中国人修的这条世纪铁路通车，向世界展示什么叫“中国标准”！
自“一带一路”倡议提出以来，在“共商共建共享”的原则下，一大批合作项目稳步推进。其中，中国和肯尼亚合作的旗舰项目——蒙内铁路，5月31日正式通车。
“这就是我们在追求的肯尼亚，也是我们希望我们的孩子乃至他们的孩子从我们手中继承的肯尼亚。”5月30日，肯尼亚总统肯雅塔在蒙内铁路移交仪式上对这个世纪工程给予了高度评价。
蒙内铁路的移交仪式在赖茨港举行，雨后的港口上空出现了一道彩虹，乐队演奏的一首首中肯经典曲目不断将现场气氛推向高潮。在掌声、欢呼声和喜极而泣声中，肯雅塔总统兴奋地挥动着硕大的肯尼亚国旗，欢送一列货车缓缓驶出车站。
蒙内铁路连接着肯尼亚的港口城市蒙巴萨和首都内罗毕，全长472公里。新铁路将从蒙巴萨到内罗毕的货运列车速度提升了一倍，价格却更便宜了。肯尼亚之前的窄轨铁路还是兴建于一个多世纪前的殖民地时代，全新的蒙内铁路不但让沿途的城市和地区焕发了新的生机，更将连接到东非和中非的乌干达和卢旺达等国家，惠及多达3亿的非洲各国民众。
肯雅塔感谢了参与推动蒙内铁路建设的各方，特别提及了中国政府和一些中国企业。他说：“我们今天所奠定的基础将使我们掀开工业化的新篇章。”
肯尼亚独立百年来首条铁路“中国造”
蒙内铁路是肯尼亚独立百年来建设的首条铁路，是东非铁路网的起始段。它全长480公里，连接东非第一大港蒙巴萨港与肯尼亚首都内罗毕，由中国交建承建，是第一条完全采用中国国铁标准修建的境外铁路，也是肯尼亚建国以来最大的基建项目，而承建单位之一的中交一航局管段便横跨整个沃伊地区。
这座“品”字型现代化建筑，就是内罗毕站。其内部结构与中国高铁站颇为相似，行李安检机、闸机等设备均由中国制造。
蒙内铁路大大缩短车程，改变人们的出行方式
蒙内铁路就像是一把钥匙，打开了肯尼亚甚至整个非洲基础设施建设的新局面。无数肯尼亚人的生活也因为这条铁路而发生了改变。
蒙内铁路采用中国标准，从列车司机到乘务员，均由中方人员负责培训。图为大方得体的乘务员。
提到蒙内铁路的通车，很多肯尼亚人的第一想法就是以后去蒙巴萨度假就会方便许多了。这个有着白色沙滩的美丽港口城市，对于很多内罗毕居民来说，既近在咫尺却又远在天涯。
内罗毕的很多居民说，以前坐公交车去过蒙巴萨，需要七到八个小时，现在四小时就到蒙巴萨了，省下了四个多小时，可以干别的事。
坐飞机票价昂贵且经常晚点，公路拥堵又事故频发，肯尼亚人相信这条铁路将会缓解这些问题，也将改变人们的出行方式。
“中国师傅教我开火车！”
最近，有关女火车司机的故事登上了肯尼亚最知名的几家媒体，几位肯尼亚姑娘俨然成为家喻户晓的“大明星”。事实上，教他们驾驶的正是“中国师傅”。今年1月中旬，7名肯尼亚姑娘远赴陕西宝鸡铁路技师学院接受50天的培训。
而正式通车当天，除了中国师傅“坐镇”，只有两名最优秀的学员才有机会驾驶总统专列。几位姑娘们现在都铆足了劲抓紧训练，谁都不希望错过这个千载难逢的机会。中国的培训不仅让他们感受到了世界先进的标准，也让他们有了更多的使命感。
当地雇员占九成 ，带来更多使命感
肯尼亚总统肯雅塔表示，蒙内铁路为肯尼亚创造了大量的就业岗位，最新数据显示，蒙内铁路为肯方创造就业岗位约4.6万个，拉动经济增长1.5个百分点。而当地雇员占到了总员工的百分之九十。
蒙内铁路成为肯尼亚新名片 改善民生 国家受益
蒙内铁路是肯尼亚国家经济发展计划中的一个重要项目，它在为当地创造大量就业机会的同时，也将带动肯尼亚乃至整个东非地区的经济发展。
这条肯尼亚独立以来建设的首条铁路已经成为这个东非国家一张重要的新名片，并在潜移默化中成为肯尼亚未来发展的一个重要范本和推进器。
肯尼亚副总统鲁托表示，蒙内铁路投入使用，是所有肯尼亚人都应该为之骄傲的时刻。鲁托与交通与基础设施部部长马查里亚都认为，各方重信守诺，推动了项目的顺利进展。肯尼亚国家铁路公司的负责人说，肯尼亚人迎来了“一个伟大的时代”。在中方的帮助下，肯尼亚只用了两年半的时间，就实现了过去100多年都没有达成的梦想。
中国驻肯尼亚大使刘显法表示，蒙内铁路是实施“一带一路”倡议和中非合作论坛“十大合作计划”的重要早期收获，是中国同非洲“三网一化”和产能合作的标志性工程。蒙内铁路是中肯战略对接的成果，是中非合作共赢的典范，还是两国民心相通的结晶。
蒙内铁路联通了肯尼亚第一大港口城市蒙巴萨和首都内罗毕。不仅拉近了首都与港口城市的距离，更是带来了无限的商机。肯尼亚国家铁路局局长马依纳表示，他相信铁路沿线车站将会成为新的商业中心，不论是普通游客还是商人都会从中受益。
■延伸阅读
这条非洲铁路，连车票都和中国的一模一样！
去年10月5日，非洲第一条现代电气化铁路——亚吉铁路（埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提首都吉布提）通车。亚吉铁路全长752.7公里，设计时速120公里，共分布45个车站，总投资约40亿美元。
亚吉铁路具有中国铁路“纯正基因”！由中国企业采用全套中国标准和中国装备建造，是第一条全产业链走出去的铁路，对中国铁路标准走出去有着重要的示范意义。
毕竟这条非洲铁路，连车票都和中国的一模一样！
这条“中国制造”的铁路长这样↓↓
这车票，根本就是国内的英文版嘛
这服饰这礼仪，有没有很熟悉？
在助推非洲经济腾飞的同时，中国铁路也把中国的资金、技术、标准、装备制造和管理经验带入了非洲，向世人展示真正的“中国标准”。
（综合央视新闻、中国新闻网、中国交通报）
责编/吴倩 审核/田翔