最新！聚龙站顺利封顶！八号线北延段超6成土建完工
白云的街坊们
地铁八号线北延段又有新进展啦
聚龙站已于近日顺利封顶
成为全线第11座封顶的车站
至此，全线土建工程累计完成64%
家门口通地铁的梦想指日可待喔~
聚龙站为地下二层（换乘段三层）岛式车站，与规划中的12号线换乘。车站全长575.1米，标准段宽为23.1米，车站基坑开挖深度约18米（换乘段27米），采用“明挖法+盖挖顺作法”施工。
△广州地铁八号线北延段聚龙站工程现场（广州日报记者 李天研/摄）
由于聚龙站地质情况非常复杂，岩溶发育强烈，基坑见溶率高达74%，且附近多为老旧破损房屋，施工风险极高。
为保障施工安全，地铁建设者们多次组织技术专家召开基坑开挖专题会，优化施工方案，制定开挖风险点控制措施，先后克服了车站施工场地狭窄、岩溶强烈发育、地下岩层破碎、高支模等困难及风险，确保了车站顺利封顶。
八号线北延段（文化公园至白云湖）全长16.1公里，均为地下线。
全线新建13座车站，其中换乘站4座：将在陈家祠站与一号线换乘，在彩虹桥站与日后的十一号线和十三号线二期换乘，在西村站与五号线换乘，在聚龙站与日后的十二号线换乘。
△八号线北延段聚龙站图示
截至目前，八号线北延段土建工程累计完成64%，白云湖车辆段累计完成89%。
➤15座车站中，1座已与六号线首期同期建成，11座主体结构封顶，3座进行土建施工；
➤15个区间中，5个已双线贯通，8个进行土建施工，其余2个进行施工前准备；
➤白云湖车辆段出入段线进行土建施工；共有12台盾构机进行掘进。
八号线北延段主要经过白云区的白云湖和同德围、荔湾区的西村和彩虹桥，串接白云、荔湾两大组团，对缓解同德围地区交通压力，支持白云湖地区的发展具有重要意义。
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编辑 | 四木
来源 | 广州参考、大洋网
投稿邮箱 | baiyunfabu@163.com
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