关注 | 这些城市已发布共享单车政策！看看各地怎么管
共享单车自去年12月登陆武汉以来，目前，共有摩拜、ofo小黄车、哈罗单车、酷骑、牛拜5家企业投放单车总计近60万辆。在有效解决城市交通出行“最后一公里”、构建绿色出行体系的同时，也存在车辆乱停乱放、运营维护不到位等问题。经武汉市人民政府常务会审议通过，《武汉市人民政府关于鼓励规范互联网租赁自行车健康发展的意见》(简称《意见》)已于近日正式颁布实施。
1定点定量投放车辆
《意见》本着“鼓励、规范、服务”原则，从车辆投放、通行停放、规范管理、运营服务、骑行安全等各环节，明确了共享单车发展的总体要求，提出了要规划建设慢行交通系统，细化了政府相关部门、共享单车企业及承租人三方责任，对今后鼓励和规范共享单车发展具有十分重要的意义。
《意见》明确指出，要加快建立与城市空间承载能力、停放设施资源、公众出行需求等相适应的车辆投放机制。企业在车辆投放前，应报所在区相关管理部门，并按照城市管理部门规划设置的非机动车停放区域内集中定点定量投放。
企业所投放车辆需符合现行国家技术标准和行业技术标准的规定，同时，企业要配备相应的转运设备，满足应急转运的需要。
2运维人员不低于车辆千分之五
《意见》提出，要运用大数据分析，完善慢行车道规划，优化车辆停放点设置，做到布局合理、标准适宜、衔接成网，保障非机动车便利通行，为市民创造良好出行环境。
按照“市级统筹、属地管理、企业主责、使用守法”原则，《意见》要求，要建立市相关部门统筹协调和指导、各区负责实施具体管理、企业承担经营管理主体责任、承租人自律守规的责任体系，共同推进互联网租赁自行车管理工作，多部门齐抓共管，引导有序发展。
《意见》规定，共享单车企业应按照不低于车辆投放数量千分之五的比例配备运维人员，加强车辆调度、停放和维护管理，确保车辆完好率达95%以上。企业还要向市交通运输等部门开放运营数据，包括车辆投放、投诉处理、意见建议等，将数据实时接入政府管理部门监管平台。
●4月6日，深圳市正式发布《关于鼓励规范互联网自行车的若干意见》，要求企业投放规模与承载能力、出行需求和管理水平等相适应，并向相关部门提供注册及车辆使用数据。
●4月17日，成都市出台《关于进一步加强共享单车管理的工作方案》，建立“3+7+N”会议协商制度，政府企业市民成合力规范共享单车市场。
●4月18日，《上海市规范发展共享自行车指导意见 (试行)》公开征求意见，首次提出上海不发展共享电动自行车。
●4月21日，《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》公开征求意见，提出共享自行车不能无序投放，要科学把握总量和投放节奏，防止盲目扩张。
●6月15日，《昆明市关于规范共享单车管理的实施意见(试行)》正式发布实施，规定入昆的共享单车必须采用实名制管理，建立使用者个人信用制度。
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责编/吴倩 审核/田翔