投票 | 感动南粤交通集体和感动南粤交通工匠推选活动启动！
结合广东省交通运输厅在全省交通运输行业组织开展的“感动交通人物——最美南粤交通工匠”推选活动，日前，广东省南粤交通投资建设有限公司组织开展“感动南粤交通集体”和“感动南粤交通工匠”推选活动。
从4月19日至4月28日，通过中国交通报官方微信对各单位候选集体（个人）的先进事迹进行集中宣传展示（见本文投票下方），由职工和社会群众在微信上进行投票，并经行业内外专家综合评议，选出10 个“感动南粤交通集体”和10 名“感动南粤交通工匠”。
南粤交通，大道为公！
●投票说明：
感动南粤交通工匠候选人共33人，分为两组，从33人中评选出10 名“感动南粤交通工匠”。投票所选候选人不得超过10个（可少于10个）
感动南粤交通集体候选人共27个，共一组，从27人中评选出10 个“感动南粤交通集体”。投票所选候选人不得超过10个（可少于10个）
投票
邓光锋
邓光锋同志是一名普通的高速公路路政员，通过自己的努力逐渐成长为业务骨干。在执法过程中，他始终坚持文明执法、热情服务。不论遇到什么情况，始终坚持做到微笑多一点，声调缓一点，态度好一点，业务熟一点，效率高一点。他凭着自己刻苦努力，练就了过硬的业务技能，2015年，在全省交通运输行业公路路政管理人员岗位技能竞赛中，他取得了全省第二名的优异成绩，被授予“广东省技术能手”“广东省职工经济技术创新能手”称号。
杜新国
2016年9月，杜新国同志在项目部组织开展了“大干100天”劳动竞赛活动，配备足够的施工机械和人员，对主要管理人员和施工班组制定了有效的激励机制，亲赴施工现场，带领领导班子成员夜间值班，抢晴天战雨天，关键工序24小时流水作业，人停机不停，处处展现出轰轰烈烈的大干场面，10月、11月、12月完成产值不断刷新纪录，创造了单月完成产值超过4300万元的新高，截至2016年12月31日，“大干100天”劳动竞赛期间完成产值11900万元，超额750万元完成业主下达的年度产值目标，在2016年年度评比中，先后获得了业主优质优价二等奖、临建三等奖、优秀项目部等荣誉，获得合同外优质优价奖金267万元。
高珍忠
高珍忠目前就职于河惠莞管理中心，任副总工程师，负责项目勘察、设计及施工工作。从事交通运输工作26年，掌握公路隧道、铁路隧道及水底隧道的核心技术，经验非常丰富。在国内学术期刊发表文章15篇，两次在全国公路隧道学术会议上演讲，现场参与负责过70座隧道施工。
谷继振
谷继振是一名路桥建设的技术人员，目前负责东雷项目通明海特大桥主塔桩基的现场管理，通明海特大桥桩长达到137.5m，桩基为3.1m-2.8m变截面桩，是目前国内在建最深的超长变截面海中桩基；为了桩基施工的顺利成功，他和项目部的技术管理人员一起不分昼夜的勘查、记录、讨论，攻克各项技术难题；为了完成潮汐对比数据，和同事连续数天守在海边，无论烈日、无论风雨，一直坚守，完成了对比数据的验证，直至主塔首桩顺利浇筑成功。
郭峰超
2014年7月至今就职于云湛高速公路管理中心阳化管理处。自项目筹建阶段开始一直从事设计管理工作，设计工作周期短、任务重，在工作中能以精益求精、严谨细致的精神严格要求自己，扎扎实实地做好设计管理工作。为项目土建工程施工图设计优化、设计变更管理制度建立、变更清理作出重要贡献。
何伟
何伟同志在工作中真抓实干，以身作则，钻研技术，克难攻坚，所管理的项目部在2016年全省综合排名中名列第十，在新博管理处组织的2016年旱季劳动竞赛暨“优质优价”活动评比中名列全线第一，个人被评为“优秀项目经理”。他带领工程技术人员总结了6项具有较高实用价值的工艺工法，其中4项（合页式钢端模施工技术、雾化喷淋系统、三台阶七步开挖施工技术、隧道掘进水压爆破技术）“创新工艺”得到新博管理处的认可推广。
黄琛
黄琛毕业于哈尔滨工业大学，累计从事路桥设计工作12年。现就职于河惠莞管理中心，任副总工程师。曾多次参与负责了许多大型高速公路项目的初步设计及施工图设计工作，参与设计的广佛江快速通道江顺大桥是广东省最大跨径的斜拉桥；参加的《珠江三角洲经济区外环公路江门至肇庆高速公路（B设计合同段）西江特大桥》获广东省优秀工程勘察设计一等奖，获中国公路勘察设计协会在2016年度公路交通优秀设计项目评选中颁发的二等奖。
黄子桓
黄子桓同志是一位收费业务技能高超的能手，通过自己的努力，她总结和摸索出了一套自己的收费工作方法，并被形象地命名为“子桓操作法”。在工作中，她践行“红棉”服务理念，始终把群众的困难当成是自己的困难，把帮助他人当成自己的快乐。她坚守在三尺岗亭里，用文明服务，甜美微笑感动着过往的司乘人员。2016年，在全省高速公路收费员职业技能竞赛中，她取得了三等奖的优异成绩，被授予“广东省交通技术能手”称号。
赖永锋
现任江肇高速公路路政三中队副中队长，在2011年7月参加省管高速公路路政人员职业技能竞赛时取得了个人二等奖成绩；2015年参加广东省南粤交通路政岗位技能竞赛，获得了个人二等奖的成绩，2015年年底代表省南粤交通公司参加由广东省交通运输厅举办的公路路政管理人员岗位技能竞赛，取得了团体第一名，个人一等奖的骄人成绩。
黎景光
现任阳化管理处征拆部经理和质量督导小组组长。该同志从事交通运输工作已有15年，曾担任过多个施工项目的技术总工和项目经理等职务，具有丰富的交通建设管理经验和较高的工程技术水平。工作细致认真，勤于学习，业务水平突出。他坚持创新，和部门同事一起，借助先进的科技手段、科学的管理办法，引进先进的施工工艺，努力提升阳化段的工程品质。在阳化段管理中，该同志起着关键性的“尖兵”作用。
刘红胜
工作中严谨认真的他，生活中却是一个很有幽默感的人，脸上总是带着善意的微笑。从一名机械专业的毕业生，成长为今天的路桥高级工程师，其中的艰辛不言而喻。从一个菜鸟技术员到今天的特大悬索桥技术骨干；从建桥到拆桥，从世纪工程港珠澳大桥到千里西江第一跨的悬索桥，13年5个项目，他走过的那片土地无不绽放着他用汗水浇灌的美丽彩虹。
刘美秀
“一双巧手，三尺岗亭，六年光阴，连续收费亿元无差错。”这是大家对刘美秀的描述。刘美秀同志于2011年1月成为一名高速公路收费员，她爱岗敬业，收费技能高超，业务水平精湛，是韶赣第一个连续收费亿元无差错能手。6年来，她坚守在三尺收费岗亭，始终如一，用文明优质的服务和温馨真挚的微笑，感动着通行高速公路收费站的社会群众。她先后获得“全国交通运输行业文明职工标兵”“最美中国路姐”“南粤建功立业女能手”等多项国家级、省级荣誉。
刘明
仁新管理处工程管理部经理，负责部门全面工作。他严于律己、以身作则、精益求精，不断严格要求自己，实践创新，舍小家顾大家，将全部身心和热情都倾注在仁新高速的建设上，是同事们眼中的“铁人”。在他的带领下，部门人员攻艰克难、在仁新高速质量、技术、进度、变更、档案、环保、综合开发等工作中发挥了重要作用，为打造“南粤品质工程”和“绿色公路”做出了重要贡献。其中，项目在省质监站2016年度质量安全综合大检查中取得第三名的好成绩，所负责牵头落实的“品质工程”创建活动被南粤公司推荐在《中国交通报》进行“品质工程”的专刊纪实报道。
卢树奀
卢树奀从事高速公路建设与养护管理工作17年，实践经验丰富。2016年6月至今在广东省南粤交通怀阳高速公路管理中心参与前期筹建和工程建设管理工作，任部门负责人。该同志遵纪守法，有良好的政治素质与职业道德，工作积极主动，责任心强，经常深入施工一线，积累了较为丰富的进度、质量、技术、“双标”、安全、养护施工管理等工作经验，同时，刻苦钻研业务，通过理论联系实际，具备了扎实的业务理论知识，使自已的专业技术水平及管理水平不断提高，较好地完成本职各项工作，为交通事业的发展做出了应有的贡献。
卢子平
卢子平,中共党员、高级工程师，一级建造师。现为中铁十四局集团第三工程有限公司职工。卢子平长期从事施工一线技术管理工作，参加了陕西神府高速、西安市东三环路、陕西新元洁能电厂、宝兰客专、额哈铁路、广东清云高速等工程项目建设，先后担任技术员、工程部长、总工程师、副经理等职务。他具有良好的团队精神，带领和团结年轻的技术干部，在技术创新，优化施工工艺等方面，刻苦钻研、勇于拼搏。
罗永传
近20年路桥生涯的开始在他本是乌黑的平头中渐渐显现，也是他平凡而伟大的路桥人生的真实写照。他是一个实干型的领头人,“制度管人、对事不对人”的项目管理理念得到大家普遍好评。对待技术方案他更是一丝不苟，他提出的改进意见，总能让年轻的技术人员豁然开朗。他对路桥事业的那份责任早已融入了他的血液，这就是他，一个务实、严谨的路桥人。
吕勉萍
自2010年入职江肇高速以来，吕勉萍同志爱岗敬业、积极进取，在平凡岗位上展现不一样的风采，凭借自己精堪的业务技能和优质的服务水平，树立南粤交通服务标兵榜样，在开展红棉窗口服务之际，不断探索，深入挖倔窗口服务与司乘人员满意的相合性，为红棉品牌的规范标准提供了有力保障，连续26个月荣获“红棉之星”称号。于2015年荣获广东省总工会“南粤建功立业女能手”称号。2016年荣获中国公路协会第三届“最美中国路姐”称号。
裴树林
裴树林从事施工管理22年，担任项目经理14年，在仁新高速TJ14项目部任职以来，带领项目部团队在“优质优价”“平安工地”“劳动竞赛”“五赛五比”等活动中屡创佳绩。2016年项目部被南粤公司及仁新管理处评为“示范单位”，多项工程被评为标杆，有七项创新工艺获管理处推广应用，申报的两份论文获国家专利授权。能吃苦、重创新、善管理，是裴树林取得成功的重要因素。在日常管理中，“以信誉为根，以质量为重”，促使他创建了一个又一个亮点工程。
任辉
2008年本科毕业于同济大学土木工程专业；2008年至2011年在施工一线从事交通建设工作；2012年至2015年硕士毕业于同济大学隧道及地下建筑工程专业；2015年至今任职于港珠澳大桥珠海连接线管理中心，担任拱北隧道业主代表，目前已实现全隧贯通。
拱北隧道是世界首座采用管幕冻结法施作的双层公路隧道。本人运用个人技能和经验为拱北隧道顺利贯通做出了突出贡献。并积极总结推广先进工艺，在国内外专业期刊上发表学术论文4篇（其中SCI收录1篇）。
石立万
该同志在阳化管理处从事路桥工程科研、设计和建设管理工作。曾参与佛山、上海等地多项重点工程勘察设计。无论在哪个岗位，始终以严谨、细致、专注、负责的态度爱岗敬业、精益求精。全日制攻读博士学位期间，克难攻坚，努力践行路面领域“新理论、新材料、新设备、新技术”，已在《中国公路学报》、《建筑材料学报》等交通运输行业认可度高的学术期刊发表论文10余篇。获得省南粤交通公司2015年先进工作者，2016年优秀专业技术人员等称号。
唐浩
现任广东省龙川至怀集高速公路龙连管理处工程管理部经理。多年来，他勤勤恳恳、敬业奉献，忠于职守。在他的带领下，龙连管理处工程部和安全部面对项目工期紧、任务重、难度大和部门人员年平均到位率仅60%等情况下，以“先行担当，主动作为”的工作态度，创新工作方式方法，高标准、严要求质量管理，严守安全生产的“底线”和“红线”，按既定目标稳步推进项目建设，将热血和青春奉献给了项目的建设和他所热爱的交通事业。
王成中
现任广东省龙川至怀集高速公路龙连管理处副总工程师。工作中，他严于律己，脚踏实地，敬业爱岗，利用自己的地质专业知识和设计经验，深入现场调查，主动发现问题，划分全线挖方边坡、填方边坡重点段落及重要工点，有针对性地加强重要地段的地质补充地质调查、监测工作，为及时处置方案设计提供真实、可靠的依据。积极协调参建各方，已基本完成病害边坡处置方案和实施，赢得了管理处的认可和好评。荣获2016年度“先进工作者”荣誉称号。
王军
现任中铁十八局集团港珠澳大桥珠海连接线项目部暗挖工区工区长兼管幕施工队队长，高级技工。历经五年时间，先后攻克超大曲线管幕顶进施工技术、超大规模水平冻结施工技术及超大断面隧道多层多步平行、立体交叉作业等一系列世界级难题，他带领管幕队攻坚克难完成37根超大断面曲线管幕施工，2016年6月管幕冻结完成，同年12月28日完成A1导洞的顺利贯通，2017年4月10日拱北隧道暗挖段全线贯通。家属生产的时候，正值管幕施工关键时期，他不能陪同妻儿，充满了自责，但正是他这种舍小家为大家的精神将员工拧成一股绳，克服困难，顺利完成施工任务。2013年被天津市总工会评为第四届天津市职工先进操作（工作）法先进个人、天津市五一劳动奖章。
翁福
翁福同志思想进步、立场坚定，能自觉贯彻执行党的路线、方针和政策，以身作则、率先垂范，起到模范带头作用。工作上，他有预见性地带领团队开展征拆工作，在2015年至2016年征地拆迁工作中，积极应对国家政策变化新形势，坚持和谐创新，着力破解公路用地征拆难题，在技术设计、节约用地、发挥政府主导作用做好征地拆迁等方面积极探索，建立了征地新模式。针对目前公路建设项目存在的大量“抢建抢种”现象，他提出开展防止“抢建抢种”的拍摄取证的创新方法，有效地遏制了抢建抢种行为的发生。
谢梦罗
谢梦罗同志是国家重点工程港珠澳大桥珠海连接线项目建设业主安全管理团队的一员，她一直坚持克难攻坚、奋勇拼搏、积极进取的精神，从业三年，在岗位工作中屡获佳绩。2015年、2016年连续两年分别获得省南粤交通公司和珠海连接线管理中心“先进工作者”荣誉称号；负责的珠海连接线项目安全生产档案被评为省南粤交通公司2015年度“安全生产标杆”，并在公司各项目成功推广；在2016年省南粤交通公司“安康杯”安全知识竞赛中，获得个人优胜奖一等奖，所在团队获得集体优胜奖一等奖。肩负使命，勇担时代责任。全省交通运输建设正处于大会战时期，作为新一代的90后交通职工，更需要发扬精神，吃苦耐劳，积极作为，敢打硬仗。本人将紧密团结组织，爱岗敬业，自律自强，争做一名合格的交通职工。
徐成
徐成从1991年高中毕业后就从事隧道施工，26年，弹指一挥间，从当年好学上进的小伙慢慢成长为现在的隧道工程高级技师，充分表现他对隧道事业的坚定热爱，工作中他事事要求必须细心，善于总结，凭借着他坚定自己的人生理想，坚持努力学习、刻苦钻研、虚心请教的学习精神，成就他成为在隧道施工领域中掌握了隧道施工多项技能，成为工程队伍的骨干工人，并干出了不平凡的业绩。
徐成先后获得河南省2011年产业（系统）职工技能竞赛第五届隧道工技术比赛第一名、河南省总工会“五一”劳动奖章、中铁隧道集团有限公司“2011年度劳动模范”，获得2016年度中铁隧道集团三处有限公司大工匠荣誉称号。
许照彬
2011年06月毕业于广东交通职业技术学院，路政管理专业，于2015年07月函授取得长安大学本科学历。2014年06月进入江肇管理中心路政大队担任路政员，2015年参加广东省交通运输行业公路路政管理人员岗位技能竞赛，在决赛中取得第四名的好成绩，荣获“个人一等奖”，授予“广东省职工经济技术创新能手”称号和“广东省技术能手”荣誉称号。
杨江峰
杨江峰同志自参加南粤交通集团仁博高速公路建设工作以来，结合项目实际条件，为实现“双标”管理，打造南粤交通“品质工程”及创建平安工地等活动的管理目标，带领团队创新管理思路，在分项工程质量通病治理、进度创效、安全标准化实施方面克服多方面困难，精心策划、大胆创新、反复试验、耐心总结，追求精益求精，形成了一大批创新实践成果，其中创新工艺项目10项，推广新技术、新材料、新设备6项，充分通过创新工艺工法，实现提高质量、安全管控实效的目的。
原剑丰
原剑丰同志是广东华路交通科技有限公司仁新高速公路J2总监办总监，他恪尽职守、精益求精，带领自己的监理团队会同施工人员认真研究各道施工工艺，制定各项技术措施并严格监督落实到每道工序中去，他所负责监理的桥涵、隧道实体工程各项合格率均达到了95%以上，在2016年全省高速公路质量综合大检查中，仁新高速公路J2总监办取得了全省第二名的好成绩，对于身处监理一线的原剑丰来说，“工匠精神”已成为他及他带领的团队坚持不懈的信仰和执着追求的目标。
张光荣
张光荣同志荣获广东冠粤路桥有限公司2016年度“红旗设备”机手，该同志来广东冠粤路桥公司已十年有余，该同志严以律己、勤恳踏实、宽以待人、爱岗敬业，经验丰富同时具备较好的组织协调潜质，是我公司重要的技术人员。
张光荣同志通过努力工作，始终坚持党的领导，忠于交通运输事业，具有精湛的技能。能够以安全生产为中心开展工作，通过岗位磨练，已成为一名优秀的特种设备工作人员。
甄东晓
甄东晓，男，中共党员，高级工程师，现任广中江高速公路项目管理处总工程师。扎根项目工作8年，面对项目互通立交多、桥梁规模大、形式复杂、协调难度大的困难，充分发挥以往设计工作经验，带领设计单位较好的完成了相当于常规高速项目3倍以上工作量的设计工作，为管理处的方案优化和变更提出了多个指导建议；顺利推动广中江项目成为广东省第一条建设绿色低碳公路主题性项目，同时作为专家指导省内后续绿色低碳公路的方案制定、评审等工作；在广中江项目一期工程通车难度极其艰难的情况下，如期完成了一期工程通车任务；分管的科研工作共发表论文30篇，相关专利20个。
郑建广
现任广东省龙川至怀集高速公路TJ9合同段项目经理。工作中，他严于律己，敬业爱岗，真抓实干，面对工期紧、任务重、施工条件异常复杂等诸多“拦路虎”，他严格落实广东省“双标”管理要求，重安全、严质量、促生产，项目凭借精益求精的工程质量行为赢得了业主的认可和好评。项目部连续两年摘得信用评价桂冠，获得管理处组织的三次劳动竞赛一等奖、“平安工地”考核全线第一名，项目获评管理处“安全生产先进单位”，并在2016年广东省交通质监站检查评比中排名全省第十二名。
庄光阳
庄光阳工作认真负责、任劳任怨，19年的测量生涯先后投身于包括港珠澳大桥在内的各类公路桥梁的建设事业，长期的实践让他积累了大量宝贵的施工经验。过硬的技术、脚踏实地的工作作风得到了行业内的一致认可，他带领的团队荣获2013年广东省工人先锋号，2015年12月荣获交通运输部年度“全国交通技术能手”荣誉称号。他把青春献给了他热爱的路桥事业，也一直在用实际行动谱写着路桥人的英雄赞歌。
东雷高速TJ2标
中交第二航务工程局有限公司东雷高速公路项目TJ2合同段项目经理部牢固树立现代工程管理理念，创新管理模式，以“三化管理”（制度化、标准化、科技化）为主要抓手，明确具体的工作指标和控制对象，分级、分项细化安全生产管理目标，努力实现项目安全管理目标。该集体自创立以来，对安全工作始终遵循制度化、标准化、科技化管理，确立生命安全是不可逾越的红线，严格按照上级安全生产法律法规和文件通知要求建立健全本项目的安全管理体系，为项目部实行零伤亡、零事故保驾护航。
东雷管理中心征地拆迁部
工程建设，征拆先行,在对土建施工单位还未进行招标的情况下，征地拆迁部已和测绘单位对接完成了红线界桩的埋放工作，和地方政府及各相关职能部门做好报批资料的前期准备工作。在各方的配合和支持下于2016年11月18日取得使用铁路用地批准书，2017年1月24日获得国土资源部的批复。工作上,部门与地方政府达成“五个阳光，五个清楚，五个统一”（即阳光政策、阳光操作、阳光监督、阳光心态、阳光结果；政策要清楚、状况要清楚、社会关系要清楚、主要事实要清楚、周边情况要清楚；统一政策、统一口径、统一标准、统一流程、统一操作）的一致意见来开展征拆工作。
广中江管理处工程管理部
广中江高速公路项目管理处工程管理部现有员工24名，面对桥梁规模大、结构形式复杂、管理协调难度大的困难，全体员工团结一致、努力拼搏，在上级的统一组织下，按照大标段、大单位、大提升理念，全面落实施工标准化、切实抓好项目质量安全，2013年获得全省在建高速公路工程质量监督综合检查评比第一名，2014年项目被列为全省高速公路建设现场会参观工地。积极推广应用“新科技、新技术、新工艺、新材料”，项目2013年被交通运输部列为绿色低碳公路主题性试点项目，为交通运输部首批、广东省第一个。由于成绩突出，工程管理部2014年被中国海员建设工会评为“全国交通基础设施重点工程劳动竞赛优胜班组”。
河惠莞项目管理中心工程管理部
河惠莞项目管理中心工程管理部在编人员共38名，整个部门专业技术能力全面，现场管理作风强悍，各成员岗位分工明确，是河惠莞项目大力推进的领头军。项目前期，部门就提出“平安交通是根本，绿色交通保生态，智慧交通求创新，综合交通促发展”的理念，并牵头开展监理自管模式改革工作，打开超限检测站建设新局面。项目实施阶段，部门牵头争创全国示范服务区；通过钻爆隧道全断面预制装配式衬砌技术研究工作积极开展“四新”技术研发；通过设计标准化提升“双标”管理新高度；弘扬现代工匠精神，争创南粤品质工程。
江肇高速大沙中心站
江肇高速公路大沙中心站辖管大沙站、四会站、沙浦站、永安四个收费站，全站现有职工132人，是一支高素质、服务优、品德正、业务精的青年骨干，也是一支充满朝气和活力的青年集体。大沙中心站始终坚持“安全畅通、依法收费、文明服务、应征不漏”的十六字方针来开展收费工作。以争创“先进集体”、“青年文明号”、“文明服务窗口”等活动为载体，制定“六心”服务方案，开展“三个一”收费服务系列活动。坚持以收费工作为中心，全面建设具有特色的示范窗口，树立优质文明的窗口形象，推进大沙中心站成为高速公路收费站的先进典范。于2015年荣获肇庆市“青年文明号”称号。
江肇高速路产管理部
江肇高速公路管理中心路产管理部负责沿线服务区管理、拯救监管、综合开发等业务，共有人员48人，平均年龄29岁，其中本科学历25人，大专学历23人。下设3个中队。路产管理部自成立以来，始终以“保护路产、维护路权、维持秩序、保护权益”为中心任务，本着“依法行政、以人为本、服务群众、奉献社会”的宗旨，热心为过往的司乘人员排忧解难，确保路产路权不受侵犯，道路安全畅通，是一支团结协作、廉洁高效、年轻而富有战斗力的精干队伍。于2014年获得肇庆市“青年文明号”称号。
江肇高速桃源中心站
桃源中心站位于鹤山市桃源镇，隶属广东江肇高速公路管理中心，于2010年12月30日开通。目前管辖杜阮北、棠下、桃源、龙口、杨和和人口六个收费站，分别与江鹤高速、佛开高速、国道G325和广明高速连接，是通往广州、珠海、肇庆及广西等地的重要出入口。目前我站有员工179人，设站长1名，副站长2名，管理员3名，其中收费一线员工135人，后勤员工35人。其中党员2人，团员67人，平均年龄23岁，是一支充满朝气、富有活力的优秀青年队伍。于2015年荣获广东省“青年文明号”称号。
揭惠高速LM2标新泽西护栏安装班组
揭惠高速LM2标新泽西护栏安装班组由四人组成，一个指挥、一个叉车司机、两个辅助吊装。他们长期合作，配合默契，具有团队精神，并在护栏安装施工中总结出了一套高效快捷的安装方法。来到揭惠项目后，在新的工作环境中，他们迅速掌握了安装要领，并发挥创新精神，安装施工中采用叉车吊装代替以往常用的小型移动门吊，灵活、便捷、效率高，是施工中的一个亮点、新工艺，值得推广使用。
连英龙怀高速TJ25标项目工程部
龙怀高速公路TJ25标项目主要有路基土石方72.4万立方米，桥梁8052.33m/16座，桩基1168根，预制及架设梁板1413片，互通立交1处。龙怀高速公路TJ25标项目工程部配置6人，主要负责项目技术管理工作，参与处理现场施工过程中存在的技术问题。工程部结合项目特点，在工艺创新、标准化管理、信息化及精细化管理等方面认真研究总结，提出合理化建议，通过规范“双标”管理行为，努力打造“标杆”工程，为项目成本控制，过程管控起到关键作用，并取得不错的成绩，在2016年下半年实体工程优质优价评比中荣获第一名，临建工程优质优价评比中荣获第一名。
连英管理处计划合约部
连英管理处计划合约部一直展现着积极向上、严谨高效、协力同心、锐意进取、不断创新、充满活力的团队面貌，他们在工作中秉承“工匠精神”，为龙怀项目投资计划管理、合约管理、招标管理、造价管理、计量支付管理、法律事务管理、甲供材料管理、工程保险理赔管理、全过程跟踪审计等工作尽心尽力。2015年获得管理处优秀部门的称号。
龙怀高速龙连段TJ13标安全质量管理部
龙怀高速龙连段TJ13标安全质量管理部积极响应“四个交通”要求，严格执行“双标管理”要求，加强现场安全、质量管理工作，积极应用“四新”技术，积极响应“品质工程”建设工作，项目安全质量管理水平全线领先，项目实现了安全质量零事故目标。在2016年省交通质监站全省高速公路综合评比检查中获得全省第二名、土建类施工标段第一名的优异成绩，粗石山隧道将创建国家优质工程奖。
龙连管理处工程管理部
龙连管理处工程管理部成立于2014年12月，负责龙怀高速龙连段的工程技术、进度、安全生产和质量管理。在管理处的领导下，围绕“安全优质、规范廉洁、科学高效、生态和谐”的总体目标，立足于“创新引领，绿色融合”的理念，推行现代工程管理，以“双标管理”和“平安工地”为抓手，砥砺奋进，以“功崇惟志、业广惟勤”的敬业精神攻坚克难，努力把龙连项目建设成为一条和谐之路、生态之路、品质之路、安全之路！
清云高速公路西江特大桥项目TJ11安全部
TJ11安全部主要负责西江特大桥项目安全管理体系的建立、运行、维护和改进推动，部门成员分工协作、同心同德，凝心聚力、踏实细致，出色完成了项目各项安全管理工作。本着对项目负责、对工人负责，更对自己的良心负责的态度，部门成员坚持冲锋在安全管理工作的第一线。不畏酷暑严寒、狂风暴雨，用包容、负责的心赢得了广泛的理解和支持，他们在用良心呵护着每一个参建人员，用实际行动捍卫着整个项目的安全运行。
清云高速西江特大桥北岸主桥施工班组
作为一个路桥湘军，他们传承了湘军的吃得苦、霸得蛮、不服输的精神。逢山开路，遇水架桥，为了保证工程质量，他们始终坚持工人持证作业，贮备了一批技术娴熟、吃苦耐劳的作业人员，严保了工程质量关。他们还经常组织员工学习，切实提高员工安全、质量意识，提升他们的技能水平和综合素质，同时在实践中不断总结分析自身不足，并不断的加以改进和完善，优质、高效、按时完成一个个节点任务，为西江特大桥的建设提供源源不断的动力支持。
仁新TJ14小型预制构件队
一支由农民工组成的施工队伍，一支能把水泥块打造的美观精致的标准化团队，仁新高速TJ14合同段小型预制构建队像一股黑色的旋风，成为项目部的中流砥柱，主要负责路基和边坡防护的预制块施工。文化水平低，但是他们好学习肯钻研，能把施工标准化和操作规范倒背如流。当你看到那一件件勾勒的如花一般预制块，你难以想象这是出自那些普普通通的工人之手。他们用勤劳和创新成就了一番新天地，也受到了建设单位和中铁十二局集团的认可和嘉奖。
仁新工程管理部
作为仁新高速在质量、安全、进度等管理方面的重要执行部门，仁新管理处工程管理部攻艰克难，严格贯彻执行“1+6”质量管理模式，严格实施安全进度管控，全面推行“双标”管理，大力推广创新施工工艺和施工机具，全力打造“南粤品质工程”和“绿色公路”，是践行“平安、耐久、绿色”建设理念的中流砥柱。项目在省质监站2016年度质量安全综合大检查中取得第三名的好成绩，部门牵头开展的“品质工程”创建活动被南粤公司推荐在《中国交通报》进行了专刊纪实报道，并在交通部有关“品质工程”推进会上进行宣传展示，贡献突出。
韶赣高速公路梅关站
梅关收费站位于粤、赣两省交界处，是主要出省通道之一。地处偏远山区，自然环境较为恶劣，工作条件艰苦，收费纠纷多发。面对各种困难阻力和高强度的工作压力，全站员工勇挑重担，攻坚克难，按照“应收不漏、应免不收”的原则扎实做好收费营运工作，圆满完成了公司历年部署的收费任务，把文明、微笑传递给了社会群众，赢得广泛好评。先后获得“全国工人先锋号”“广东省工人先锋号”“感动交通人物-最美交通集体”等荣誉称号。
韶赣高速公路路政大队
韶赣路政大队于肩负着保护本路段路产路权，保障安全畅通的重任。大队以“一流管理、一流装备、一流素质、一流业绩”为目标，通过“找、学、赶、立”四步骤，全面推进标杆队伍建设，取得了“高索赔、高结案、高效率、零投诉”的成果。大队积极开展服务区文明创建活动，通过精心组织，强化管理，使服务区功能及内涵得到了进一步的丰富和提升。路政大队被确立为“全省路政标杆队伍”。韶关东、珠玑巷服务区双双荣获“全国百佳示范服务区”称号。
新博高速TJ20标梁场一工班
新博高速TJ20标预制梁一工班主要承担1#梁场1413片箱梁的施工生产任务，现有工人78人。该工班积极应用“四新”工艺，率先采用龙门吊滑触线工艺，解决了传统电缆易老化、易磨损、易漏电，更换频率高，维修成本大的弊端。积极配合管理处开展智能张拉压浆工艺试验活动，为管理处编制梁板预制作业指导书以及预制梁板的标准化施工管理提供了依据。严格落实 “双标”管理，争创“南粤品质工程”，采用箱梁自动喷淋养生系统、预应力智能张拉压浆、钢筋加工胎具、箱梁钢筋整体吊装、电动凿毛等先进工艺，极大的提高了施工效率，保证了施工质量。在各方领导组织的检查评比中多次获得优异的成绩，被南粤公司列为全线标杆工程，并全线推广。
新博高速公路九连山隧道出口施工队
九连山隧道出口施工队对于隧道地质突变和突发地质灾害有完整的应急处理制度和应急处理小组，具备丰富的处理经验,作业队主要负责人经常组织工班对新工艺、新技术、新材料、新科技进行交流学习，根据标准化及自身多年总结了6项具有较高实用价值的工艺工法，其中4项（合页式钢端模施工技术、雾化喷淋系统、三台阶七步开挖施工技术、隧道掘进水压爆破技术）“创新工艺”得到新博管理处的推广。
新博管理处工程管理部
工程管理部在项目日常工作中尽职尽责，勇于创新，在项目进度、质量、安全、变更、档案等各方面均取得了优异的成绩，尤其在项目质量管理工作中，以消除质量通病、提升工程耐久为核心，积极开展“三创新一推广”活动，带领各参建单位创新管理手段7项，工程技术6项，工艺工法9项，推广各类先进工艺12项，成效显著，得到省质监站及上级单位肯定，项目在2016年全省综合排名中名列第二。
龙怀高速公路TJ36标测量组
中铁大桥局五公司承建的龙怀高速TJ36标位于阳山县北部，多为山区重丘陵地形。整个标段全长7.73公里，穿行在多年无人区地段，山势险峻，林木茂密，河谷宽深，项目构造物最大高差70米，多处桥梁横跨深谷，且部分桥墩位于裸露的峭壁之上，该施工段是有中铁大桥局五公司五公司来承建的标段。项目部有5名测量人员组成了项目测量组，自项目进场以来测量组人员不惧项目的艰难一直冲在了项目建设的最前线。
云湛高速公路化湛段LM7合段新泽西护栏施工队
云湛高速公路化湛段LM7合同段新泽西护栏施工队自2016年9月下旬投入10余名工人参与小型构件预制场的临建施工，2016年11月份正式开始生产新泽西护栏。人数由成立之初的10余人增加至现在的现有成员24人。新泽西护栏施工队自开工之日起就确立以创建“标杆工程”为目标，深入贯彻落实项目部的质量管理体系，将质量管理活动贯穿到生产的各个环节和过程。在施工过程中，不断的加强项目“双标”管理，以期达到以标准促规范，以规范促生产的目的，进而全面提升新泽西护栏的质量、确保施工安全、达到文明施工先进管理水平。施工队积极配合项目部完成了多项技改措施，为新泽西护栏的质量保证措施做出了杰出的贡献。目前该施工队共生产新泽西护栏7502片，质量全部评定为合格。
云湛高速化湛段TJ25合同段项目部转体桥作业队
中铁十二局集团有限公司是世界500强企业——中国铁建股份有限公司旗下综合实力最强的成员单位，是中国筑路企业的排头兵。先后荣获国家科技进步奖5项、鲁班奖15项、詹天佑奖17项、国优工程31项、省部优工程200多项，是名副其实的金牌大户。
中铁十二局集团云湛高速TJ25合同段项目部转体桥作业队附属于四川金酉建筑劳务分包有限公司，由队长，副队长，电工，安全员，钢筋班，加工班，挂篮模板班，预应力班，砼浇筑班组成，共计54名。
云湛高速LM2合同段安全管理部
中铁十一局集团云湛高速公路LM2合同段安全管理部秉承“诚信创新永恒 精品人品同在”的企业文化理念，加强广东省交通厅“双标”管理的学习，践行“双标”管理要求，创新交通管制方法，运用反光柱、水马、铁护栏等交通管制设施，设置“S”弯道，实行施工区域交通渠化管理，规范行车路线，控制车速，保护成品质量，保障作业人员安全，极大的提高了现场的安全文明施工标准。交通管制因设置便捷、效果显著，推广价值高。
珠海连接线拱北隧道暗挖一队
珠海连接线拱北隧道暗挖一队为中铁十八局集团有限公司的精英施工团队，现有60余人，其中管理人员9人，员工50多人，分为4个工班。先后参与了厦门翔安海底隧道、宜万铁路、西商高速（秦岭隧道）等重难点项目，现主要负责珠海连接线拱北隧道暗挖段管幕和暗挖施工。
历经五年时间，先后攻克超大曲线管幕顶进施工技术、超大规模水平冻结施工技术及超大断面隧道多层多步平行、立体交叉作业等一系列世界级难题，2017年4月10日拱北隧道全线贯通，标志着我国乃至世界上首座采用“超大曲线管幕+超长冻结法”施作的双层叠加公路隧道取得重大突破，宣告我国在这一领域的技术水平走在世界前列，暗挖一队作出了突出贡献。
珠海连接线计划合同部
珠海连接线计划合同部面对技术复杂的超级工程和繁重艰巨的管理任务，坚守法律、合同和审计底线，积极贯彻造价标准化及创建南粤品质工程，攻坚克难，制定系列投资经营管理制度和操作实施细则，规范投资经营管理，主动防范审计和法律风险，成效卓著。南粤公司历年对珠海连接线投资经营管理考核结果均为优秀；省审计厅2013年和2015年对珠海连接线的过程审计均给予投资经营管理较高评价；2012年度和2015年度该部门获得港珠澳大桥建设劳动竞赛先进班组荣誉称号。
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责编/吴倩 审核/田翔