解决“充电桩焦虑”！多管齐下疏“堵点” | 时代声音
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近几年，新能源汽车备受消费者青睐。在南宁市，根据相关部门统计，截至今年3月底，全市新能源汽车保有量达到13.9万辆，呈爆发增长态势。而南宁市供电局和八桂充平台统计数据显示，全市充电桩数量达4.2万个，其中自用桩3.25万个，今年1至3月，全市居民小区自用桩报装量达0.44万个，远超去年同期。但相对于新能源汽车保有量的暴增而言，充电桩的增长量还存在巨大差距。不少车主也反映在安装自用充电桩时阻力重重。
那么，充电桩难装问题出在哪？又该怎么解决呢？今天的《时代声音》，我们就特别聚焦新能源车主的这桩烦心事。
1 实施快两年 充电桩安装仍有“堵点”
2021年7月，南宁市住建局出台的《南宁市既有居民小区电动汽车充电设施建设管理工作细则（试行）》开始试行，有效期两年。该细则明确规定了小区电动汽车充电桩如何报装以及如何管理的问题。比如，《充电设施建设管理承诺书》作为申报建设充电桩的必要材料之一，它必须有申请人、充电设备施工单位、物业服务人或业委会或居委会三方签字。近两年，仍有不少市民反映，他们在小区里报装自用充电桩，业委会或物业会在《充电设施建设管理承诺书》上"卡壳"。
南宁市东葛汇贤居小区业主 任先生：第一次他说充电桩存在安全隐患，然后第二次他说是电压超负荷，第三次他说地下停车场未通过验收。
今年5月6日，家住南宁市东葛汇贤居小区的业主任先生反映，在他所居住的小区，已经有十几户业主在地下停车场安装了电动汽车充电桩，但等到他买了新能源汽车也想报装时，却被物业和业委会拒绝了。
2022年8月，南宁市江南新兴苑小区的张女士想在自家车位上安装充电桩，一开始物业也拒绝在申报材料上签字。
南宁市康业物业服务有限责任公司江南新兴苑物业服务中心 王主任：当时2003年开发商设计的时候，它本身就没有说规划有这一项的这个用电，那到时候如果说有超负荷用电怎么办？这个我们得要问供电局，到底我们地下车库能装多少台那个新能源车的这个充电桩？是否要增容？那增容这个费用谁来承担？
2022年11月，南宁市香格里拉景湾小区业主谭先生想报装自用充电桩，也被物业拒绝。
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2 多管齐下疏“堵点” 管理规定2.0版将出台
今年4月13日，南宁市住建局发布了关于公开征求《南宁市既有居民小区电动汽车充电设施建设管理规定（征求意见稿）》意见的函。
记者注意到，从之前的"工作细则"到如今的"规定"，两份文件内容大同小异，但是"征求意见稿"中拟新增的两大内容，却是电动汽车充电桩安装堵点的解决方案。首先一项内容就是当小区现有配电设施无法满足充电设施用电负荷需求的，鼓励大家采用"临近车位共享"和"多车一桩"等新模式。
南宁市江南新兴苑小区业主 李女士：这个当然好，对我们来说节约成本，资源也节约。安装材料上你也可以省，如果说你每一家都拉线下来，你这个装线成本就很高。
无论是之前的管理工作细则还是即将发布的管理规定，都明确：物业服务人、业主委员会和社区居委会应大力支持和配合电动汽车充电设施建设，应在申请人、运营商提交材料2个工作日内与其签订《充电设施建设管理承诺书》。近几年，业主向物业公司、业委会或居委会申报安装充电桩遇阻的问题，《征求意见稿》里也拟新增解决方案：对物业服务人无正当理由阻挠或妨碍充电设施建设的行为，申请人可反馈至所在城区开发区住房城乡建设行政主管部门核实后，统一上报至市住房城乡建设行政主管部门，计入物业服务人信用信息。
新能源汽车车主 陈先生：我觉得这办法挺好的，物业拒绝签字不给我们安装的时候，我们真没有什么办法。计入信用信息，物业它肯定怕。关键就在于这个规定出来以后住建局能不能监管到位，执行到位。
对于这两个新增的内容如何解读，记者也联系了南宁市住建局。该局回复，目前《征求意见稿》已完成第一轮意见征集，还将会开展第二轮意见征集。另外， 记者了解到，除了政策文件的支持，解决业主安装电动汽车自用充电桩的"堵点"，还可以走诉讼途径。