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掘进地下城!中建二局“超越号”深圳发车!

中建二局 2022-06-15
这几天超超悦悦听到一个好消息——深圳地铁13号线七工区松西区间
超越三号”“超越四号两台盾构机全部下井完成标志盾构机即将进入始发掘进新征程

各重500吨的盾构机下井可非一日之功
下面就随着超超一起走进现场回顾他们的攻坚之路吧


Ps:文末有福利呦“超越号”盾构机模型等你来抢 



深圳地铁13号线线路全长22.4千米,设车站16座,中建二局承建五工区内湖停车场及七工区“两站三区间”,即松坪站-西丽火车站区间、西丽火车站、西丽火车站-石鼓站区间、石鼓站、石鼓站-留仙洞站。


筹备项目之前,团队大部分人都没有地铁施工经验,加上深圳地铁十三号线围护结构施工工序复杂,面对多方质疑,项目部拿出“初生牛犊不怕虎”的闯劲,制服了“调皮”的地质,顺利完成了“超越三号”、“超越四号”两台盾构机下井节点。



把准地质“脉象” , 啃“硬骨头”


“遇山挖山,遇路开路,这地质,我们哪里是在修地铁呀!”面对着号称深圳有史以来最难地铁线路的复杂地质,项目团队不由得发出了感叹。



“程工,你快来看一下,这个地方钻不动啊!”忙了三个小时刚席地而坐,工程部程杨又飞奔了过去。原来,石鼓站原是一座100多米的小山,周围是微风化花岗岩,强度约140兆帕,这是什么概念?对技术人员来说这就好比在一块钢板上“刺绣”



“根据以往房建的经验,这个钻头支撑力肯定不行,试试牙轮钻……”结合经验和技术方案,程杨带着项目团队开启了“试钻之旅”。就这样,一连几天,试验了一次又一次,用坏了一个又一个钻头,反复试验后,项目部终于排列出了“最佳组合”。



就是将旋挖低效的三一285旋挖钻机替换成高扭矩、高功效的三一360大钻机和宝峨BG40旋挖钻机,再用牙轮钻替换传统钻头,提高旋挖效率,最后深度为10米左右的围护桩和深度为37米左右的格构柱桩用不同规格的打桩机。就这样,一根根桩顺利嵌入岩石之中。


“对症下药”,距离寻求最优解


“石鼓站爆破方量累计达40万方,离周边建筑近,不管采用什么爆破方案,必须确保万无一失!”考虑到项目所在地情况,项目负责人马颖博在攻坚讨论会上提出顾虑。



原来,项目部面临的施工区域地下基坑深度36.5米,位于两栋超高层高档住宅区之间,基坑开挖边线距离地下室最近距离仅8米,基坑内岩面埋深约3米。原计划要求在距离周边建筑物20米范围内采用数码雷管微差控制爆破,但这种方案仍待检验。



为确保万无一失,项目部邀请爆破专家、地铁集团、设计单位等先后召开了19次专题研讨会、3次专家论证会,对爆破施工专项方案、施工工法、爆破方案进行反复研究论证,并在距离周边建筑物20米范围外的几处区域进行试爆,然而多次检测结果表明,爆破振速仍然超过1.0厘米每秒,对建筑物可能造成影响。



“20米不行就22米,22米不行就25米,依此类推,必须确保安全!”马颖博看着现场试验结果说到。终于在调整为30米范围内采用该方案时,振速控制在1.0厘米每秒以内。


“爆破时,采用数码电子雷管可以无限分段,将振速降到最小,对周围建筑物及管线的影响也就降到了最小。”项目总工张旭说。这一调整既保证了施工安全,又增加了控制爆破工程量,为项目创造了效益


分解组装,超越蛟龙下地


由于松坪站主体结构仍在施工,下井场地仅在松坪站北端头20米范围内,现场场地狭小,在不到30米的距离内有三家施工单位交叉作业,受场地限制,施工协调、组织难度大,项目部所有领导都扎根现场,组织协调施工。


考虑到安全性,在项目部策划和专家论证后,决定选用300T履带吊。最终长约85米,重约500吨的超越三号、超越四号盾构机,在地面拆开后在“地下”分批组装。怎么吊、用什么吊的问题都解决好了,然而这两台“大家伙”单件吊装最重达125吨,如何确保吊装过程万无一失,成为项目团队面临的最大的难关。



此次下井的两台盾构机单件吊装最重达125吨,包括吊索吊具将达到130吨,吊车自重330吨,这对现场地基承载力要求十分高,为保证盾构吊装安全,项目团队即刻对吊装区域进行强化,采用高于普通硬化混凝土的C35早强混凝土,并铺设C18@200钢筋进行场地硬化,履带吊履带铺设路基板,分散压力。



最终项目团队克服以上种种困难条件,采用一台履带吊进行盾构工况吊装,并在吊装作业时加强对吊机承压区域的监测,确保吊装稳固。


“工程人要有多少个第一次才能游刃有余?”参与盾构机下井工作的技术员刘越说。协调、调度、调整,到盾构机成功下井,这一个月,虽然遇到无数次棘手难题,但下井成功的那一刻,所有的“状况”都有了意义,这也将成为项目团队继续开拓的前进动力。


二局“地”下军团, 密织城市筋络


郑州地铁3号线

郑州地铁6号线

青岛地铁8号线

天津地铁5号线

天津地铁7号线

长春地铁6号线

长春地铁2号线


左右滑动查看二局地下军团



全力以赴,就没有打不赢的“地”下“攻坚战”

中建二局的地下铁军们

一路披荆斩棘

攻坚克难“建”证铁人梦

打造轨道交通领域新品牌



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内容来源:中建二局华南公司

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