结果——首尔高架桥改造设计竞赛结果公布
首尔龙山区Dongja-dong首尔站的一段高架桥因为城市发展的原因而遭废弃，剩下一段总长938米的桥段横亘在城市中央，该段高架桥横跨了一条铁路和两条公路。面对如此巨大的废弃工程，首尔市政府希望通过对这段高架桥的改造能像纽约“高线公园”那样让旧的设施焕发新的面貌，来为城市提供服务，成为市民新的活动场所。
为此首尔市政府举办了一次邀请竞赛，共有来自韩国本土和其他国际的知名建筑师和事务所共7家单位受邀参与了竞赛，他们分别是：
非常建筑工作室（中国）
Estudio Herreros工作室（西班牙）
Topotek1建筑事务所（德国）
MVRDV(荷兰)
Sung-yong Joh建筑事务所（韩国）
Mass Studies 事务所（韩国）
CA 景观设计公司（韩国）
同时并邀请了包括多米尼克·佩罗在内的8名专业人士组成了评审团，最终MVRDV的“空中花园方案”赢得了第一名，Sung-yong Joh建筑事务所和Mass Studies 事务所获得了二、三名。archrace在下面就为大家来分享这些竞赛方案。
第一名：MVRDV
MVRDV的第一名方案名为“空中花园”,在这个设计中MVRDV选用了254种乔木、灌木和花卉以一些超尺度的“花盆”遍布着整个高架桥，这些植物的排列是以韩文中的子母顺序作为排列的依据。其实不同大小的“花盆”还承担着作为一些公共设施的作用，如报刊亭、电话亭、咖啡亭等等。另外方案还涉及了一些桥下空间的改造设计，MVRDV希望以不同的植物来识别不同的空间类型，丰富空间生态的多样性，提供给每一个人以不同的休闲空间。
第二名：Sung-yong Joh建筑事务所
赢得第二名的方案，编者认为比MVRDV更加具有说服力，设计师对高架桥的辐射范围内城市元素和人群生活动态做了清晰的梳理，在高架桥经过的线路植入了7个具有对市民生活与工作带来作用的功能区，对高架桥并没有进行大的动作改造而是以在保留原有记忆的同时进行了一些加建，是的在高架桥中出现了三条高低变化的交错路线，让人的行走路线变得十分有趣，另外设计师对高架桥的工业化痕迹予以了保留，让其在与日益变化的城市的对比中，彰显着一种永恒的魅力。
第三名：Mass Studies 事务所
第三名的方案让编者很容易就想到了有Diller + Scofidio 设计的纽约“高线公园”二者存在这某些设计手法的相似，即将这段高架桥视为一座“躺下”的摩天楼，每一段都因周边的关系和路段的不同，采用不一样的处理，再使用绿化来完成这一切的整合。
受邀方案：Topotek1建筑事务所
受邀方案：Estudio Herreros工作室
受邀方案：非常建筑工作室
受邀方案：CA 景观设计公司
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