结果——苏黎世Escher-Wyss-Platz有轨电车站公寓设计竞赛
苏黎世是瑞士最大的城市，也是世界的金融中心之一，自古以来苏黎世就是从法国到东欧和从德国到意大利的商路要冲，工业革命以来苏黎世就有非常发达的纺织产业与机械产业，这些产业的发展为后来苏黎世走向金融实业为主的经济结构奠定了基础。
在苏黎世市内，有轨电车是最重要的交通工具，共有14条线路覆盖城市每条主要街道，由于城市用地的稀缺和城市人口对住房的需求，苏黎世开始寻求一些可以利用的城市空隙来进行改造和建设来满足这些需求。今天为大家带来的这个竞赛，就是在Escher-Wyss-Platz电车站上加建公寓楼的设计挑战。
Escher-Wyss-Platz电车站位于苏黎世市中心的利马特河南岸，东边是Hardbrucke大道，图中红线就是电车站的范围，其中红色区域内为电车站厅是不可建的区域。在这里将要加建220套的公寓，由于电车轨道的存在，这些公寓必须避开轨道，这是最大的挑战，除此之外，公寓中需要有足够的公共空间能够使住户感受到居住的舒适性。
由于前提条件的特别，参与竞赛的建筑师们各显神通，提供了多个不一样的解决方案，个个都很精 彩，最终来自巴塞尔Morger + Dettli Architekten事务所的双塔方案赢得了第一，另外来自苏黎世本地的三个事务所分别赢得二至四名。接下来，archrace就为大家带来前四名的竞 赛提案。
第一名：Morger +Dettli Architekten
由于本竞赛并没有类似高度和密度的限制，这就给了建筑师比较大的发挥空间，第一名的提案选择增加高度减少密度的做法，带来的好处显而易见，如果将利马特河作为有利资源，显然这样的做法能够最大限度的获取它。如此一来基面的公共活动空间也得到了最大
第二名：von Ballmoos KruckerArchitekten
如果说第一名的方案出发点是周边环境，那么第二名的方案出发点则是公寓这一建筑类型，设计师为设计了几种不同公寓单元平面类型和两个组合方式，显然在这样的搭配之下，居住是存在差异化的。当然这个提案带来了城市肌理的更新，这是与其他方案相比之下的一个新的尝试。
第三名：Graber PulverArchitekten
看了第三名和第四名的方案，你会发现两组有点针锋相对了（仅从平面格局看），两者都将公寓架设在电车轨道上空以此来获得垂直街道和河道的布局结构，这样带来的好处是无论从河对岸或者街道上，就会得到有“空隙”的城市界面。
第四名：ARGE Baumann RoserensArchitekten
最后这个提案除了考虑到城市界面效果之外，还通过阳台的处理方式让每一个住户能够感受到利马特河的景观资源。
这个公寓项目计划在2020年建成并投入使用。
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