼竿的距离。离海越近，海水渗透、场地下沉、潮汐的影响就越大。
果不其然，项目在开挖施工时，现场地下水位深达2.5米，承台几乎每天都要被淹没一次，排水难度极大，再加上降水……想要向海而生，就得先“征服”大海。
征服的第一步，就要攻克潮汐的影响。在接下来的十余天，我们跟着请来的工程技术专家，一边取经，一边研究解决办法。
都说工程人什么都得会，经过这段时间的琢磨，我们甚至对潮汐了如指掌，我们也利用三维仿真术，模拟场地潮汐状态，采取“阻”“疏”“排”相结合的排水方式，控制了场地下沉，降水也得到有效处理。
精！
科技之光照亮“巨轮远航”
说到工程本身，它整体造型就像一艘行驶的邮轮，寓意海上丝绸之路。流线型的结构，凸显丝带飘扬的效果，这背后，是1.2万吨异型钢框架和压型钢板搭建的复杂结构施工。
项目异形钢结构东西方向长达380米，而外延部分的异型装饰板和中空玻璃幕墙为超长、超薄型，厚度仅为18毫米。想要实现它的美，当然得借助点利器。
当然，向海而生的挑战又来了。天津港海风大、水汽多、墙面腐蚀问题的解决，必然要一步到位。那时，GRC（耐碱玻璃-水泥砂浆复合材料）作为主要外墙材料，但在这样的海边环境，极易变形。
既然不合适，那就“私人定制”。我们直接邀请厂家，在场地搭建生产线，随时调整GRC版的设计，每一块GRC板都从电脑模型放样，做成模具，再行加工安装，该项目也创造了当时在中国最大面积使用双曲面GRC的工程纪录。
金！
向海而生的品质保证
天津百姓流传“天津十八怪”的顺口溜中，其中一句就是“盐碱地成热地块”。而“盐碱地”说的正是工程所在地——天津滨海新区。
随着工程的建成，曾经的盐碱地成为了炙手可热的旅游热门，吸引众多邮轮公司开辟航线，每年不计其数的国际邮轮来港，接待数以万计的进出境旅客。
旅游炙手可热，但游客停留的第一站，码头大厦，可不能太热，当然，也不能太冷。但这里的冬暖夏凉，靠的可不是空调！
原来，项目建设时，就充分利用地下浅层取之不尽的海水作为冷热源，实现5.9万平方米大空间冷热源中央空调的功能效果，比电锅炉加热节能2/3以上。
另外，共享大厅屋面采用电动百叶屋面，实现自然采光，采光率接近100%，每年可节约电费700多万元，实现真正地向海而生！
历时500多天，这一当时的亚洲最大码头大厦工程，得到了各方点赞，也先后获得了詹天佑奖、国家优质工程奖、国家科技进步奖等国家级荣誉5项。夜色中，远远望去，这个客运大厦“大邮轮”，在波光粼粼的海面上行驶，奔向远方。
40年光辉足迹
改革开放的浪潮依然强劲
送上中建二局在津门的
部分代表性工程
长风破浪，奋勇向前
“筑”力京津冀协同发展
津门酒店工程
天津城市中心和精神象征，全新的地标性建筑
天津滨海国际机场
国家一类航空口岸，中国主要的航空货运中心之一
天津大学体育馆工程
鸟巢中方设计师李兴刚设计，发令枪造型设计
唐朝酒店工程
天津首个综合性大型仿唐式古建筑群工程
天津滨海湖生态旅游度假区
全国AAA级安全文明标准化工地
津湾广场工程
天津海河沿岸的高端商务区
金融街南开中心工程
天津首个由四季花厅形成的室内天然氧吧
新建天津铁道职业技术学院工程
鲁班奖工程
（中建二局更多天津代表性工程）
“建”证改革开放四十年
回忆者：王建 安凤杰
素材来源：中建二局北京分公司及相关子企业
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