在很多专业测试中，汽车的静谧性也是汽车品质考量指标之一。现在市面上有很多销售汽车隔音条的商家，都宣称隔音条能够有效减少车内噪音，并且价格低廉，车主可以自己动手安装。那么这种汽车隔音条的效果到底如何呢？

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    汽车隔音说起来容易，但并不简单，小到用料大到整车噪声、振动与声振粗糙度的提升。既然如此，市面上销售的汽车隔音条能起到有效的隔音作用吗?我们在某购物网站上看到有些隔音条月销过万，但商品评价却褒贬不一。

    可以看到，这款月销量过万的汽车隔音条做工简陋，质地偏软，具备一定的韧性。背面有背胶，只需按照车门的轮廓布线即可，安装并不复杂，大部分消费者都可以轻松上手进行安装。

    记者出镜：我们在安装隔音条之前已经在车内测量了静止状态下和启动发动机时的噪音情况，分贝仪显示为43.1分贝、58.7分贝。接下来我们在这辆车的四个车门分别安装上隔音条，然后再进行测试，看看效果究竟怎么样？四个车门都加装了隔音条，重新在车内使用分贝仪测量，分贝显示为42.6分贝。随后记者启动发动机，分贝仪显示为56.4分贝，比之前的58.7分贝有所降低。

    专业人士：通过实验我们可以看到，虽然数值上略有降低，但也包含环境因素随机变化的结果，所以综合来看，这种后装的隔音条对于车内的隔音效果十分有限，一般情况下人体很难感觉到隔音效果的变化。

   您看，通过实验，我们发现汽车隔音条的隔音效果十分有限。那么有没有什么好方法能够有效降低汽车噪音呢?

    汽车自身的噪音一般来源于三个地方，那就是发动机噪音、风噪以及胎噪，这都是车辆在行驶中自己产生的，通过一些措施可以降低，而环境噪音是无法改变的。

    专业人士：发动机在运转当中会产生噪音，这和发动机自身的性能有关，转速越高噪音的分贝也就越大。我们通常在车内会听到发动机的噪音，发动机噪音会通过引擎盖以及其他车身部件传递到车内，只是通过车辆四门加装隔音条是很难有效隔绝发动机噪音的。

    专业人士告诉我们，要减少发动机噪音需要在舱盖加装吸音泡沫，并且在发动机舱与驾驶室之间的防火墙加装隔音板等，施工较为复杂。

    专业人士：轮胎噪音是由于轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周的空气扰动构成的空气噪音所造成的，另外行驶的路面好坏也会直接影响轮胎的噪音大小。所以市面上会出现许多静音轮胎，就是通过胎体的花纹来改善轮胎产生的噪音。

    通过车身的隔音装备，例如用减振板或专用吸音垫及车门密封条等对车辆地板及车门进行全面施工可以从减震、吸音、隔音三个源头改善胎噪。

    专业人士：风噪，一种是车辆在行驶过程中空气在车辆身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音，另一种是车身有缝隙，缝隙吸气与车身周围气流相互作用而产生的噪音。另外也会有一些由于风的作用而产生的共鸣效果。

    对付风噪，通过在车身周围加装隔音装备，提升密封性，理论上也是有一定效果的。提升车辆的风阻系数对于风噪控制也会有一定的帮助。

    在这，我们也提醒广大车主，给汽车降噪应该结合自己车辆的情况对症下药，通过专业机构的检测有的放矢，现在很多车主动辄要求给全车隔音，虽然有一定的效果，但也支出了大量费用，是没有必要的。

来源：1时间生活丨编辑：梅梅

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