看！这辆电动公交车有3个门，它真的特别能“装”→
车厢三个门
棕色实木地板
绿色树状扶手
比普通双门公交车能多载20名乘客
这样的电动公交车让人眼前一亮！
近日，羊城第一台三门纯电动公交首发，在广州火车站总站—沙太路北总站的862B线路正式试运营，专为早晚高峰“定制”。
据悉，由于新车尚在试运营阶段，目前仅有一辆三门巴士在862B线路使用。未来将视试运营情况，适时推广到其他线路，缓解早晚高峰期的客流压力。
这一线路途径白云多处
街坊们有没有已经体验过呢？
没有的话也不要紧
先跟小白来一睹三门公交的模样吧
树状扶手更易抓扶
进入车厢，车内“别有洞天”：棕色实木地板温馨舒适，环保绿、柠檬黄是整车的主基调，位于车厢中部的绿色树状扶手让人眼前一亮。乘客无论身高高低，都很容易抓扶，无需“踮脚”或“低头”。
车厢中部类似机场摆渡车，采用无座椅设计并装有挡板，增加站立空间可以运载更多乘客，共有18个座位。
三个车门中，后两个门都是下车门，快速“落客”无压力。据司机介绍，862B线路途经火车站、沙河大街等路段，客流大，有不少携带大件行李的乘客，上下班高峰更是人满为患，虽然车身只比普通巴士多了半米，但由于座位和扶手设计腾出更大空间，可以方便乘客放行李。
此外，车厢内从车头到车身共设有8个摄像头，较传统公交车也更加“监控无死角”。
据广州新穗巴士有限公司技术部总监助理万小毅介绍，三门公交是特意为上班族量身定做的，缓解早晚高峰的拥堵。
“载运首日，根据我们工作人员的实际测算，三门公交的下客速度比传统公交节省了三分之一的时间。”
司机：下客速度快很多
作为“三门公交司机第一人”，车长李春松在驾驶纯电动公交前开的是一辆LNG营运车。这是他的一些驾驶体验：
1.比燃油车操作简单，易学易懂上手快
2.气囊式避震调得刚刚好，如遇颠簸路段，亦无明显震荡
3.无离合，无须摘、挂挡，适合频繁起步停车的公交运营特性
4.三门公交的主要特性体现在乘客疏导能力方面，营运首日，这个三门设计的初衷便展现得淋漓尽致
简单来说，就是车辆更好开，也更舒适了！
三门电动公交亮点逐个数
究竟这辆三个门的电动公交
有什么神奇魔力？
小白这就替街坊们解答~
亮点一：更能装
三门公交车比实际公交车长50厘米。传统双门公交车大概最多能载80人，三门公交车最多能装载100人。车厢中部参考机场摆渡车采用无座椅设计并安装挡板，在增加载运人数的同时，也尽可能为乘客提供最舒适、安全的站立空间。
亮点二：下车更快速
第三个车门设置在座位区，避免了以前因为拥挤导致后部车厢乘客无法及时下车的情况。现在，车尾部的乘客需要下车时，可以直接从座位区下车。
亮点三：更舒适
车厢内配以耐水、耐腐蚀的实木地板，可令车辆历久弥新，也更温馨。车厢中部扶手杆好比树干，便于乘客抓扶。
亮点四：更安全
一般公交车安装6个摄像头，三门公交车装有8个摄像头。车长可通过实时监控视频，全方位、无死角了解车内状况。另外，车辆如遇紧急情况需要疏散乘客时，第三道门将会提供更多的逃离机会。
亮点五：续航更强
新穗巴士技术部总监助理万小毅介绍，三门公交车全车电池组采用磷酸铁锂电池。电池组分布为电池车顶6组、左侧车尾3组、右侧车尾3组。整车电量为324度。在满电状态下，续航里程为300公里~390公里。车辆充电4小时即可完成充电。
随着城市人口增多
城市化的进程加快
安全、便捷、高效
也成了公交发展的主旋律
看到这里，街坊们可能要问了↓
862B线路会全部换成三门公交车吗？据相关负责人透露，将视新车试运营情况决定投入新车的数量，未来新车计划分散投入到各个线路，缓解早晚高峰压力。
“我们是根据早晚高峰期客流情况，想出了加门的设计，特别向厂家定制的新车，成本上也比普通巴士高了10%左右。目前新车还在试运营阶段。今后，我们将根据前期试运营和客流情况，计划订购二三十台车，在不同时段和路线增加三门公交车投放，缓解客流压力。”
还没有乘坐过三门公交
但又很想体验一下的街坊们
可以去搭乘862B线感受哦！
（广州火车站总站→沙太路北总站）
对于三门电动公交车
你有什么意见跟想法
留言区走一个？
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编辑 | 四木
来源 | 信息时报、广州新穗巴士公司
投稿邮箱 | baiyunfabu@163.com
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