WeChat ID zgjtbs Intro 《中国交通报》是交通运输部主管的唯一一份覆盖全国交通运输行业各领域的主流媒体，自1984年创刊以来，植根行业，报效行业，始终与行业同呼吸同命运，智“惠”交通。 驱车行驶在京新高速公路临河至白疙瘩段，记者发现，沿线多处沙丘已被沙障方格固定住，每个方格内，都生长着一棵三四十厘米高的红柳。远远望去，在高速公路沿线的沙漠戈壁上，形成了一片片整齐的红柳林。 ▲方格形沙障分布在京新高速公路临白段的部分沿线路段。章轲 摄 京新高速公路第三标段中交总承包部第二项目分部负责人李小凯告诉记者，为了防风固沙，项目部除了设置固沙方格外，还在方格内种树撒草籽，栽种红柳42.67万棵。等待形成红柳林后，将有效控制风沙灾害。“别看这些红柳林，栽种时可不那么简单。”李小凯说，为保证成活率，项目部专门请当地林场场长作顾问，指导他们栽树，为保证树苗不被骆驼吃掉，他们专门花钱雇了两个民工专门驱赶骆驼。 ▲京新高速公路沿线生态环境保持良好，未明显干预骆驼等野生动物的栖息环境。潘斯航 摄 环保已成为京新高速每位施工人员的自觉行动。修便道的时候遇到一颗红柳，建设者们宁可绕道，多花些钱，也要把这颗红柳避开。中建京新高速临白段(阿盟境内)总承包部总经理王立介绍说，“除了抗风沙、斗严寒、战酷暑，项目建设中最重视的就是生态环保和绿色施工。” 在中建总包部第一项目分部，有这样一个故事广为流传。2015年3月14日，工地突然起风，顿时黄沙漫天。在野外施工的测量员陈亮，正在吃中午饭。按照规定，员工野外工作都要带垃圾袋，不但不能乱扔垃圾，还要把看到的垃圾捡起来装进垃圾袋里，带回驻地统一销毁。突如其来的大风，将陈亮的面包包装袋瞬间刮出去好远。不顾黄沙漫天，陈亮立即朝着包装袋方向追去，经过一番追逐，直到包装袋最终被挂在一棵骆驼刺上。 ▲京新高速公路阿拉善盟段两侧生态固沙效果初显。潘斯航 摄 为了在公路建设中保护当地的生态环境，中铁京新高速临白段总承包部发出《生态环境保护倡议书》，要求全体建设者“像保护眼睛一样保护阿拉善生态环境，像对待生命一样对待阿拉善生态环境”，并提出十条具体措施，让广大施工建设者遵照执行。 沿着刚刚通车的京新高速内蒙古段一路西行，几乎看不到乱扔的塑料袋和水泥包装袋，也看不到矿泉水瓶和易拉罐等，一切都干净整齐，井然有序。中铁总包部第六项目分部将每月25日设为“环保日”，宣传环保知识和环保的重要意义，并发动所有员工在驻地和工地集中收集处理垃圾。 ▲分离式路基为改扩建留出空间。潘斯航 摄 在中铁总包部第二项目分部二工区，除了设置专人收集垃圾外，还采用奖励的办法鼓励大家捡矿泉水瓶，规定每4个空瓶可以换1瓶矿泉水，他们累计回收了3.3万个空瓶。使得绿色发展理念完全融入到绿色施工当中。 在京新高速建设者中间，有这样一句话让人感动：“当我们离开的时候，除了留下一条康庄大道，一段美丽传说，一腔深情厚谊，再不留下一点痕迹。” 这条“史诗级”的高速公路今天通车了！ 交通部：将对这些高速公路扩容改造！ 扩散 | @你 全国交通行业微视频大赛启动了，快来参赛！ 聚焦 | 外媒：中国人修的这条公路是“疯狂工程”！ 声音 | 陈敏尔：不看党报党刊的不是好领导 责编/吴倩       审核/田翔 Reward 长按二维码向我转账 受苹果公司新规定影响，微信 iOS 版的赞赏功能被关闭，可通过二维码转账支持公众号。 Scan QR Code via WeChat to follow Official Account