从设计开始，这条公路就被赋予了绿色基因
🔺本文原载于中国交通报7月20日4版，微信版有删减。
千岛湖，一个遗落凡尘的人间仙境，坐落在杭州最西部，数千岛屿星罗棋布，一江秀水缓缓东流。这里有着最美的自然风光，绿色成为这片土地的主色调。
如何最大限度地保护千岛湖的原生自然环境、保障人与自然的和谐共生，便成了溧阳至宁德高速公路浙江省淳安段（简称千黄高速）在踏勘设计阶段的最大难题。
将路堑高边坡由框格梁+柔性防护变更为土工生态袋防护，不仅可以大幅降低成本，而且能够形成永久性、高稳定自然生态边坡，对土壤流失等具有很强的防护和稳定作用。这是千黄高速项目4标为保护沿线生态环境变更设计的一个典型案例。
以千黄高速打造绿色公路示范工程为契机，杭州交投下属建设管理集团（简称建设管理集团）从设计环节开始即秉持高标准、高起点、因地制宜的绿色生态理念，擦亮绿色品质“千黄金名片”。
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溧阳至宁德高速公路浙江省淳安段设计图。建设管理集团 供图
“作为绿色品质闭环体系的重要一环，千黄高速项目以设计为引领，从一开始就将绿色品质作为出发点和落脚点，勇于突破、聚焦高标准，坚持一张蓝图绘到底，从根本上保证了项目的绿色品质！”千黄建管处总指挥吕江说。
反复踏勘 确定绿色路线
“我全线去跑了一圈，很多地方进不去，当时就有‘老虎吃天无从下口’的感觉。怎么办呢？”吕江这样形容他第一次踏勘时的心情。
万事开头难，为做好工程地址详勘工作，建设管理集团完善机制和人员配置，集中优势力量突破难点，确定了“近湖不进湖”生态路线图。
项目在设计过程中对线位方案进行了反复比选，优化线位，全线的桥隧结构物比例提高至约78%，其中隧道比例更是达到49.2%，大量减少耕地资源征用。
路线方案布设时优化路基断面设计，根据地形条件设置了部分挡土墙，收缩坡脚；部分有条件的路段采用缩小隧道净距，减小分离式路基中间带宽度；在满足通行服务功能的前提下，优化收费车道数布置，达到节省用地目的。
虽然沿线风景优美，但地质情况错综复杂，这成为工程路线走向的重要控制因素。在设计选线过程中，千黄高速通过地质选线来降低地质灾害导致环境破坏的风险，科学选用处置彻底的工程措施，确保不留隐患。
制约山区高速公路展线的因素较多，如何把握合理指标，控制造价是贯穿始终的重点。项目设计均衡路线技术指标，通过平、纵、横方面的综合优化，既保证公路线形在空间上的顺适，又“顺势而为”，尽量减少路基土石方，为建设生态环保型高速公路创造了有利条件。
框架数易其稿 形成绿色样板
“千黄高速项目非常具有挑战性，以绿色品质为标杆，我们团队不断修正设计框架，尽量做到尽善尽美。”谈起千黄高速项目的设计历程，设计单位负责人颇为感慨。
千黄高速在绿色品质工程打造中，不断修改设计框架，突出绿色品质的特性，坚持高标准的设计为后续的施工、安全、绿色等绿色品质体系打造提供有力支撑，为全国绿色公路提供了“浙江样板”。
千黄高速公路绿色拌和站。路浩 摄
在设计过程中，生态环保设计理念体现得淋漓尽致。设计单位加强生态选线，依法避绕生态环境敏感区。如金峰至汪宅、亚山段，由原工可阶段推荐的C线调整为以隧道为主的K2线方案，避开金峰漂流景区等环境优美的村庄，尤其是避让了茂畈全国文明示范村。
设计注重路基边坡的生态修复，采用“人工修复—自然融入—演变为天然边坡”的技术路线，最大程度恢复边坡生态系统并使之和谐融入周边自然环境，同时保护沿线水体环境、降低噪声、废气污染，形成高速便捷、生态和谐、环境良好、景观自然的交通走廊带。沿线边坡坡率适当放缓，主要以生态防护为主，采用了“喷播植草”或“厚层基材”生态植被防护技术。
为提高行车舒适度，项目设计时对现有道路及规划道路的规模及标准等资料进行详细收集调查，并结合地形起伏情况布设路线的平、纵面线形，同时考虑司机在视觉上的自然诱导感、心理安全感及操作上的舒适感，通过路线透视图进行检查，力求路线的平、纵组合合理，线形顺畅，构成顺滑的立体线形，与沿线的自然景观取得协调。
项目地处千岛湖沿岸，属水环境敏感地带，路面汇水不能直接排放进入千岛湖库区。结合环评报告要求，临湖路段路面雨水采用通过路面径流处理系统处理后排放，避免对湖区环境造成污染。除临湖段路基进行路面水收集，桥梁设置桥面雨水收集系统，避免桥面雨水直接排入水库中。
此外，项目在设计阶段注重实施创新驱动，开展绿色公路技术研究、推进建设管理信息化、探索设置多元化服务设施、丰富公路综合服务模式，实现科学高效。
因地制宜完善细节 体现绿色理念
千黄高速项目4标汪宅互通左侧挖方坡体，初步勘察的地质资料显示该段边坡整体性较差，设计阶段结合互通的布设，对段线位平纵进行反复研究，提出局部钢板桩的防护方案，降低了边坡开挖高度，减少环境影响……
4标项目部经理孙发源表示，项目部通过编制千黄高速公路创建绿色公路项目实施方案，不断因地制宜完善设计细节、定期召开绿色公路创建领导小组工作会议，总结推广先进经验等举措，绿色公路理念在徐州公路承建的4标得到很好地贯彻落实。
“项目不断完善设计细节，打造更高水平的‘硬核’绿色公路示范工程。”千黄建管处副总指挥祝梅良表示，在充分结合千黄高速公路地形、地貌等特点的基础上，以为交通使用者提供安全、便捷、综合人性化交通设施，为建设管理者提供绿色建造和低碳运营技术为指导思想，从施工和运营全过程，细化目标需求，分别从“新技术新材料的科技攻关示范”和“成熟技术的推广应用”两个维度进行示范实施。
如全线隧道内照明系统均采用LED节能灯具，照明均采用智能控制系统，积极采用智能通风、绿色照明等节能技术。服务区内部分停车位上设置光伏发电停车棚、隧道口光伏发电，推广太阳能等清洁能源的应用。
针对以往隧道仰坡锚喷和洞门千篇一律的做法，设计在有条件的段落采用了零开挖自然进洞的理念，充分融入现有的自然景观和当地文化底蕴。
作者｜赵阳 罗俊峰 朱莹洁 吴创新 周道
责编｜陈雪飞
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