奥迪暂停在巴西的汽车生产
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奥迪已经完成了在巴拉纳州（Paraná）的A3紧凑型轿车（A3 Sedan）的组装，并等待总部对本国新产品投资的决定。
继奔驰（Mercedes）和福特（Ford,）之后，现轮到奥迪中断在巴西的装配线。区别在于，与其他竞争对手不同，大众集团（Grupo Volkswagen）将所发生的事情视为暂停生产，而不是最终关闭在巴西的生产。至少现在是这样。
此前，奥迪就已经确认A3紧凑型轿车将于12月结束生产，而这款车型在品牌网站上的撤下也表明该车正式退出市场。另外，奥迪声明：“正在等待外部决定和工业产品税（IPI）的资金，以确认将在巴拉纳州的圣若泽杜斯皮尼艾斯市（São José dos Pinhais，PR）组装的新产品。”
奥迪方面解释道：“这一决定的很大一部分涉及到将如何处理在汽车创新计划（Inovar-Auto）多年来积累的、尚未全部返还的IPI额度。” 该公司称，政府欠在巴西开设装配线的三家德国高端汽车制造商，2.89亿雷亚尔的款项。这笔金额指的是政府为交换本国生产的奥迪，宝马和梅赛德斯汽车而提供的福利。
该公司称：“已经进行了所有必要的研究，以便将一款新车型引入我们的生产线” ，并表示，最终的决定将由总部在考虑当地的因素和IPI风波而定。
这是奥迪第二次在巴西暂停生产。上一次是在2006年，结束了在当地生产的第一代A3款车型。掀背车型（hatchback）原与高尔夫（Golf）一起生产，工厂本身由大众和奥迪同时经营。
从2006年到2015年，只有大众汽车在本土维持了生产。六年前，大众集团恢复了巴拉纳州的生产线，当时推出了前所未有的A3紧凑型轿车和Q3紧凑型SUV。这款紧凑型SUV已经在2019年停止在巴西生产了。
目前工厂负责Fox和途铠（T-Cross）的组装。该工厂是承接Tarok生产线的工厂之一，脱颖而出的Tarok皮卡是基于大众Polo打造的并将与菲亚特Toro竞争。
小编：Mei
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