为什么这么多老外愿意为售价4599美元的国产小电驴买单
小牛电动打算在牛年来个“牛气冲天”。
前不久，美国空中极限运动员J·T·福尔摩斯骑着一辆小牛电动车，从飞机货舱尾门一冲而下，上演高空倒立特技。
这一幕像极了《速度与激情7》中多米尼克一行开跑车从飞机空投的震撼场面，而小牛正是邀请了《速7》的摄像师，完成了这段惊心动魄的跳伞影像记录。
如今，小牛正在欧美等海外市场迅速展开攻势，继续打造“国际牛”形象。
小牛电动首席执行官李彦在接受CNBC采访时说，2020年发生了疫情，保持社交距离的需求，让小牛的销量逆势反弹，2020年来自欧洲的订单在增加。
“我们有向全球扩张的雄心。”李彦说，“我们可以乐观谨慎地估计，到2025年，欧美销量将占据总销量的三分之一。”
售价3万的小牛在欧美“圈粉”
2020年，是小牛的爆发之年。
自2018年小牛在纳斯达克挂牌交易以来，股价已经从最初的9美元增至48美元，市值也从6.5亿美元上涨至34.3亿美元。
2020年，小牛电动共售出电动车600892辆，同比增长42.6%，其中，国内和海外销量分别为572154辆和28739辆，国内销售占比95.2%，海外市场约为4.8%。
海外市场占比不大，但增速可观，2020年第四季度，小牛在海外出售12119辆，同比增长179.6%。
目前，小牛电动在欧洲和美国市场，主要有NGT、Nsport和M+sport三款车型。
其中，售价最高的小牛NGT在美国售价4599美元（约合人民币3万元），小牛Nsport和M+sport价格为2899和2699美元（约合人民币1.9万和1.7万元）。
虽然三款车售价均比国内高出1万元左右，且在欧美市场也属于中高段定价，但小牛还是实力“圈粉”了不少资深电动摩托和自行车爱好者。
小牛NGT在2020年8月正式交付后，美国媒体Electrek资深编辑米卡做了测评。
米卡发现，小牛NGT最高时速比官宣的70km更快，在博世3000W电机加持下，平坦路面时速最高可达80km。
由于有些路段载着妻子，且大部分时间以最高速度行驶，实测续航里程为100km，低于理想条件下的140km续航里程。
“总的来说，小牛NGT的表现超出我的预期，这是一款舒适的电动车，操作灵活，对于城市行驶而言，这样的速度和续航都很好，而且它的样子也很酷。”米卡评价。
生活在伦敦郊区的英国女骑手乔安娜，一口气将小牛NGT和小牛M+Sport都纳入了自己的摩托车收藏。
周末，乔安娜还将一辆小牛和另外两辆她最爱的摩托车装进面包车后背箱，前往剑桥彼得伯勒的摩托爱好者聚会上与朋友们交流。
“很多人从没见过这个牌子的电动车，但当我让他们试着骑一圈后，他们都会露出大大的笑脸说，这真是惊到我了。小牛将新技术用得很好，如果在电动摩托和燃油摩托之间二选一，我一定会选择电动的。”乔安娜说。
YouTube上，匈牙利摩托测评博主OnRoad.bike将小牛NGT称为“两轮电动中的特斯拉”，骑行时安静无污染，11kg重的轻便电池，可与手机连接的智能应用，都令测评博主赞赏有加。
许多小牛电动车车主也在评论区里给出好评，并分享使用心得。
抓住两轮车电动化的风口
在小牛进入欧美的车型中，出镜率最高的是价格最贵的小牛NGT，为什么老外愿意为这辆售价4599美元的中国电动车买单？
小牛NGT的出众之处，在于拥有高功率电机，能以相当于一辆125cc摩托的速度行驶，且无噪音污染，车身更为轻便。
定价虽然高于欧美顶级电动自行车，但在欧美电动摩托市场里，这样的定价不算高端，甚至颇具性价比。
日本、意大利、德国都有老牌摩托车制造商，但它们开发的电动摩托售价往往不菲，过分未来派的风格，让很多电动产品成了有钱人玩车的奢侈品，而不是适合日常通勤的工具，比如宝马的C-Evolution电动摩托，售价超过19000美元。
在一些鼓励交通工具电动化的国家，政府还会给予购买小牛这类电动车补贴。
以英国为例，消费者可以拿到车价20%的补贴，小牛NGT到手价降到3000欧元左右。
而在两轮车电动化进程中，中国从市场规模和产量都走在欧美国家前面。
目前，国内电动车总体数量超过2亿辆，年销量也在3000万辆左右。在城市“禁摩令”之下，穿梭在大街小巷的电动车成了人们习以为常的代步工具。
而欧美国家大部分地区地广人稀，电动摩托本来是小众市场。
可是去年疫情的到来，加上各国政府对交通节能减排政策加码，更为轻便和高能量密度的锂电池技术应用和发展，天时地利之下，两轮电动车正在欧美显示出持续增长的市场潜力。
最近有一份报告显示，英国3200万通勤者中，有多达500万正在考虑使用两轮电动车取代现有的交通方式，据MotorCycles Data统计，2020年前三季度，欧洲（包括英国在内的28个国家和地区）两轮电动车销量7.5万辆，同比增长11%。
调查机构GrandView预计，2030年，全球对两轮电动车需求将增加一倍以上，市场规模将达420亿美元，北美市场规模将以每年13%的速度增长。
为了抓住这一波增长红利，小牛一直在积极拓展海外市场。
目前，小牛已进入35个国家，并与来自14个国家的16家共享电动车运营商合作，从共享电动车入手，让消费者体验产品、增加对小牛电动的认知。
凭借智能定位、行程记录、电量查看等智能化配置，小牛与初创公司Revel合作，成为该公司在美国的共享电动车专用车，就像国内的摩拜单车一样注册使用，小牛电动的一次骑行费用为1美元，每分钟0.25美元。
小牛与初创公司Revel合作提供共享电动车服务
今年1月底，小牛又加入了另一家共享电动车公司Lime的车队，今年3月初，小牛共享电动车就会在美国首都华盛顿和法国巴黎的街头亮相。
在产品线上，今年小牛也单独针对欧洲市场推出了新款高速电动车MGT，有更大的后座和车轮尺寸，续航里程80km，售价略低于小牛NGT，为3399欧元（约合人民币2.57万元）。
此外，小牛还有计划将具备L2级自动驾驶能力和5G通讯能力的三轮电动摩托小牛TQi推向欧美市场。
FT：Chinese escooter maker’s stock accelerates 400% on Covid boom
Wired：The problem with China’s electric scooter revolution? It’s too quiet
CNBC：Nasdaq-listed Chinese electric scooter firm Niu Technologies jumps 16% after sales bump
文 | 黄天然
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