新手们看过来，第一台练手车买这些就好！
很多人刚拿到驾照时候都会有很强的驾驶欲望，恨不得一天到晚都趴在车上，这点其实小编也不例外，记得我刚刚拿到驾照的时候，真的是到了那种只要能开车就不走路的地步了！当然说是这么说，对于刚拿到驾照的新手们，好好锻炼驾驶技术才是重要的。
于是很多人都想第一辆车就随便买买，纯当练手了，二手车倒是成了不错的选择，可是二手车行业的水实在太深了，要是自己不懂，分分钟宰你没商量，这样看来还不如买台小车子练手呢！
指导价：4.18-6.19万元
说到微型车就绝对不能不提奥拓了！在比亚迪F0出现之前，凡是想要4、5万买台车的人，都会无意外地想到它，虽然现在选择奥拓的人少了，但不能否认奥拓比以前更好开了。
电动助力、ABS和制动力分配，麻雀虽小却五脏俱全，虽然1.0L自然吸气的发动机只有71匹马力，但好在加速十分的线性，再加上两厢的微小车身，奥拓绝对会被你轻松驾驭起来。在小编刚接触汽车的时候，也曾短时间的开过奥拓，操控灵活是奥拓给我的最直观感受，但奥拓对于当时还是新手的我来说，没有转速表这一点影响非常的大，当时我换挡完全是靠着轰鸣的发动机声音。
指导价：3.79-4.79万元
在奥拓占据了微型车头把交椅多年后，终于被比亚迪的F0赶下了台，而F0占据头把交椅的原因也很简单，就是便宜。相比的奥拓，F0在配置上更加丰富，当然这也是所有国产车的卖点，它甚至连无钥匙进入/启动都是标配，这种看起来用处不大却很能凸显逼格的东西，也是比亚迪一直在这种微小型车上走的路线。
其实所有的小车操控性都不会太差，因为车身更小，就算在马路上掉个头也是轻轻松松无压力。不过F0这车你也只能当练练手开几年了，因为它的舒适性实在太低，噪音大、减震硬，当你开个两三年之后绝对会铁了心换车，好在那时你的技术也到了一个不错的地步了，换台更大的车相信你也可以驾驭了。
指导价：4.49-6.09万元
相比于奥拓和F0，拥有4缸发动机的长安奔奔在动力上就先占据了优势，1.4L自然吸气的发动机，101匹马力，它有着更好的稳重感，在直线行驶的时候能给你不错的信心，但只是在直线行驶，因为当你速度快的时候，一转弯就会让你整个人都不好了，电子助力的方向盘虽然轻盈，但转向却不够精准，车速快时，很容易出现转向过度或者转向不足的情况。
但长安奔奔居然还有全景天窗，这可是个大惊喜了，买长安奔奔的人十有八九是买来给自己老婆练手的，就连女司机都可以HOLD得住这车，拿来练手简直轻松无压力了。而对于这个价位的车ESP是不用去想了，但它除了最低配之外都配备了EBA（刹车辅助）和EBD（制动力分配）也算得上是厚道了。
指导价：3.98-4.98万元
现款的乐驰已经换上了宝骏的车标，也是归属到宝骏旗下了，而五菱宝骏的车有多好开是不用我多加赘述了，虽然它长得有点丑，马力也很小，甚至配置都很低，但它真的就很好开，这也许就是五菱的魔力吧，我配置低又怎样？我就是好开，而且还很便宜，你咬我啊！
1.0L四缸自然吸气的发动机，最大马力69匹，峰值扭矩90牛·米，这样惨不忍睹的动力数据，简直让我有种看不下去的感觉了，可是实际开起来简直就太棒了，路感清晰、档位清晰、指向准确，底盘和操控也都调校得非常棒，当然，只要能你接受它这明显过时了的外观就行了。
指导价：7.38-11.28万元
可能很多人都觉得微型车会掉价了一点、又或者觉得自己不需要选择手动挡，那么本田的飞度就是你非常好的选择了。在我们编辑部就有一位同事是开飞度的，我们公司所有的试车编辑也都体验过他这台的飞度，得出一个统一的结论：简单好开，容易上手。视野宽阔，转向精准的飞度，没有驾驭不了它的人。
飞度的这套地球梦发动机动力表现十分带感，1.5L自然吸气发动机，最大马力131匹，155牛·米的峰值扭矩加上CVT变速箱，让动力输出十分直接，完全给到你一踩既有的推背感。不过这车的减震十分硬，跑个一百公里就会让你有腰酸的感觉了，为此我那位同事不得不降低胎压来减轻过硬的震动，至于噪音问题？本田隔音你懂的。
飞度的空间表现也是大到让你不敢相信，小编亲测，飞度装下12台电脑主机都是无压力，我同事也是常说自己的飞度是跑车中的面包车，面包车中的跑车。
新手开始练手的时候，刮蹭是肯定免不了的了，选择这类物美价廉的小车，在后期保养什么的都会更便宜一点（飞度的地球梦发动机保养要求较高，一次保养费用在500左右），虽然说这些车不会让你太有范，但是胜在轻松容易上手，当你驾驶技术提升了的时候，再换一台更大气更有面子的汽车，对你才是最合适的。