重磅!划分四大片区，东部高铁新城将这样来打造
2013年，龙岗区同乐片区
迎来了深圳坪山高铁站
站在了历史发展的新阶段
今年
区委书记张勇调研该片区时
提出了“东部高铁新城”理念
让同乐片区迸发出了
新的发展活力
昨日（3月15日）
东部高铁新城又传来最新消息
3月15日，龙岗区召开东部高铁新城用地情况梳理及开发思路汇报会，听取东部高铁新城项目研究成果汇报，并就该项目的开发思路、规划统筹等展开研究。区领导张勇、戴斌、高旭敏等参加会议。
东部高铁新城未来
如何规划统筹？如何开发？
对该片区又将带来怎样的影响？
接下来，发布君一一为你揭晓
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据了解，东部高铁新城面积约12.7平方公里，现状建设用地约8.3平方公里，现状已建成区的毛容积率为0.8，现状总建筑面积约669万平方米。
东部高铁新城将在规划统筹上形成“综合规划+开发方案”的“统筹实施方案”，形成“综合服务区+产业发展带” 的结构。
在利益统筹上则将结合实际情况，采用“更新+整备”相结合的方式，综合施策，统筹分配开发利益。在时序统筹上，将优先保障社区诉求和公共设施建设，充分考虑现有开发项目的进度，近期将优先完成村民居住安置和产业空间的腾挪安置。
通过规划、利益、时序的统筹
东部高铁新城
将实现片区整体提升
据悉，结合规划主导功能、权属与主体情况、高等级道路与自然分割，以及所面临的现状问题，按合理的空间尺度，拟将该区域划分成东、西、南、北4个具有差异性特征的开发片区。
➤其中，北片区将增加整备范围，以释放产业用地为目标进行规划方案编制。
➤西片区需强化政府规划统筹，采用“更新+整备”的方式联动开发。东片区拟通过土地整备盘活高铁站北侧用地。
➤南片区将通过国有出让用地腾挪置换，集中盘活产业用地。
➤西、北片区统筹布局，分类处理，西片以商住为主、北片以产业为主。通过各片区统筹开发，初步估算可腾挪出1平方公里产业用地。
四个具有差异性特征的开发片区
探索“规划与开发一体化”体系
打造规划统筹、利益统筹、时序统筹
的片区统筹城市范例
区委书记张勇：
➤东部高铁新城建设要做好规划、突出优势、抓住重要节点；
➤要利用好高铁的优势，达到生产、生活、生态的“三生”融合；
➤要统一思想、协同发展、共谋思路，与坪山共同努力，联手打造。
➤要把握本轮法定图则的修编契机，在总量不变的前提下对生态线与工业区块线进行修复；
➤要认真听取基层的诉求，综合考量后在后续工作中予以落实；
➤要按产城融合示范区的要求进行片区规划建设，按“三生融合”、高质量发展的要求，进行规划方案编制。
区长戴斌：
东部高铁新城规划建设应遵循“总体规划、分步实施”的工作思路，谋定而后动。
➤既要充分发挥枢纽的带动作用，也要做好枢纽周边用地的保障；
➤要在充分利用片区优势的同时，及时梳理片区发展的不利因素，并研究应对措施；
➤在新城的定位上，可考虑产业新城、科技新城、绿色新城的因素，适当考虑布局科教产业，充分考虑生态环境本地条件的利用和保护；
➤要协同发展、整体规划、分别建设，实现龙岗——坪山“双驱联动”。
伴随着
粤港澳大湾区建设、深圳东进战略的实施
龙岗东部城市轨道密度增加等利好因素
该片区有望迎来发展新机遇期
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信息来源：侨报融媒记者 王晶晶 区重点区域署 龙岗广电