神舟十一号发射，交通人默默做了两件了不起的事！
17日最值得我们骄傲的新闻，非神舟十一号载人飞船发射成功莫属。
图自新华网
飞船于今天（17日）清晨7:30分在酒泉卫星发射中心升空，7点50分左右官方宣布发射取得圆满成功。无论在现场还是在直播屏幕前，人们都爆发出热烈掌声，祝贺中国航天取得了又一项成就。
图自央视截屏
鲜为人知的是，在掌声背后，还有一群交通人为神舟问天做出了默默无闻的贡献。
在飞船向太空冲刺的20分钟里，民航系统用自己的方式“助力”发射。数百架民航航班短时净空，如果你能够查看空管雷达，就会发现从内蒙古西部到山东江苏交界的黄海之滨，我国民航客机规整地“让”出了一条巨大通道，而通道中央，就是神舟十一号拔地而起，造访天宫的轨迹。而发射结束后，民航班机又快速恢复。
微博网友@小麦1990 通过 FlightRadar 24 软件截取的神舟飞船发射期间我国航班分布情况，由航空物语进行标注
同时，救捞系统也承担着飞船海上应急救援保障任务，出动了最先进的船舶、直升机，北海救助局、东海救助局和南海救助局分别在黄海、东海以及西太平洋海域部署了海洋救助船“北海救118”轮、“东海救118”轮及“南海救118”轮。发射成功后，救助船舶和直升机陆续从指定海域返航。
”北海救118”轮 资料图
■涨知识
那么，为什么民航客机要为飞船“让路”？飞船搭乘运载火箭奔向太空。火箭在飞行过程中会逐级抛弃内部燃料用尽的助推器和箭体，以及整流罩和逃逸塔等部件，以减轻重量帮助加速；此外，飞船还可能因为故障而紧急着陆。这种情况下，在火箭下方飞行的民航机就有被击中的风险 。
即便不被击中，民航机也可能干扰观测和救援。因此为了确保万无一失，火箭飞行路线周边必须净空。据统计，单单华北区域就有231架次航班为了神舟发射而调整时刻。
神舟十一号发射时禁飞区示意图，来自微博@航空航天港
而当飞船发射上升段出现特殊情况需要紧急返航时，救捞系统就负责搜寻打捞返回舱和救助航天员。尽管出现应急返回的可能性很小，但一旦发生这种情况，海上救援保障系统就会成为航天员的最后一道保障。
再次感谢为神舟问天做出贡献的每一位交通人！
（来源：综合航空物语、中国交通报）