爆胎真要命！老司机两大警告：这样的轮胎必须换掉！
轮胎，作为车上最重要的部件之一，
关乎一车人的生命安全。
据统计，在高速公路上
发生爆胎的生还率只有不到5%。
可是，如何分辨轮胎是否安全
从而及时更换呢？
小石头给大家分享一些干货~
由于轮胎磨损而更换，这种最常见。如果你驾驶技术足够高，并且运气够好，四条轮胎在“保质期”内无病无灾地跑了几万公里，这时你就要考虑把磨损的轮胎更换一下了。
那么， 怎么判断轮胎是不是到了磨损限度？ 其实，轮胎厂家早就考虑到了这点，并在出厂时就为轮胎的寿命做了双重标记：
第一条磨损标记，位于轮胎侧面，是一个小小的▲形状。一旦轮胎的磨损触碰到了三角形的尖角，那么这条轮胎就到了必须要更换的地步。
而另一个标记，位于轮胎的沟槽里面，转转轮胎就能看见，是在沟槽之中凸出来一道高1.6毫米（法定最小沟槽深度）的标记。一旦轮胎磨损到胎面与标记平齐，就该换胎了。
尽管能把轮胎开到这个地步的老司机往往技术过关，不易压到路面突起物导致爆胎，但磨损到这个地步的轮胎表面沟槽已经非常浅，遇到湿滑路面极其容易打滑造成车辆失控。
并非每条轮胎都能用到磨损限度，在新手或者运气不好的司机手里，轮胎“多灾多难”的一生往往以一次意外结束。那么，受损到什么程度的轮胎还能补补接着开？
先说 轮胎侧面受损 的情况。
轮胎的弱点在侧面。与厚实的胎面不同，一条普通的、宽205毫米的家用轿车轮胎，侧面厚度往往不超过一厘米。因此侧面划伤的轮胎只要伤口肉眼可见，那么爆胎的几率就很大了，建议大家尽量更换。如果，你实在舍不得这笔钱，那么最极限的侧面划伤不能深到4毫米！
除了划伤，轮胎侧面还有鼓包的情况。这个就没得商量了！鼓包的原因，其实包含了胎壁被划破、轮胎老化、轮胎质量差等，但只要看到鼓包，说不定下一秒就炸了。请不要开车！不要碰！不用想！换！
再说大家最常见的 胎面扎破 。车开在路上难说会压到啥小东西。前面也说了，轮胎胎面最厚实，那扎破成啥样的轮胎就必须换胎了呢？
首先，扎破的洞不能太大，直径不要超过6毫米。而“扎多深还能继续开”这个问题，不好明确回答，因为随着轮胎的磨损，能承受的扎破深度也越来越浅。
这里可以教大家个小窍门来判断，那就是往扎进去的异物边缘涂抹肥皂水。（荒郊野外、大马路上哪来的肥皂水？我也不知道……这是教程说的……）没有冒泡就可以直接把东西拔出来，再去补胎就成。而一旦冒泡的话就绝对不能再拔了，否则强大的胎压有可能把扎进去的东西直接炸出来，非常危险。最好是慢慢开去修车店，直接换胎。
另外，除了“磨损身亡”和“因伤殉职”，轮胎还有一种比较少见的“死亡”方式，那就是“寿终正寝”。制造轮胎的人造橡胶，是有 保质期 的，一般以5年为限，过了这个时间轮胎就有可能会发脆，进而引发爆胎。
轮胎到没到保质期，其实很好判断：到了保质期的轮胎薄弱的侧面，会布满波浪状的裂纹。这是由于发脆的轮胎在热胀冷缩下表面龟裂造成，这样的轮胎自然也是不能再用了。
另外，说到换胎，还得说一个常识性的错误，那就是：备胎不能当常用胎！
很多备胎不是全尺寸的，这种备胎往往会比常用胎小一圈，扁平率、胎宽或轮胎直径也不太一样。想象一下，一个人两只鞋一大一小、款式还不一样，会不会磨脚、摔跤？轮胎也一样，因为四个轮子抓地力不一，打滑的可能性更大。长时间使用备胎也会损坏车辆的悬挂和转向系统。所以，备胎最好只在紧急情况下，应急使用。
“万一路上爆胎了，该怎么办？
轮胎可以自己换吗？
毕竟拖车、换胎都很贵啊……”
答案当然是：可以！
继续往下看~
车辆在行使中发生爆胎，如何处置？我们进行了一个小小的全过程预演，一起学起来吧~
来！上车模拟~
爆胎后，车辆会出偏行现象。车速越快，危险性越大！这时，驾驶人切不可惊慌失措，要沉着冷静，全力控制方向盘，保持车身正直向前。不能立马一脚刹车，否则会由于车速过快而导致翻车。然后，应该在松开油门的同时渐渐点踩刹车，慢慢把车控制住，在能稳定的控制住车的时候慢慢的把车停下。
在换胎之前，先找个安全的地方停好车。如果是路边最好打开双闪，千万要记得在离你车150米远的地方放三角警示牌，并且打开危险警示灯，避免别的车辆撞上你的车。
然后还有最重要的，拉手刹！拉手刹！拉手刹！重要的事情说三遍。因为在后面会用千斤顶把单个车轮顶起来，如果手刹没拉，车就会因为一边高溜车，进而卡坏千斤顶和车底盘。（别问我怎么知道的。）
准备换胎。把换胎工具取出来，不同的车备胎和工具放的地方都不太一样，不过一般是在后备厢垫子底下。德系车的工具箱一般在备胎下面，日系车的多在角落，最好再确认一下备胎胎压。如果备胎之前使用过，要对备胎胎面做个简单检查，看看是否有划痕、是否有石子夹在缝隙里。
准备好了就可以正式开始换胎了。先把旧胎卸下来，用汽车自带的套筒扳手逆时针把螺丝逐一拧松，一般手拧不动，直接上脚踩就成，拧到螺丝用手能转动就行了。
拧松了螺丝之后，再用千斤顶把汽车顶起来。这里有三点要注意：
一是千斤顶上都会标明应该放置到车辆的哪个位置，千万别放错了。
二是如果是在较软的路面更换轮胎，最好在千斤顶地下放点砖头或垫子，防止千斤顶陷进地面。
最后就是不用把车顶太高，刚刚离地能取下轮胎就足够了。可以把备胎放在车底盘下，防止千斤顶没放稳车轮胎直接撞在地上伤到悬挂。
顶起车辆之后就能把拧松的螺丝直接拧下来，然后就可取下轮胎了。接着把更换的轮胎装上，然后按照对角线的方式上紧螺丝。如果是五颗，那就先按对角线拧紧四颗，再把最后一颗拧好。这种方式主要是为了螺丝的松紧均匀，防止行驶中螺丝受力不均卡坏螺纹。松紧度上不用太紧，拧到手上加一点力转不动即可。因为此时千斤顶顶着，用力太大可能会导致车身摇晃，造成危险。
装完了就放低千斤顶，让车回到地面，之后按照对角线的方式，再用脚踩将每颗螺丝拧紧，这时候就不用惜力了，有多大劲全使出来。拧紧后就可以拍拍巴掌，换胎工作大功告成，整个世界都不一样了。
提示：文章开头提到备胎不能当常用胎使用，因此最好直接开车去维修店。如果是在荒郊野外不方便，那么换上备胎的爱车行驶速度不能超过80公里每小时，行驶里程不能超过150公里。
拆卸轮胎注意事项：
1、拆卸轮胎时先略微松开固定螺丝，再用千斤顶将车辆局部升起
2、拆卸轮胎螺丝用力方向：逆时针方向为松；顺时针方向为紧
3、使用千斤顶时要将千斤顶放置在车底两侧的卡槽内
安装备胎时注意事项：
1、安装备胎前，先对备胎做个简单检查，并将拆下的轮胎放置在车底，避免发生意外
2、轮胎固定螺丝全部拧上之后，再撤下千斤顶
3、拧螺丝时要按对角线顺序拧上，切勿按顺时针或逆时针方向依次拧上
4、在更换汽车轮胎时，最主要的就是操作顺序和拧螺丝顺序，切记要按对角线顺序松、紧螺丝。另外，一定要注意在每次车辆进行保养时务必要检查备胎胎面状况与备胎胎压
看完我们的讲解，
快自查一下，你的轮胎还好吗？
会换轮胎，真是一门超帅的手艺！
推荐阅读
来源：中国石化销售股份浙江石油分公司、车友报、华东油气实验中心
审核：朱振华、汤龙峰、周卓彦
编辑：娄君祥、王昳婧
如有侵权请及时提醒