南昌昌北国际机场好消息频传凸显江西省民航业回暖
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在疫情冲击之下，我省民航业是如何走出困境，交出亮眼的发展成绩单的呢？近日，记者来到暑运中的昌北国际机场一探究竟。
7月23日上午，昌北国际机场的国际货运站内一片繁忙，10多辆叉车正在仓库里穿梭不停，将一箱箱出口货物码放整齐，为当晚抵达的国际全货机航班做好装货准备。由于物资太多，这个1.8万平方米的仓库已经爆棚，连仓库外面大棚也堆成了一座座小山。
“前期输送到国外的物资以防疫用品为主，现在基本都是正常的出口商品，服装、电子产品等占比较大。”昌北国际机场地服中心货运保障部销售主任龚家玮表示，机场国际货运站目前已经处于满负荷运转状态，爆仓是常有的事。
今年2月以来，遭遇疫情冲击的昌北国际机场货运业务逐渐恢复；3月，南昌至列日国际货运航线增至每月9班；5月，顺丰航空开通运营乌鲁木齐—南昌—杭州货运航线；6月，首次开行南昌至洛杉矶货运航线；7月，金鹏航空开通上海—南昌—香港货运航线……随着一系列利好消息传来，昌北国际机场货运量迎来大爆发，6月份单月完成货邮吞吐量16535.2吨，同比增长94.1%。其中，最大的增长点来自新增的国际全货机航班，让昌北国际机场抓住了疫情防控期间国际货物运输的迫切需求，保证了货运量稳定增长。
货邮吞吐量的快速增加，得益于去年以来我省坚定地推进航空物流发展补贴政策，吸引了不少航空公司进驻。2019年，昌北国际机场货邮吞吐量达到12.25万吨，同比增长48.3%，增幅居全国第一。省机场集团相关负责人表示，下半年是传统的货运旺季，预计今年货邮吞吐量将在去年基础上再上一个台阶。
据了解，昌北国际机场今年新增货邮吞吐量，一部分是受益于我省的低成本优势，从省外转移至南昌的空运物资，一部分来源于欧菲光、联创电子、煌上煌等省内大型企业的货运需求增长。对于我省的企业来说，随着货运航线增加，大批航空物流企业入驻，给他们运输商品、原材料带来了新的选择，可有效降低物流成本，减少运输时间。
在货运业务迎来喜人增长的同时，昌北国际机场的客运业务也在悄然回暖，航班量已恢复到去年同期的七成。暑运期间，昌北国际机场计划日均客运航班达280架次，最高峰有望突破300架次。
7月27日，记者在昌北国际机场出发大厅看到，与几个月前门庭冷落的场面相比，如今空港内的人气已经大为提升，值机柜台和安检窗口均已全部开放，排队的乘客井然有序。值得一提的是，7月15日起，机场国内航班停止办理值机手续时间由航班起飞前30分钟提前至40分钟。工作人员表示，为避免耽误行程，乘客可选择网上值机等方式提前办理乘机手续，合理安排出行时间。
昌北国际机场的人气提升，暑期探亲、旅游人流贡献不少。随着跨省团队旅游正式放开，被压抑的旅游市场开始释放能量，这对民航业是极大利好。记者从东航江西分公司了解到，7月18日该公司接待了一个7人组成的兰州七日游小团队，这是跨省团队游解禁后该公司接待的首个团队。省机场集团市场营销部相关负责人告诉记者，目前已确定暑期旅游团队有上百个，主要集中在南昌到昆明、兰州、西双版纳、成都以及上饶、井冈山至昆明等旅游航线，预计8月初将迎来出游高峰。
“往年暑期每天出发的团队游客在300人以上，目前能达到约200人，接近去年同期的六成。”云美旅游江西分公司总经理徐亮告诉记者，本月底将迎来团队游小高峰，其中云南、贵州、甘肃、青海等是热门目的地。
据了解，在夏秋换季时刻分配中，省机场集团按照“重点加密干线、有效拓宽网络”思路，积极争取民航管理部门支持，基本达到了航班时刻利用效益最大化，已加密至北京、上海、广州、深圳、珠海、成都、重庆、银川、兰州、呼和浩特等国内主要城市航班，新增了大同、连云港、柳州、威海等15个支线航点。目前，南昌通航城市已达50多个，进一步拓宽了航线网络。
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来源：南昌新闻网
编辑：姚萍