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盐坪坝长江大桥主墩索塔顺利封顶 宜宾桥的朋友圈沸腾了~

曾江 宜宾发布 2021-03-23


宜宾盐坪坝长江大桥建设得怎么样了?

小伙伴儿们速速围观!



作为宜宾市城市内环线

重要跨江节点工程的

盐坪坝长江大桥,

11月16日迎来重大建设节点——

两岸主墩索塔正式封顶。



16日上午,记者在盐坪坝长江大桥南岸主塔位置看到,工人们正在对主塔的最后一个节段浇筑混凝土。他们在6个小时内完成了140方的方量浇筑,实现主塔的封顶。


盐坪坝长江大桥北起临港挂弓山,南至盐坪坝打营盘山,桥面规划双向八车道。主线全长约2.27千米,其中主桥为主跨480米的双塔双索面混合式叠合梁斜拉桥。两岸主塔高181.5米,采用“江鱼”拱形混凝土设计构造,是建设难点之一。对此,大桥建设者在塔身设4道主动对撑和1道主动对拉,确保精准控制线型。


封顶仪式现场。


盐坪坝长江大桥项目总工沈卢明说,建设完成后,大桥呈鱼一样的线型,如果不增加4道主动对撑和1道主动对拉,在施工过程中,线型会在自重的作用下往水平方向,或其它方向产生偏离,最终会导致整个成桥的线型不平顺。


受“江鱼”拱形混凝土设计构造影响,使得大桥斜拉索道管、锚固点等存在多方向倾斜,空中定位、复测安装精度高。


盐坪坝长江大桥俯瞰效果图(施工方供图)


盐坪坝长江大桥的索道管和锚固点,均设置在索塔的竖直段上。由于构造的原因,所有的索塔处于曲率的节段,造成施工时索道管和锚固点必须设置在曲线段,安装精度要求控制在毫米级别。


盐坪坝长江大桥建设全力推进。


此外,该桥还在同类主塔建设中,首次全部采用C55钢纤维混凝土浇筑,也就是在混凝土中加入钢纤维,确保塔身强度,线型不偏移。


据了解,盐坪坝长江大桥及连接线工程项目于2017年3月开工。该项目为《长江干线过江通道布局规划(2013—2020)》中规划的四川长江干线主航道17座过江通道之一。项目建成后,将改善宜宾市临港经开区与主城区的交通状况。


预计在2020年底,盐坪坝长江大桥能实现通车。


沈卢明表示,主塔混凝土浇筑完成之后,标志着大桥下部构造的土建工程基本完成,下一步将进入上部构造阶段,即斜拉索以及桥面的吊装施工,为后期的全桥合龙,以及全桥通车奠定良好的基础。预计在2020年底,盐坪坝长江大桥能实现通车。


今天,

盐坪坝长江大桥两岸主墩索塔正式封顶,

宜宾桥桥桥的朋友圈“沸腾”了!

一起来看看它们都说了些啥?

↓↓↓


哈哈哈~~

宜宾的桥梁们开会

有木有把你逗乐??


宜宾盐坪坝长江大桥通车后,

宜宾人出行就更加方便啦!

期待早日建成通车~~



内容来源丨宜宾新闻网

文章作者丨曾 江

图文编辑丨李 莎

责任编辑丨蓝荣杰


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