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重磅!划分四大片区,东部高铁新城将这样来打造

龙岗发布 2019-10-08


2013年,龙岗区同乐片区

迎来了深圳坪山高铁站

站在了历史发展的新阶段

今年

区委书记张勇调研该片区时

提出了“东部高铁新城”理念

让同乐片区迸发出了

新的发展活力

昨日(3月15日)

东部高铁新城又传来最新消息

3月15日,龙岗区召开东部高铁新城用地情况梳理及开发思路汇报会,听取东部高铁新城项目研究成果汇报,并就该项目的开发思路、规划统筹等展开研究。区领导张勇、戴斌、高旭敏等参加会议。


东部高铁新城未来

如何规划统筹?如何开发?

对该片区又将带来怎样的影响?

接下来,发布君一一为你揭晓

☟☟☟

东部高铁新城项目总体思路

(点击查看高清大图)


据了解,东部高铁新城面积约12.7平方公里,现状建设用地约8.3平方公里,现状已建成区的毛容积率为0.8,现状总建筑面积约669万平方米。


东部高铁新城将在规划统筹上形成“综合规划+开发方案”的“统筹实施方案”,形成“综合服务区+产业发展带” 的结构。


在利益统筹上则将结合实际情况,采用“更新+整备”相结合的方式,综合施策,统筹分配开发利益。在时序统筹上,将优先保障社区诉求和公共设施建设,充分考虑现有开发项目的进度,近期将优先完成村民居住安置和产业空间的腾挪安置


通过规划、利益、时序的统筹

东部高铁新城

将实现片区整体提升

东部高铁新城拟划分四个开发片区


据悉,结合规划主导功能、权属与主体情况、高等级道路与自然分割,以及所面临的现状问题,按合理的空间尺度,拟将该区域划分成东、西、南、北4个具有差异性特征的开发片区


其中,北片区将增加整备范围,以释放产业用地为目标进行规划方案编制。


西片区需强化政府规划统筹,采用“更新+整备”的方式联动开发。东片区拟通过土地整备盘活高铁站北侧用地。


南片区将通过国有出让用地腾挪置换,集中盘活产业用地。


西、北片区统筹布局,分类处理,西片以商住为主、北片以产业为主。通过各片区统筹开发,初步估算可腾挪出1平方公里产业用地。


四个具有差异性特征的开发片区

探索“规划与开发一体化”体系

打造规划统筹、利益统筹、时序统筹

的片区统筹城市范例


区委书记张勇:

➤东部高铁新城建设要做好规划、突出优势、抓住重要节点;

➤要利用好高铁的优势,达到生产、生活、生态的“三生”融合

➤要统一思想、协同发展、共谋思路,与坪山共同努力,联手打造。

把握本轮法定图则的修编契机,在总量不变的前提下对生态线与工业区块线进行修复;

➤要认真听取基层的诉求,综合考量后在后续工作中予以落实;

➤要按产城融合示范区的要求进行片区规划建设,按“三生融合”、高质量发展的要求,进行规划方案编制。


区长戴斌:

东部高铁新城规划建设应遵循“总体规划、分步实施”的工作思路,谋定而后动。

➤既要充分发挥枢纽的带动作用,也要做好枢纽周边用地的保障;

➤要在充分利用片区优势的同时,及时梳理片区发展的不利因素,并研究应对措施;

➤在新城的定位上,可考虑产业新城、科技新城、绿色新城的因素,当考虑布局科教产业,充分考虑生态环境本地条件的利用和保护;

➤要协同发展、整体规划、分别建设,实现龙岗——坪山“双驱联动”。

伴随着

粤港澳大湾区建设、深圳东进战略的实施

龙岗东部城市轨道密度增加等利好因素

该片区有望迎来发展新机遇期


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信息来源:侨报融媒记者 王晶晶 区重点区域署 龙岗广电

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