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又一条铁路途经兴文,还是客货两用!
叙毕铁路作为一条客货两用铁路,建成后将与作为客运专线的成贵铁路优势互补,更好地推动地方经济社会发展。
连日来,在大河苗族乡境内,施工队伍正在对青杠榜四线特大桥的余下墩柱和桥台进行施工作业,为下一步铺架工作做足准备。青杠榜四线特大桥全长642.5米,最大跨径32米,最高墩柱44米,该桥梁拥有4条轨道,是叙毕铁路全线长度最长、桥面最宽的桥梁,建成后与金鹅池中间站相接,主要承担列车的通行和停靠任务。
四川路桥叙毕铁路一标三分部总工程师杜鑫告诉记者,“青杠榜四线特大桥下部构造设计形式为桩基+承台+空心薄壁墩的方式组合而成,该桥受地形控制设计,上部构造采用32米与24米相结合的简支梁预制架设施工。由于项目处于喀斯特地貌区,岩溶较为发育,在进行桩基施工的过程中遇溶洞、暗河情况较多,给施工带来了一定困难。我们公司加强现场管理,增加安全施工措施,目前已顺利完成全部桩基施工。”
“叙毕铁路在兴文段全长是12公里,一共有6段隧道,目前已贯通一座,采桑坪隧道全长1113米,目前已顺利出洞,现在正在抓紧仰拱和二衬的施工。”四川路桥叙毕铁路一标三分部总工程师杜鑫说。
内容来源丨兴文发布
图文编辑丨王冬庆
责任编辑丨胡 洁