配置量少、知晓率低，“救命神器”AED为何难推广？

近日，北京市启动轨道交通车站配置自动体外除颤仪（以下简称“AED”）工作，并计划于2022年底，实现轨道交通车站AED设备全覆盖。至此，内地已开通轨道交通的城市中，已有半数配备安装AED。

及时使用AED对患者进行除颤和心肺复苏，被认为是制止心源性猝死的最有效方法。而作为“救命神器”的AED，便于携带、操作简单，公众经过培训便可熟练使用。可以说，AED是人民健康的重要保障，是文明城市建设的应有之义，在业内，甚至有“AED是一座城市的良心”的说法。

从上海2015年率先启动AED投放，目前全市公共场所投入1600余台；到今年1月，深圳实现地铁全覆盖，全市公共场所配备3500台AED，成功挽救回13个人的宝贵生命；再到今年8月，南京也已实现地铁全覆盖……

虽然越来越多的城市开始推广AED急救设备的落地，但记者也注意到，在广州这样的一线城市，地铁AED依然是空白，并且已配备的城市中，大多是少量站点配备AED，实现站点全覆盖的城市屈指可数。那么，为什么AED在城市中难以推广？问题究竟出在了哪里？为此，记者进行了走访调查。

北京急救中心和西单站地铁工作人员演示AED使用方法。刁静严摄

快速拿到AED，

是时间与生命的较量

对于急救工作，每延迟一秒就多一份风险，因此，“快”是必备要求之一。患者晕倒时，怎样找到距离最近的AED并予以施救，这是很现实的问题。

目前，北京地铁一号线22台AED已配置完，但记者走访调查时发现，地铁AED的安装位置有在站内中部明显位置的，也有设在站外一角墙壁处的。记者在一号线东部换乘站四惠站内，询问了两位工作人员才发现了靠墙摆放的AED。

当AED摆放位置不够明显，或站内没有明确标识，这就意味着，乘客难以迅速找到设备，时间与生命的赛跑便失去了平衡。

不仅如此，城市AED的分布信息查询也存在问题。当记者打开微信小程序、百度地图、高德地图等软件，分别输入“AED”，发现每个软件显示的AED数量、位置都不尽相同。“在地图软件上，很多是用户自行添加上的，用户发现某地有AED，就会在地图上标注出来，但是整个AED电子地图是没有联网的，甚至AED移动了位置或位置不准确等现象也时有发生，所以亟需产生一个系统、全面的AED信息地图。”

北京急救中心培训主任陈志向记者介绍，北京市已经启动了城市大型公共场所配置AED计划。未来几年像公交枢纽、地铁站、市政大厅、影剧院、学校等公共场所将陆续配置。120院前急救系统也会将符合条件的AED的位置信息进行登记，以提升紧急响应时的应用效率。

据介绍，迈瑞医疗自主研发出我国首款具有完全自主知识产权的AED，其工作人员告诉记者，作为器械研发制造的民族品牌，迈瑞近年来不断加大研发投入，机器能够精准判断患者身体情况，“即便是患者因低血糖、眩晕等其他原因晕倒，AED可以准确判断出来，不会对其他症状的患者进行电击，所以大家可以放心使用。”同时，迈瑞对自产的AED接入物联网管理，可实时掌握设备的位置及运行信息，从而有效节省日常管理、检查维护等人力运营。

人人学急救，

急救为人人

在城市落实AED设备安置后，相关服务行业人员，如交通、旅游、教育等领域也应加强急救知识培训。记者了解到，今年10月，教育部明确指出，将心肺复苏等急救知识纳入学校健康教育和基础教育相关课程。然而，步入社会的成人对于急救知识的学习还远远不够。

你愿意自费学习掌握急救知识吗？带着这样的问题，记者随机采访了不同城市、不同年龄段的几位市民。

家住北京市丰台区的蔡女士家里有心脏病遗传病史，即便是这样，其家人无一接受过急救培训，也没有想过去学习急救知识。一位深圳交通系统的工作人员向记者坦言，公司安排了急救技能的培训，但是家里人没有会急救的。其实，他们的想法不是个例，另几位接受采访的市民也大多表示，“没有太多意愿专门去学急救知识，但如果社区或公司有推广培训，可以学习一下，毕竟是关乎生命的实用技能。”

急救知识和技能的普及需要全社会共同努力，急救知识需要全面进社区、机关、企业、农村。据了解，北京市红十字会的培训价格是280元，分为16课时，在学习理论知识和实操演练后，需要通过考核才会有培训资格证。

此外，有了急救设备，公众敢不敢救也是问题。陈志介绍道，近年来，为确保公众救助无后顾之忧，国家颁布“好人法”，如《中华人民共和国民法典》第一百八十四条规定，“因自愿实施紧急救助行为造成受助人损害的，救助人不承担民事责任。”

北京一地铁站内的AED设备。北京市交通委供图

城市竞相发力培训普及，

但仍与发达国家差距较大

值得注意的是，今年以来，各城市对于急救培训的步伐也没有停下。例如，北京地铁计划未来两年内地铁一线站务人员培训取证率达到80%以上；合肥红十字会本月对公共场所AED设置点培训人员约840名；截至上月底，扬州急救中心今年共进行105场急救培训，累计受众15066人次……

尽管近年来我国各城市已经越来越重视急救培训与救助，但与发达国家对于急救知识和AED的普及程度上还有很大的差距，记者查阅资料发现，在国外，一些国家平均每10万人拥有700台AED，而我国每10万人仅仅约有1台，即便是AED普及率走在我国前列的城市深圳，每10万人也只有17.5台，仍与发达国家具有较大的差距。

“一台AED设备的价格在两三万元左右，有些城市可能会考虑到经济因素难以落地。但是生命是无价的，城市经济水平与安装AED是没有必然联系的。”扬州急救中心主任郝思龙向记者表示，城市的公共急救是系统工程，从某种程度上也象征着一个城市的文明程度。

郝思龙说，目前我国在法律层面还没有明确的急救立法，他建议，在健康中国的大环境下，应加强顶层设计，从国家层面尽快制订与发布急救法，重视急救知识的普及与AED设备的配置，建立完善城市急救系统，先解决有AED的问题、再解决设备增加的问题，勇敢、踏实地迈出第一步，人民健康才能真正有保障。

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■出品：中国城市报

■作者：刁静严

■编辑：杜汶昊