子弹时刻！这趟列车带你去往三座高铁新站
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7月6日
合杭高铁湖杭段
首趟试运行列车
从湖州站出发驶向杭州方向
列车跨越富春江
最终到达建德站
合杭高铁湖杭段开通运营后，杭州西、富阳西、桐庐东站将入列中国高铁网。对于杭州来说，这条高铁的重要意义之一就是让杭州城西进入了“高铁时代”，将与高铁同步开门迎客的杭州西站，会让许多需坐高铁的杭州城西居民，不用再前往杭州东站。
方便杭州市民出行的同时
这趟途经富春山水的高铁
再次唤起了我们对
传世名画《富春山居图》的回忆
跨越600多年历史的传世名画《富春山居图》，描绘的是横贯桐庐、富阳的富春江景色，奇山异水，天下独绝。2018年之前，游客只能通过公路前往，从杭州主城区自驾需要一两个小时，“好山好水”藏在“深闺”人未识。
2018年12月25日，杭黄高铁这条“最美高铁”开通，富阳、桐庐一跃迈入高铁时代。百花齐放的美丽乡村，“小城故事多”的美丽城镇……被越来越多人熟知。
如今又一条高铁新线——合杭高铁湖杭段7月6日正式进入试运行阶段。
合杭高铁湖杭段是打造“轨道上的长三角”的重要节点工程，项目建成通车后，将进一步完善浙江省“1小时交通圈”，优化杭州铁路枢纽客站与过江通道布局，对促进沿线经济社会发展具有重要意义。
杭黄高铁富阳站、桐庐站和合杭高铁湖杭段富阳西站、桐庐东站，在站房设计上充分融入当地特色，将《富春山居图》的景色韵味体现在车站设计中。
富阳站站房建筑面积约1.2万平方米，站场规模2台4线。站房采用“富春山居、山水驿站”的设计理念，站房外形提炼浙江民居中坡屋顶元素，抽象成简洁的折屋面。
新建合杭高铁湖杭段富阳西站与富阳站隔富春江相望，两站交相辉映。
富阳西站站房建筑面积约2万平方米，站场规模2台6线，车站最高聚集人数800人，为中型旅客车站。站房以“富春山韵，可游可居”为设计理念，赋予建筑自由流动、错落有致的曲线屋面。整体轻盈通透而富有韵律，仿佛层峦叠嶂的山林，映照在一片绿水青山之中。
桐庐站站房建筑面积约1.2万平方米，站房设计理念结合国画中的焦墨山水画笔，站房轮廓高低起伏，与外部景观山脉融为一体。
新建桐庐东站站房建筑面积约1.5万平方米，车站最高聚集人数600人，为中型旅客车站。站房设计理念结合桐庐地域特色，营造山水画境中的站与城。
设计采用纯白柔和的线条构成精致的、富有韵律的建筑表面，既有瑶琳仙境钟乳石的细腻柔美，又有大奇山中瀑布的大气灵动。
合杭高铁湖杭段步入开通倒计时，待新线正式开通后，乘高铁前往富阳、桐庐这两处“人间仙境”，会更加便捷。
富阳是三国枭雄孙权和现代文学家郁达夫的故乡，境内有保存完好的孙权后裔聚居地龙门古镇、富阳黄公望隐居地等自然人文名胜。
龙门古镇是富阳最大的自然村，古镇四面环山，几乎没有商业化，保存着很多明清时期的古建筑。
富阳黄公望隐居地是元代画家黄公望隐居并终老的地方，也是他创作山水画《富春山居图》的实景地，整个景区如一幅水墨画，古朴、含蓄，极具诗情画意。
“钱塘江尽到桐庐，水碧山青画不如。”和富阳毗邻、同在浙江西北部的杭州市辖县桐庐，也是一幅永恒的《富春山居图》。
“中国十大钓台之首”严子陵钓台就在桐庐，一栋粉墙黛瓦、飞檐翘角的建筑，是著名的东汉古迹之一。“江南第一名山”大奇山也在境内，森林覆盖率为97%，奇峰、怪石、清溪、飞瀑及青翠的山林宛如一幅水墨画卷。
行在画卷里，满目江南秀
高铁，这张中国名片
让诗和远方不再遥远！
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